近日,国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项,国产4500米载人潜水器,在广东文冲船坞码头与“探索一号”作业母船会合。该潜水器的副总设计师叶聪表示,路上基本上两个小时都会检查一次,经过48个小时运输,这个潜水器一颗螺丝都没松,已经顺利地在“探索一号”新家安家了。

深海,是地球上人类最晚认知的世界,至今仍充满许多科学之谜。

当地时间1日16时43分(北京时间1日14时43分),“蛟龙”号载人潜水器载着3名潜航人员从马里亚纳海沟深渊回到水面。17时12分,“蛟龙”号回收至“向阳红09”科学考察船甲板,标志着“蛟龙”号今年马里亚纳海沟的最后一潜顺利完成。

大家对“蛟龙”号载人潜水器并不陌生,许多人还不了解的是,目前我国正筹划一项比“蛟龙”号深潜更为庞大、复杂,意义更为重大的工程——“蛟龙探海”工程。“此‘蛟龙’非彼‘蛟龙’。”国家海洋局3日举行深海海底区域资源勘探开发法实施一周年新闻通气会,国家海洋局副局长孙书贤在回答记者提问时表示,在“蛟龙探海”工程中,“蛟龙”只是代称,工程将覆盖我国深海大洋事业的各个领域,是全面规划我国深海大洋事业的顶层设计。

我国“蛟龙”号载人潜水器3日在西北太平洋采薇海山下潜,于4500多米深处爬坡,采集了岩石、水样和生物样本,这是“蛟龙”号2013年试验性应用航次第三航段的首次下潜。

“蛟龙”号的控制系统整体性能达到了国际先进水平,特别是精确的悬停定位功能在国外载人潜水器上还未实现。

当天,“蛟龙号”载人深潜器在江苏江阴的苏南国际集装箱码头顺利安装至母船“向阳红09”。

6月5日下午14时,“向阳红09”船缓缓驶离青岛市母港,前往江苏江阴,在搭载“蛟龙”号载人潜水器后,于本月10日正式起航,前往南海和太平洋执行“蛟龙”号首个试验性应用航次任务。

 “上九天揽月,下五洋捉鳖”,无数中国人的梦想在同一天得以梦圆。让我们倍感骄傲的是,中国自主自动控制技术的快速发展在这一天也得以印证!

记者27日从“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场指挥部获悉,“蛟龙”号在当日进行的7000米级海试第五次下潜试验中,最大下潜深度达到7062米,并在海底发现有丰富的生物多样性和地质多样性存在。

我国“蛟龙”号载人潜水器3日从江苏江阴起航,出征马里亚纳海沟区域执行7000米级海试任务。

每当航天领域传来新的突破时,全国人民的目光都集中在了载人航天事业上。然而和载人航天一样重要的载人深潜技术却鲜少问津。宇航员的太空作业,“天宫一号”的即将发射,无一不振奋着人心,可对于载人深潜领域取得的成果您有知道多少。“蛟龙号”下潜5000米究竟对我们来说又怎样的意义呢?

日前,我国载人潜水艇“蛟龙号 ”成功挑战5000米深潜,这意味着我国在海底进行勘探开发的能力达到先进水平。随着陆上资源的减少,未来能源的开采方向就是深藏于海底的各种资源。而我们国家目前就有能力采集到深海的地理信息。

新华网北京7月26日电 (记者罗沙 余晓洁)我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间26日6时12分首次下潜至5038.5米,顺利完成本次5000米级海试主要任务。

蛟龙号”是由七〇二所等单位研制的载人潜水器,2010年5月31日在江阴启航,随向阳红09海试船驶入南海进行3000米级海试,成功书写了中国载人深潜新的神话。8月26日,“蛟龙号”深海载人潜水器在南海取得3000米级海试成功,最大下潜深度达到3759米。这标志着我国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。今年夏“蛟龙号”将执行5000米级海上深潜任务。