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无人驾驶的发展热潮,拉动了诸多技术创业者的纷纷涉足。近段时间以来,国内车企关于无人驾驶汽车的研发和测试捷报频传。先是吉利汽车宣布将在2022年亚运举办期间,在特定区域内使用完全无人驾驶的车辆。随后再有报道称,百度宣称其新一代无人巴士车阿波龙二代将很快推出。

要让汽车自动行驶需要许多组件,有一种组件比其它组件更加关键,它就是激光雷达传感器。激光雷达发射激光,光线从真实世界中反射,激光雷达用反射光线绘制3D图像。

激光雷达已经是汽车以及机器人甚至是无人机等产品的标配了,从现在的趋势来看,这些应用对雷达系统的体积要求越来越高,所以小型雷达传感器逐渐受到了厂商的青睐。

谷歌、特斯拉等科技巨头都在不遗余力地发展自动驾驶技术,但这项技术要走向成熟还需在许多关键子系统上获得突破。英国剑桥大学开发的一套机器成像识别系统,有望以更低的成本来解决自动驾驶汽车如何看见和分辨路上物体的难题。

二战期间,盟军利用雷达技术成功拦截了纳粹轰炸伦敦的计划,并为英国皇家海军精确定位。可以说,雷达技术扭转了盟军和纳粹的二战局势。

雷达传感器已经进入到了普通人的生活中,包括自动驾驶汽车,游戏机等消费电子产品。麻省理工学院林肯实验室的Gregory Charvat博士指出:小型雷达传感器的市场应用才刚刚开始,具有非常广阔的未来。

绿色节能灯已经成为了家家户户的必需品,如今路灯也加入了节能灯的大军当中。近日,在深圳举行的高交会上,雷达传感器智能化LED路灯惊艳亮相,不仅传达了绿色节能的时代观念,更是传承了高交会科技创新的精神。

现代汽车安全突破传统安全理念,由被动安全转为主动安全,其中各种传感器技术的创新发展为主动安全提供了技术可行性。雷达传感器因为其抗环境干扰能力强、稳定性高的特点而被各大汽车制造商采用,这已经成为大家的共识。这类应用在欧美已经普及化并且有相当多的成功经验,而国内由于高频器件较贵,开发难度高,雷达技术人才不重视这方面运用,少有汽车电子厂商在这个领域有所突破。

24GHz雷达传感器目前广泛运用于交通、汽车,工业控制,智能照明和安防等领域。为帮助客户节省开发成本和开发周期,瑞士RFbeam公司现推出全球首款雷达传感器开发套件ST200、多普勒模拟器K-DT1、雷达生产检测系统K-TS1等开发工具。RFbeam是一家世界领先的雷达传感器厂商,提供了一系列24GHZ雷达传感器产品。

提起雷达,我们首先想到的是军事领域大放异彩的大家伙,但最近有厂家把其运用到智能穿戴设备里面,产生了一些奇妙而独特的运用,下面就带大家体验一下一些新奇的运用。

自动车控制的基础是环境与情境感知,目前的驾驶辅助系统也依赖同样的感知。这类感知能力由车内与车外的各类传感器提供,它们监测车辆前后左右和车内各种控制系统。例如,泊车辅助摄像头帮助司机泊车,避免碰撞任何物体或其它汽车,而车道偏离警告传感器则能探测到汽车可能因司机走神或操作失误而偏离车道。

新型传感器通过CAN和Flexray界面与汽车电子系统进行连接。和传统24Ghz雷达传感器相比,新型传感器不仅外观更为小巧,而且价格更为经济。