在物联网技术快速发展的背景下,零售业长久以来一块“鸡肋”正在变成“鸡腿”。从日销售额来区分,自动售卖机以及无人货架在0元-100元之间,无人便利店是在300-2000元,夫妻便利店的销售额是2000元-3000元之间,3000元以上则是连锁便利店还有商超。那么无人便利店日销售额达到300元的时候就可以盈亏平衡,达到2000元可以5个月回本。

近日,36kr发布了《未来,为你而来——“物联网”行业研究报告》(以下简称“报告”),从行业、产业、使用场景及未来展望的角度阐释了物联网的发展。报告称,共享单车对设备管理和用户数据采集的诉求和刚需属性,使其成为物联网最好的应用场景之一。

共享单车得到市场认可的主要原因是其便捷的使用方式,智能车锁是其中的核心环节,通过智能车锁可以使用户自主开锁、还车和计费,而传感器是实现这些功能的基础部件。

创新中非常重要的是产品创新和商业模式创新,而这两种创新的原点都是客户,要贴近客户,一切从客户的需求出发,这已众所周知!其实做企业都想贴近客户,与客户换位,然后移情,通过客户价值主张设计,为客户创造新价值,但谈何容易!要对整个价值链的各个环节进行分析,深挖痛点、梳理需求,痛点强弱不一,需求深浅不同,特别是客户大多情况下也说不出他究竟痛在哪、需要啥,换个角度看,如果痛点和需求是他能明确地表达出来的,那或者是难以被满足的,或者早已被别人抢占先机了,对此那该如何切入呐?丰田汽车提出的“精益生产”的“增值”概念或许

新能源汽车分时租赁并不是什么新鲜事,至少,前两年虚火过一阵。

上周五凌晨,王思聪发朋友圈称要吃翔,网友嘘声一片,聚美CEO陈欧更是公然开撕!究其根源,竟是为了租个充电宝!充电宝何时有了如此能耐?真叫人百思不得其解。

继推出了MT2502、MT2601等多款针对可穿戴市场的芯片方案之后,近期联发科又一款全新的可穿戴芯片——MT2503即将上市。而相对于之前的几款可穿戴芯片来说,MT2503的最大特点在于,它集成了GPS和北斗双星定位方案。

ofo与摩拜单车在近期是一个比较热门的话题,小黄车前脚刚传出搭上“滴滴”,小红车则宣布了与微信的联姻。这些商业合作听起来挺热闹,但普通用户其实更关心如何才能更方便地找到好骑的车。

4月3日深圳湾彻底被“共享单车”攻陷!“赤橙黄绿青蓝紫,谁持彩练当空舞”,全国众多热门景区附近停满了各式各样的共享单车。景区“车山车海”可谓城市一道清新的风景。解决“最后”一公里的共享单车在刚刚过去的清明小长假可谓好好“火”了一把。

短短4个月,共享单车已融入成都市民生活当中,摩拜单车本周已宣布在成都率先布完10万辆车,而算上ofo、永安行、小蓝单车、1步单车、熊猫单车等,2017年布局成都的共享单车至少将超过20万辆。对于各类共享单车品牌而言,其核心网络服务能力将成竞争焦点。

在物联网“大行其道”的今天,任谁不想借助物联网的大树扶摇直上,从而赚得盆满钵满?近日,一则题为《ofo与中国电信华为联手 打造全球首款物联网共享单车》的报道引起不小的轰动。