8月22日上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司检查时，董事长马骋心脏病突发去世。

7月23日，D301次与D3115次动车在温州附近发生追尾事故，铁道部称初步认定事故是由雷击造成设备故障导致。然而事发前，电力、铁路方面专家均宣称，中国...

铁道部发言人昨日下午在接受新华社记者采访时表示：“初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步调查分析之中。”

目前国内铁路所用无线通信系统为GSM-R，技术拥有者为加拿大知名电讯设备制造商北电集团；实际上国内也有自主研发的北斗导航系统，但目前在铁路仅小规...

昨夜，发生事故的的列车车厢已经被拆解，相关部门决定将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。一位参与铁路电网建设的专家透露，事...

包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司，为事故发生线路的系统和设备供应商。除此之外，发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位...

网上一种假设说法是，假如由于各种原因造成轨道电路失去检查，那么前车停车信息，不能反映到列控中心，列控系统误认为前车不存在，可能未及时对后车实...

"7·23"意外发生的动车追尾特大事故，不仅让上市公司辉煌科技(002296.SZ)的铁路信号微机监测系统陷入质疑，同时也折射出目前整个铁路信号系统领...