在空中进行激光雷达勘测可对丛林树冠层下方的大片土地表面进行快速详尽的绘测,对古代的建筑结构、道路或农业耕种特征进行地貌水平的记录。

此次论坛首日汇聚院士,行业领袖,以及科研先锋,报告精彩纷呈,引人深思;将真正为科研技术领域、产业领域、资本领域、应用领域搭建一个深度结合及协同创新的平台,力求通过技术、产业、资本、用户的有效对接,提高我国在智慧海洋于关键技术装备领域的竞争力。

“TARF系统的原理是潜艇通过声呐装置向海面发送含有预定信息的声波,不同频率的声波在海面形成的微小振幅对应二进制代码,飞机装载极高频雷达对海面扫描,捕获声波形成的二进制代码信号,通过解码将其恢复成潜艇发送的信息。

据日本媒体报道,日本航空自卫队的F-35机队已经初具规模,据悉目前自卫队已经装备了9架F-35战斗机,并且部署在该国西部的空军基地,这里紧邻东海地区,日方将最先进的战斗机部署在此无疑有着很明显的针对意义。不久之前有媒体爆料称,自卫队的F-35A战斗机已经开始海上训练

据媒体公开报道,近日,歼-15模型和空警-600模型同框,出现在武汉一个水泥筑成的模拟航母甲板上,引发军迷广泛猜测:很快将目睹国产舰载预警机首飞。

报道认为,在未来的战场上,摧毁坦克和压制坦克杀伤火力的普遍能力使得坦克不被发现的能力成为生存和制胜的关键。因此,未来的坦克将变得更难被敌人发现,通过减少其声音、雷达和红外特征与对手玩猫鼠游戏。

报道称,这些照片可能暗示着中国一直在为军队未来弹射航母试飞新型预警机,首架空警-600预警机可能很快首飞。

新加坡南洋理工大学(Nanyang Technological University,NTU)在激光雷达研究领域取得了技术突破,或将该款自动驾驶核心部件的成本降至1/200。此外,该技术产品的尺寸只有指尖大小。

车载激光雷达又称车载三维激光扫描仪,是一种移动型三维激光扫描系统。其工作原理就是通过不断向周围目标发射探测信号(激光束),并接收返回的信号(目标回波)来计算和描述被测量物理的有关信息,如目标距离、方位、高度、姿态、形状等参数,以达到动态3D扫描的目的。

据美国媒体报道,今年4月份的时候加拿大国防部投资270万美元用于研究量子雷达技术,但是如今中国显然已经取得领先地位。早在2016年的时候,我国就已经声称研发了量子雷达,射程为100公里。然而,当时许多分析人士怀疑该量子雷达在非实验室条件下是否可用。

位于福建省罗源县的固定式对流层风廓线雷达,离台风登陆地点仅50公里。其用于探测距地面150米至6000米高度范围内的风速和风向,已24小时不间断稳定运行近4年。另一部移动式边界层风廓线雷达,主要担负大型活动和重要天气过程的应急监测保障,已圆满完成“莫兰蒂”“苏拉”“潭美”等台风应急监测任务。两部雷达将为台风的研判决策、预警预报提供准确的现场资料。

远程识别雷达LRDR项目于2015年正式启动,当年,美国导弹防御局于洛克希德·马丁公司签订了研发协议,计划2020年部署在美军阿拉斯加的一个军事基地。

所谓的共形天线,就是把天线的外形做成机身蒙皮,可以贴在飞机机身表面上,不对飞机气动外形造成影响,类似于给载机平台换个一个外表漆装。不仅不改变载机平台的气动布局,让机载预警雷达系统影响飞机的飞行性能,而且还能让雷达天线可以做到无死角扫描,工作效率得到提高。

报道称,这种机器鸟能模拟90%真正鸽子的动作,只会产生很低的噪音,这令它们难以从地面上被发现,而且逼真到常常引得真鸟与之伴飞。

目前我们常见的车载激光雷达,基本都是机械式,其明显特征就是拥有机械部件可以旋转,比如百度自动驾驶汽车上的Velodyne 64线激光雷达。

“叶”式装甲扫雷车还具备遥控操作功能。“遥控扫雷车就像无人车,远程操作让其在雷场走一圈,探测即引爆,效率和安全性都很高。相比之下,人工扫雷要深入雷场,耗时长并且存在危险性。”吕跃广表示。

有专家表示,雷达、激光雷达和摄像头这一类的自动驾驶相关硬件存在这样那样的毛病,这些问题已经超出了Uber自身系统“掉链子”的范围。上述硬件的制造商如果没有一系列统一的标准可遵守的话,作为监管者也无法明确如何鉴别自动驾驶测试的结果对未来的公共交通是否安全。

“自动驾驶行业刚刚起步,还需要经历多年的发展。”NVIDIA汽车业务高级总监Danny Shapiro表示。在很多公司打造人工智能硬件系统的时候,NVIDIA则致力于软件算法的研发。就像Shapiro介绍的额那样,任何一家关于汽车人工智能技术的标准,在游戏的早期都有可能成为未来的主角。

吴剑旗表示:“中国研制的反隐身雷达就是要破解五代机的特性,该雷达采用米波频段,这是解决反隐身问题比较高效的手段,其次针对五代机的超音速巡航特性,反隐身雷达要推远发现距离以获得更多的预警时间,这就要发挥雷达的‘低仰角’性能;反隐身雷达还要克制五代机的超机动特性,必须要能跟住目标,不论敌机如何机动一直在雷达的视野内。”

对于机器人而言,激光雷达就相当于“眼睛”,其作用至关重要。可以这样说,如果没有激光雷达,机器人将无法感知周围环境,也无法对环境变化做出相应反应。基于在定位、探测、识别及跟踪目标等方面的优势,激光雷达广泛应用于智能机器人、无人机、无人驾驶、智能仓储和物流、智能安防等领域。

“以前的船舶没有‘大脑’,现在可以自己思考了。”智能集成系统技术负责人、中国船舶工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华评价,智能系统为船舶注入了灵魂。

美国航母的舰载机着舰引导系统基本有两种:第一种是电子着舰系统,用于远距离引导舰载机或辅助其盲降。在舰载机距离航母几十公里时,其跟踪雷达就开始捕捉舰载机的速度、高度、姿态等飞行参数,同时计算航母的航速和颠簸程度

每个人都会在自己的电脑中保存隐私性信息,而之前只能设置账户和密码防止他人使用自己的计算机,每天多次输入密码登陆很繁琐。而心脏身份识别系统通过低水平多普勒雷达监测计算主人的心脏,第一次扫描需要8秒钟时间,之后计算机就会记住主人的心脏,那些趁主人不在想登录计算机盗窃信息的“坏人”,会被系统识破后关机。

尽管在目前国内的军用无人机制造厂商中,西安爱生公司的品牌和产品都相对比较低调,但该公司目前发展出的涵盖各种型号、技术类型和用途的无人机系统,却使笔者感到这些产品很可能会在未来的低空无人机市场占据重要份额。

北醒市场经理张苑说:“这些飞控和植保无人机市场的客户,我们一直都有长期合作。我们这个模块已经基本上是植保无人机的标配了,之前植保无人机的定高一般标配的是GPS和气压计,但效果一直不好。

他带领团队从事雷达研究二十余年,研制出了世界上首个反隐身先进米波雷达,以小的代价解决了国防安全大问题。他不盲从权威,以全新体制研制出新一代三坐标雷达,树立了我国雷达研究的里程碑。他,就是著名雷达专家吴剑旗。

冷战结束之后,自居“世界警察”的美国一直陶醉于全球干涉的独大局面,但随着中国、俄罗斯等国的崛起和复苏,美国说一不二的局面正在不断瓦解,特别是中国一系列“反介入/区域拒止”武器的出现,令美国引以为豪的海空军也不得不三思。日前美国以应对朝鲜威胁为幌子,派遣了F-22隐型战斗机等先进进攻武器到中国周边耀武扬威,中国军事专家表示,可趁机使用反隐身雷达针对F-22进行练兵加强探测。但据最新消息,美国正在研制一种基于“人工智能(AI)”的新型电子战系统,美军认为,如果研制成功的话,将能永远对抗中国和俄罗斯的雷达系统。

雷达按天线波束扫描控制方式不同,可分为机械扫描雷达、机电扫描雷达、频扫雷达和相控阵雷达、合成孔径雷达等。雷达在现代战争下担负着目标的精确、实时、全天候侦察监视;对弹道导弹、巡航导弹等大规模破坏性武器的探测与跟踪;各种隐身目标的探测与识别;战斗杀伤效果判别和目标识别等任务,还担任导弹制导和武器火控等任务,是作战系统的首要视觉传感器。

在某些无人驾驶汽车中,激光雷达充当着汽车的双眼,但是,无人驾驶车传感器系统存在漏洞,激光雷达绘制的3D图片是可以伪造的。近日,美国安全创新首席科学家Jonathan Petit发表的一篇论文中详细介绍了如何来破解无人驾驶汽车上的激光雷达传感器。

为贯彻落实习主席关于“积极跟踪世界新军事革命发展动向”的重要指示,加快推进国内外雷达系统、装备和技术领域的交流与合作;提高我国雷达及相关电子信息技术创新水平,促进雷达及相关技术在军队信息化建设和国民经济各领域的更广泛应用。经总装备部批准(总装批文:装计合字[2015]309号文),由中国雷达行业协会、中国保利集团公司、中国电子信息产业集团有限公司和中国电子科技集团公司等单位联合主办的“2015年世界雷达博览会”将于2015年10月21日-23日在北京展览馆举办

目前智能防撞系统在我国发展刚起步,市场推广力度有待加强。为了推广智能防撞系统在我国汽车市场的推广应用,鲍时明表示,将积极向国家有关职能部门建议,把汽车安全智能防撞技术纳入《中国制造2025》国家规划,加强智能防撞技术推广与运用。

"雪豹"E雷达除了拥有超大视角外,还有非常远的探测距离,同现役的多种雷达相比,该雷达发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可以达到400千米。而在执行对面攻击任务时,该雷达可以根据任务需要,绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像,并能够排除水面上的杂波干扰,探测和跟踪水面上的各种目标。

中国1471雷达融合了合成孔径功能,具备良好的对地(海)面探测能力和对地面地形的多普勒波束锐化扫描/地图时事测绘功能,对地(海)面探测距离达120公里。歼-11B的机载雷达是目前国内最先进的战斗机机载雷达系统,雷达寿命和可靠性、可维护性是国内机载雷达中最好的。已经达到国际机载多谱勒机械扫描雷达的最高水平。

碳化硅基微波器件作为当今世界最为理想的微波器件,其功率密度是现有微波器件的10倍,将成为下一代雷达技术的标准,美军干扰机和“宙斯盾”驱逐舰的相控阵雷达已开始换装碳化硅基微波器件产品,军用市场将在未来几年推动碳化硅基微波器件的快速发展。可以说,研制高纯半绝缘碳化硅衬底材料是我国新一代雷达系统获得突破的核心课题之一。

随着国家相关法律法规的出台,物联网的逐步普及,我们相信更多的传感器将会被开发运用起来,为智能交通和智慧城市的建设添砖加瓦。据业内人士表示,未来传感器将想着智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化等方面发展。

洛克希德·马丁公司正在为DigitalGlobe公司制造WorldView-4(即以前的GeoEye-2),这是颗下一代高分辨率影像卫星,预计将于2016年发射,届时可以为商业、政府及国际客户提供高分辨率的多光谱影像。据了解,WorldView-4卫星将和2014年8月发射的WorldView-3卫星组成星座。

中国航天科工集团二院23所成功自主研制我国首批态双模式船用导航雷达产品,其中固态脉冲、连续波双模式船用导航雷达目前已进入海域试验阶段,年内有望投入市场使用。

阿里郎3A号由韩国航空宇宙研究院(KARI)设计并制造,这家研究院是韩国航空航天研究的政府机构,总部位于大田市。阿里郎3A号搭载的传感器包括一个5.5米分辨率的红外传感器,和一个0.55米超高分辨率的光电传感器。

全球电商巨头亚马逊正在英国剑桥招聘无人机驾驶员,以执行用无人机送货上门的计划。在英国之前,亚马逊已经开始了在澳大利亚进行无人机测试。

近日,在合肥举行了“大气辐射和亚洲激光雷达观测网2014年国际研讨会”。本次研讨会旨在通过地基网络化大气观测,结合主被动多种遥感手段,对大气气溶胶-云-辐射及其相互作用这一热点领域进行深入研究,为区域及全球环境和气候变化寻求预防和治理对策。