中国工程院院士、辽宁通用航空研究院院长杨凤田在沈阳市参加第二届中国低空经济论坛暨AOPA年会时表示，随着中国经济实力的增强和低空空域的逐步开放，通用航空产业迎来了难得的发展机遇，而通用航空的大发展则需要广大民众先“玩”起来。
以“突破与创新”为主题的第二届中国低空经济论坛暨AOPA年会23日至24日在辽宁省沈阳市举行，由中国航空器拥有者及驾驶员协会和沈阳市人民政府联合主办。
论坛中，通用航空领域专家杨凤田院士在其演讲《通用航空发展的突破与创新》中说，随着国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台，以及国家“十二五”规划提出的要积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，通用航空产业的发展迎来了难得的历史机遇。
杨凤田表示，虽然通用航空在中国被现有民航、公路、铁路三面夹击，生存空间极小，但历史证明，只要是人民群众广泛参与的事业都会兴旺发达。因此，通用航空的大发展首要条件就是要广大民众积极参与，必须先“玩”起来。
“20年前谁也想不到中国的汽车产业会有今天的辉煌，汽车产业的辉煌没有广大民众的参与是不可能的，这其中汽车驾驶员培训功不可没。”杨凤田说，要“玩”起来，就要优先发展航空驾校和航空俱乐部。
他认为，通过建设通用航空驾驶员培训学校，培训飞行员，建立航空俱乐部，让这些驾驶员不用买飞机就可以飞或者买了飞机可以有机构委托代管，而不必费心地自己建机库，自己去保养和维护，这样就会有更多的人投身到通用航空中来。
同时，要建立通用航空发展示范基地，以通用航空产业园为基础，建立国家、地方性质的通用航空发展示范基地，探索通用航空发展的模式、验证各种政策的实施效果、推广通用航空发展经验，以增强投资者信心，促进通用航空产业快速发展。
此外，杨凤田表示，由于目前中国航空产业的关键技术主要掌握在中航工业离散的几个研究所中，全国与航空相关的高校各自独立地开展着相应的研究，没有形成一个有效地创新体系，所以建立以通用航空企业为主体，市场需求为导向，高校科研院所深度参与，政、产、学、研、用相结合的通用航空科学技术协同创新平台迫在眉睫。
在为期两天的论坛中，600余名与会专家学者还就“低空开放与通用航空”、“低空旅游的可行性路径选择”、“低空开放与通用航空发展政策体系建设对通用航空的积极影响”“低空经济发展模式构建的地方实践”等议题进行了探讨。
据悉，本届论坛获得了国务院中央军委空中交通管制委员会、中国民用航空局、辽宁省人民政府、国际航空器拥有者及驾驶员协会、中国国际贸易促进委员会的大力支持，由沈阳市法库县政府等承办。
论坛结束后，沈阳市法库县还将于25日下午举办“2012沈阳法库AOPA国际飞行大会”。届时，主办方将邀请英国雅皮士特技飞行表演队和法国跳伞队进行航空表演，同时举办静态航空器材展、项目签约暨成果发布会等活动。
