国家电网宣布2年内初步建成泛在电力物联网

测控产业是涉及测试测量、仪器仪表、自动控制、软件工程、网络通讯、人工智能等多种学科专业与前沿科技高度交叉融合的综合性产业,是科技创新和产业变革的重要基石之一。我国测控产业作为科技革命和产业变革的重要支撑,伴随科技事业快速发展过程中取得长足进步的同时,仍存着在中小企业居多、市场集中率低、力量分散、关键核心技术匮乏、缺少领军企业等问题,科技创新及其产业化进展缓慢,产品稳定性和可靠性长期得不到有效解决。

 9月5日,在2019国际电子消费品展览会(简称IFA)开幕前夕,科沃斯举办了展前发布会。科沃斯旗下首款搭载AIVI人工智能和视觉识别系统的扫地机器人DG70、扫拖一体旗舰款扫地机器人DEEBOT T5、以及无线擦窗机器人同时亮相。 文章链接:智能制造网 https://www.gkzhan.com/news/detail/119161.html

据法国调研机构Yole的预计,受益5G,射频前端市场有望从2016年101.1亿美元增长到2022年的227.8亿美元,6年复合增速14.5%。其中,滤波器变动最大,规模52.08亿美元增长到163亿美元。

由逾1.4万个碳纳米管晶体管组成的微处理器执行了一个简单的程序,即编写消息“你好,世界!”

作为人工智能(AI)产业发展的基石,AI芯片近年来发展迅猛,众多企业纷纷布局。然而,在日前于上海举行的2019世界人工智能大会上,业界人士表示,当前AI芯片发展看似火热,其实全球AI芯片产业尚处于“婴儿期”,未来发展仍需找准突破点。

近年来,我国智能制造前进脚步持续加快。2014-2015年中国智能制造行业新成立企业数量骤增,处上升风口时期,工业巨头、互联网科技等领域企业拓展业务范围,积极转型,进军智能制造行业。

电动汽车已经从一个“新生儿”逐渐长大成人,并且有成为主流应用的趋势。根据彭博新能源财经对2019年的电动汽车市场的观察,在2010年,全球仅有数千辆电动汽车被售出,但是到了2018年,电动车的销量突破了200多万辆

在前不久举办的2019年世界移动通信大会上,有运营商公布了5G室内基站参考设计。相关运营商表示,由于室外的宏基站很难对室内进行有效覆盖,室内基站或被派上用场,以解决5G落地“最后一公里”的问题。 那么,在未来,室内基站会成为每家每户在5G时代的标配吗?室内基站的辐射量会不会很大?就此科技日报记者采访了业内相关专家。

测试性是可靠性系统工程的重要一环可靠性系统工程是研究产品全寿命过程中同产品故障作斗争的工程技术。

另据国网上海电力消息,上海日前已启动一年一度的电力迎峰度夏工作。今夏,上海电网最高用电负荷预计可达3250-3350万千瓦,本地发电能力约2100万千瓦,最大受电约1570万千瓦,最高供电能力可达3670万千瓦,电力供应总体平衡并有一定裕度。

6月13日NI航空航天及国防智能测试论坛在京召开。NI与多家合作伙伴一起展示了在5G,商业卫星,航空航天等领域的最新集成测试解决方案。中国测控网受邀参加论坛并参加媒体专访。

本报讯(记者 张鑫)昨天,北京青年报记者从北京市通信管理局获悉,截至5月底,北京地区共建设完成了5G基站4300个,主要覆盖区域为城市核心区、冬奥会相关园区、世园会、北京大兴国际机场及典型应用场所等。

记者获悉,在国家重大科技专项“极大规模集成电路制造装备及成套工艺”(02专项)和国家自然科学基金仪器专项等项目支持下,由清华大学李岩、尉昊赟、吴学健、张弘元、张继涛、赵世杰、朱敏昊、黄沛、任利兵、杨宏雷完成的“高测速多轴高分辨力激光干涉测量技术与仪器”项目,针对光刻机工件台超精密定位、基础计量测量和高端仪器应用中对激光干涉仪高动态、高分辨力、跨尺度和可溯源等测量需求,深入开展测量原理、方法和测量系统仪器化中的共性科学技术问题研究,突破一系列关键技术瓶颈,形成了测量新方法、系统及仪器。

2019年被称为5G商用元年,全球很多国家开始大规模部署5G基站并进行测试,5G的商用不仅意味着传输速度更快,带宽更快,而且会带动自动驾驶、人工智能等新兴技术的发展。

东华测试是国内领先的结构力学性能测试仪器行业自主创新型企业,产品泛应用于航空航天、国防、科研、检测、教学、装备制造等领域,公司帮助用户实现对结构力学性能的全面掌握,解决结构的安全性、可靠性问题,达到优化设计和故障诊断的目的。

 这架空天飞行器由民营航天企业——凌空天行公司发射,它既像是火箭,又像是飞机,看起来就像是“长着翅膀的火箭”。它既能垂直发射,又可通过伞降返回,此前许多科幻小说将这一类飞行器称为“空天飞机”。

汽车电子充满电磁干扰过去,汽车电子带给人们的是更多舒适与便利,如采用电动升降窗、中控锁等,这些产品取代了现有的机械系统,眼下已经越来越多地扩展到与安全系统相关的应用上。业内人士向记者表示,汽车电子已经进入到了汽车的控制系统之中,如提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测及对车内环境实施智能控制等。因此,汽车电子的广泛应用,使得电磁兼容成为汽车电气系统设计中的主要考虑。

对于大部分的IC芯片尤其是应用到传感器电路和逻辑控制运算的IC芯片来说,工作环境的要求是十分的严苛的,而对于为IC芯片提供这些信号的电源来说,高速度,高精度往往是必不可少的因素。

2019年3月20-22日亚洲电子行业重要盛事——慕尼黑上海电子展(electronica China)与慕尼黑上海电子生产设备展(productronica China)如期在上海新国际博览中心拉开帷幕。

本届论坛报告的内容更加专业,干货更多,对于前沿技术的趋势把握更加精准。与会嘉宾纷纷表示收获满满,对于研发和生产都有很大的启发和借鉴意义。

由于电力行业对生产安全稳定要求极度苛刻,因此较早就引入了安防设备和系统,不过早期用于电力行业的安防系统是以视频监控应用为主,主要保卫发电厂、变电站等场所,防止电力设施被盗、被破坏。而当前,随着智能电网概念的逐渐落地,电力行业对安防技术应用提出了一些新要求。

AC312E是航空工业在AC312A直升机基础上研制的双发轻型直升机,可乘坐9名乘客或装载600公斤货物,于2016年7月完成首飞。该机具有发动机动力强劲、航电系统先进、座舱布局合理、构型快速转换等优势竞争力,不仅具有良好的高温高原性能,而且具有出色的平原飞行表现,可满足通用运输和公务(VIP)运输、紧急医疗救护和搜索救援、公务执法、近海石油等多种任务对直升机的需求。

从打电话、发信息到微信视频聊天,从阅读电子书到看直播、发短视频,从贪吃蛇到“农药”和“吃鸡”……网络技术的不断升级迭代,让我们的沟通和娱乐方式彻底改变。

泛在电力物联网,就是围绕电力系统各环节,充分应用移动互联、人工智能等现代信息技术、先进通信技术,实现电力系统各环节万物互联、人机交互,具有状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活特征的智慧服务系统,包含感知层、网络层、平台层、应用层四层结构。坚强智能电网和泛在电力物联网,二者相辅相成、融合发展,将形成强大的价值创造平台,共同构成能源流、业务流、数据流“三流合一”的能源互联网。

2019年2月24日,华为首款5G折叠屏手机全球发布。凭借 “柔软屏”技术,不仅让华为再次站到了全世界的聚光灯下,还吹起了制造圈技术革新的春风。

3月28日,在第九届中国重庆汽车技术展期间,由中国测控网主办的2019第二届中国汽车创新与测控技术论坛即将再次拉开帷幕。据悉,在本届论坛期间,主办方邀请到了来自重庆车检院,以及来自福禄克,是德科技,湖南银河电气,东方中科,致远电子,艾德克斯、北京超算科技等国内外知名的企事业单位代表,以及来自整车,零部件,测试,第三方检测机构,高校,科研机构,媒体等单位的嘉宾等近四百多人与会,将围绕汽车EMC,汽车总线测试,新能源整车测试,高压部件测试,智能网联测试,传动部件NVH测试等热点话题展开热烈讨论。

近日,中国联通联合爱立信、青岛港和振华重工在青岛港新前湾自动化码头成功实现了基于5G连接的自动岸桥吊车控制操作、抓取和运输集装箱,在5G网络应用于智慧码头领域再上一个台阶。据了解,智慧码头业务对通信连接有低时延、大带宽、高可靠性的严苛要求,作业环境复杂多变。5G网络在智慧码头的建设运营中,能充分发挥差异化性能优势,突破传统方式的局限性,极大地提升自动化码头的运营效率,为改造传统人工码头注入新动力。

距东华测试十几公里,是雄伟的江阴长江大桥,这是江苏境内最繁忙的跨江通道,最大日交通车流16万多辆。大桥上,有东华测试安装的300多个监测点,全天候侦察着大桥的内部结构变化,不漏掉一丝一毫的安全隐患。

华龙一号进展顺利,首堆预计2020年投产。“华龙一号”是我国自主研发设计的三代核电技术,其安全指标和技术性能达到了国际三代核电技术的先进水平,且充分利用中国成熟的核电装备制造业体系,设备国产化率近90%,满足国内、国际核电市场技术要求,是“走出去”的国家名片之一。目前,“华龙一号”国内外工程建设进展顺利,首堆预计2020年投产。我们认为,华龙一号作为我国自主可控的第三代核电技术,安全性已达到世界一流水平,华龙一号后续机组审批有望加速推进。

但同时,制造业也面临着错综复杂的国内外形势,转型升级压力较大。2019年,我国将把推动制造业高质量发展放在更加突出的位置,以促进技术变革、提升产业链条为重点,不断增强创新力和竞争力。

郭国平拿经典计算机来比喻:“其实量子芯片跟传统的计算机CPU一样,正常工作的时候需要一个控制系统去支持它,就好比我们的电脑主机里有主板、内存、电源等一系列硬件,它们给处理器提供一个发挥功能的环境。量子芯片同样需要这样的环境,我们把这个环境定义为量子计算机控制系统,量子测控一体机就是这个系统,它是量子计算机除了量子芯片之外的所有硬件部件。”

“我们这套系统中设计了一套面向前置机的互操作技术,面向不同型号前置机能够半自动生成互操作接口,实现前置机数据的互联互通,极大降低了系统开发的难度和复杂度,能够为后续的应用开发提供数据支撑。”郭文忠说。

目前,绝大多数量子计算机研发团队仍在使用商用仪器设备自行搭建量子计算机控制系统,由于传统的科学仪器仅负责单一的信号输出或者采集任务,产生成本昂贵、兼容性差、功能冗余、难以集成等系列问题。

日前,施耐德电气出席第四届中国制造强国论坛,并连续第二年荣膺“中国制造强国论坛——十佳品质杰出贡献奖”。 数字经济时代,制造业正在经历新的变革。施耐德电气正在凭借背靠移动、传感、大数据、云、安全等先进信息技术,基于物联网的面向工业市场的EcoStruxure架构,助力制造企业实现在互联互通的产品,边缘控制,应用、分析和服务层面的创新与转型升级。

当前,全球范围内的绿色工业热潮掀起,作为节能元器件,变频器迎来了一个新的契机。不过不少业内人士表示,就整体市场发展情况来看,由于产业瓶颈尚未突破,至少在10-15年后,国内变频器产业才能步入成熟期。

由中国测控网承办的本届论坛秉承一贯的创新,前瞻,专业的宗旨,组委会将邀请新能源汽车与智能网联车产业链上设计,研发,制造,测试相关的核心领军企业领袖与知名汽车领域专家学者,及主管部门领导等,共同探讨未来如何重塑汽车产业生态新格局,加快产研对接,促进技术交流和应用,加速我国新能源汽车与智能网联车等前沿技术的发展。

智能制造核心是制造,本质是先进制造,基础是数字化,趋势是(人工)智能,灵魂和难点是工艺,载体(外在表现形式)是智能装备,精神表现形式(内在表现形式)是软件。

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