目前我们常见的车载激光雷达,基本都是机械式,其明显特征就是拥有机械部件可以旋转,比如百度自动驾驶汽车上的Velodyne 64线激光雷达。

“叶”式装甲扫雷车还具备遥控操作功能。“遥控扫雷车就像无人车,远程操作让其在雷场走一圈,探测即引爆,效率和安全性都很高。相比之下,人工扫雷要深入雷场,耗时长并且存在危险性。”吕跃广表示。

有专家表示,雷达、激光雷达和摄像头这一类的自动驾驶相关硬件存在这样那样的毛病,这些问题已经超出了Uber自身系统“掉链子”的范围。上述硬件的制造商如果没有一系列统一的标准可遵守的话,作为监管者也无法明确如何鉴别自动驾驶测试的结果对未来的公共交通是否安全。

“自动驾驶行业刚刚起步,还需要经历多年的发展。”NVIDIA汽车业务高级总监Danny Shapiro表示。在很多公司打造人工智能硬件系统的时候,NVIDIA则致力于软件算法的研发。就像Shapiro介绍的额那样,任何一家关于汽车人工智能技术的标准,在游戏的早期都有可能成为未来的主角。

吴剑旗表示:“中国研制的反隐身雷达就是要破解五代机的特性,该雷达采用米波频段,这是解决反隐身问题比较高效的手段,其次针对五代机的超音速巡航特性,反隐身雷达要推远发现距离以获得更多的预警时间,这就要发挥雷达的‘低仰角’性能;反隐身雷达还要克制五代机的超机动特性,必须要能跟住目标,不论敌机如何机动一直在雷达的视野内。”

对于机器人而言,激光雷达就相当于“眼睛”,其作用至关重要。可以这样说,如果没有激光雷达,机器人将无法感知周围环境,也无法对环境变化做出相应反应。基于在定位、探测、识别及跟踪目标等方面的优势,激光雷达广泛应用于智能机器人、无人机、无人驾驶、智能仓储和物流、智能安防等领域。

“以前的船舶没有‘大脑’,现在可以自己思考了。”智能集成系统技术负责人、中国船舶工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华评价,智能系统为船舶注入了灵魂。

美国航母的舰载机着舰引导系统基本有两种:第一种是电子着舰系统,用于远距离引导舰载机或辅助其盲降。在舰载机距离航母几十公里时,其跟踪雷达就开始捕捉舰载机的速度、高度、姿态等飞行参数,同时计算航母的航速和颠簸程度

每个人都会在自己的电脑中保存隐私性信息,而之前只能设置账户和密码防止他人使用自己的计算机,每天多次输入密码登陆很繁琐。而心脏身份识别系统通过低水平多普勒雷达监测计算主人的心脏,第一次扫描需要8秒钟时间,之后计算机就会记住主人的心脏,那些趁主人不在想登录计算机盗窃信息的“坏人”,会被系统识破后关机。

尽管在目前国内的军用无人机制造厂商中,西安爱生公司的品牌和产品都相对比较低调,但该公司目前发展出的涵盖各种型号、技术类型和用途的无人机系统,却使笔者感到这些产品很可能会在未来的低空无人机市场占据重要份额。

北醒市场经理张苑说:“这些飞控和植保无人机市场的客户,我们一直都有长期合作。我们这个模块已经基本上是植保无人机的标配了,之前植保无人机的定高一般标配的是GPS和气压计,但效果一直不好。

他带领团队从事雷达研究二十余年,研制出了世界上首个反隐身先进米波雷达,以小的代价解决了国防安全大问题。他不盲从权威,以全新体制研制出新一代三坐标雷达,树立了我国雷达研究的里程碑。他,就是著名雷达专家吴剑旗。

冷战结束之后,自居“世界警察”的美国一直陶醉于全球干涉的独大局面,但随着中国、俄罗斯等国的崛起和复苏,美国说一不二的局面正在不断瓦解,特别是中国一系列“反介入/区域拒止”武器的出现,令美国引以为豪的海空军也不得不三思。日前美国以应对朝鲜威胁为幌子,派遣了F-22隐型战斗机等先进进攻武器到中国周边耀武扬威,中国军事专家表示,可趁机使用反隐身雷达针对F-22进行练兵加强探测。但据最新消息,美国正在研制一种基于“人工智能(AI)”的新型电子战系统,美军认为,如果研制成功的话,将能永远对抗中国和俄罗斯的雷达系统。

雷达按天线波束扫描控制方式不同,可分为机械扫描雷达、机电扫描雷达、频扫雷达和相控阵雷达、合成孔径雷达等。雷达在现代战争下担负着目标的精确、实时、全天候侦察监视;对弹道导弹、巡航导弹等大规模破坏性武器的探测与跟踪;各种隐身目标的探测与识别;战斗杀伤效果判别和目标识别等任务,还担任导弹制导和武器火控等任务,是作战系统的首要视觉传感器。

在某些无人驾驶汽车中,激光雷达充当着汽车的双眼,但是,无人驾驶车传感器系统存在漏洞,激光雷达绘制的3D图片是可以伪造的。近日,美国安全创新首席科学家Jonathan Petit发表的一篇论文中详细介绍了如何来破解无人驾驶汽车上的激光雷达传感器。

为贯彻落实习主席关于“积极跟踪世界新军事革命发展动向”的重要指示,加快推进国内外雷达系统、装备和技术领域的交流与合作;提高我国雷达及相关电子信息技术创新水平,促进雷达及相关技术在军队信息化建设和国民经济各领域的更广泛应用。经总装备部批准(总装批文:装计合字[2015]309号文),由中国雷达行业协会、中国保利集团公司、中国电子信息产业集团有限公司和中国电子科技集团公司等单位联合主办的“2015年世界雷达博览会”将于2015年10月21日-23日在北京展览馆举办

目前智能防撞系统在我国发展刚起步,市场推广力度有待加强。为了推广智能防撞系统在我国汽车市场的推广应用,鲍时明表示,将积极向国家有关职能部门建议,把汽车安全智能防撞技术纳入《中国制造2025》国家规划,加强智能防撞技术推广与运用。

"雪豹"E雷达除了拥有超大视角外,还有非常远的探测距离,同现役的多种雷达相比,该雷达发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可以达到400千米。而在执行对面攻击任务时,该雷达可以根据任务需要,绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像,并能够排除水面上的杂波干扰,探测和跟踪水面上的各种目标。

中国1471雷达融合了合成孔径功能,具备良好的对地(海)面探测能力和对地面地形的多普勒波束锐化扫描/地图时事测绘功能,对地(海)面探测距离达120公里。歼-11B的机载雷达是目前国内最先进的战斗机机载雷达系统,雷达寿命和可靠性、可维护性是国内机载雷达中最好的。已经达到国际机载多谱勒机械扫描雷达的最高水平。

碳化硅基微波器件作为当今世界最为理想的微波器件,其功率密度是现有微波器件的10倍,将成为下一代雷达技术的标准,美军干扰机和“宙斯盾”驱逐舰的相控阵雷达已开始换装碳化硅基微波器件产品,军用市场将在未来几年推动碳化硅基微波器件的快速发展。可以说,研制高纯半绝缘碳化硅衬底材料是我国新一代雷达系统获得突破的核心课题之一。

随着国家相关法律法规的出台,物联网的逐步普及,我们相信更多的传感器将会被开发运用起来,为智能交通和智慧城市的建设添砖加瓦。据业内人士表示,未来传感器将想着智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化等方面发展。

洛克希德·马丁公司正在为DigitalGlobe公司制造WorldView-4(即以前的GeoEye-2),这是颗下一代高分辨率影像卫星,预计将于2016年发射,届时可以为商业、政府及国际客户提供高分辨率的多光谱影像。据了解,WorldView-4卫星将和2014年8月发射的WorldView-3卫星组成星座。

中国航天科工集团二院23所成功自主研制我国首批态双模式船用导航雷达产品,其中固态脉冲、连续波双模式船用导航雷达目前已进入海域试验阶段,年内有望投入市场使用。

阿里郎3A号由韩国航空宇宙研究院(KARI)设计并制造,这家研究院是韩国航空航天研究的政府机构,总部位于大田市。阿里郎3A号搭载的传感器包括一个5.5米分辨率的红外传感器,和一个0.55米超高分辨率的光电传感器。

全球电商巨头亚马逊正在英国剑桥招聘无人机驾驶员,以执行用无人机送货上门的计划。在英国之前,亚马逊已经开始了在澳大利亚进行无人机测试。

近日,在合肥举行了“大气辐射和亚洲激光雷达观测网2014年国际研讨会”。本次研讨会旨在通过地基网络化大气观测,结合主被动多种遥感手段,对大气气溶胶-云-辐射及其相互作用这一热点领域进行深入研究,为区域及全球环境和气候变化寻求预防和治理对策。

继2005年发射首颗属于自己的卫星“北京一号”之后,国内首家拥有自己卫星的企业—北京二十一世纪空间技术应用股份有限公司明年计划将再发射 “北京二号”卫星,届时北京的遥感统计将迈上一个新阶段。

我国“高分二号”卫星19日顺利进入预定轨道,标志着我国遥感卫星进入了亚米级“高分时代”。这颗卫星系目前我国分辨率最高的光学对地观测卫星,空间分辨率首次精确到1米。究竟如何把这颗“天眼”擦得更亮,记者采访了有关专家。

我国“高分二号”卫星19日顺利进入预定轨道,标志着我国遥感卫星进入了亚米级“高分时代”。这颗卫星系目前我国分辨率最高的光学对地观测卫星,空间分辨率首次精确到1米。究竟如何把这颗“天眼”擦得更亮,记者采访了有关专家。

为期3天的第九届中国国际国防电子展5月10日在中国国际展览中心落下帷幕。展会上,中国军工企业展出了多款最新型的电子产品,新型海上作战指挥系统、近程防空作战系统、反隐身雷达、新型无人机等装备一一亮相。

近日,中国航天科工集团公司宣布,其公司三院设计的车载地形匹配激光雷达系统完成了首次户外动态成像试验。这是我国首次开展的、使用自行设计具有完全自主知识产权的车载激光雷达进行的动态成像试验,填补了国内在该技术领域的空白。

遥感器是遥感卫星的“眼睛”。根据遥感卫星的功能定位不同(如大地观测、海洋观测、气象观测等),卫星上所搭载的遥感器也相应不同。按设计时选用的频率或波段,又可以划分为紫外遥感器、可见光遥感器和红外遥感器、微波遥感器等。据介绍,目前世界上精度最高的商业遥感卫星当属 GEOEYE-1,分辨率达到0.4米,定位精度达3米。美国最好的间谍卫星分辨率则达0.1米。

中国驻马来西亚大使18日宣布,中方已经开始在北部走廊的中国领土范围内搜寻失联客机。之后,不断有媒体提出疑问:马航客机会在未被中国雷达发现的情况下进入中国领空吗?据香港19日报道,中国国内专家对此也意见不一。

马来西亚航空的MH370航班失联已经十多天了,路透社16日一篇分析文章说,现可基本确定的航线是,航班从吉隆坡起飞后向西北方向飞至南海,而后调转飞向马六甲海峡西侧海域,尔后朝印度洋方向飞去。

近日,由陕西省文物工程协会与相关单位合作组织开展的高光谱航空遥感考古勘测研究项目通过专家验收,正式结项。利用高光谱航空遥感技术,在大型遗址区域内进行大面积航空考古勘测技术方法研究,在国内尚属首次,也是大遗址保护工作的一个创新举措。

近日,兰州大学教授黄建平带领其科研团队,成功研制出我国首个“多波段拉曼-荧光激光雷达系统”。该系统可用于大气雾霾探测的研究及预警,用于卫星数据校正、医疗气象观测等领域,系统处于国际先进水平。

2013年年底,中国在两个重大军用飞机项目上取得了里程碑式的成就:成都飞机工业公司开始批量生产歼-10B战斗机,西安飞机工业集团的第二架运-20重型运输机原型机进行了首次试飞。

嫦娥三号探测器系统首席科学家叶培建院士说,嫦娥三号软着陆过程仅十几分钟,但却决定着任务成败。着陆器落到哪里就对哪里进行科学探测,这就需要实时提供月球表面高度数据。激光雷达,相当于嫦娥三号的“眼睛”。

近日,军事论坛网站出现了一组图片,曝光了我军新一代052D型导弹驱逐舰装备的新型舰载主动相控阵雷达系统,这组最新图片清晰地显示了这种新型雷达的内部结构。

日前,日本接受美军在京都府京丹后市的航空自卫队经岬分屯基地部署X波段雷达,这是美军在日本部署的第二座X波段雷达。有分析认为,该雷达系统部署后,美日将能够监控从俄罗斯西伯利亚到中国西北基地发射的洲际导弹。