英国伦敦的希思罗机场的T5候机楼是目前欧洲最大的建筑项目之一，由BAA集团投资42亿英镑。设施的初步规划是其计划的乘客运输量将达到3000万人次/每年，从1985年开始到1989年的全国设计竞赛，经过四年的公开调查，是记录上历时最长的一次。2001年11月获得许可并开始动工，自1986年T4候机楼的开放投用以来，这一许可得以允许成为BAA在希思罗机场迈进一个新门槛的关键，T5的建设已经完成将近一半，向2008年3月30日的开幕日迈前一大步，完工在望。BAA寻求一个综合的解决方案，利用全智能控制室来进行对T5候机楼的操作。
ICONICS软件部署: GENESIS32™
由T5候机楼系统综合科和BAA系统组织的一级供应商Ultra机场电气系统选定ICONICS GENESIS32 OPC Web-Enable HMI/SCADA套件。
项目概要
新候机楼的设计是一个完全一体化的设施，通过一个中央终端服务中心(TSC)和移动装置进行监测。需要一个通用的用户界面来访问加热，通风，照明，消防，电梯，闭路电视和安全系统，以及集聚报警管理和自动化系统交互作用。T5内部将有超过50个不同的系统，生产一个庞大的标签数超过300万，由具强劲性能的Genesis32轻松处理。此外，利用基于OPC开放的工业标准，按照客户的要求，因而产生的建筑设计上已为未来的扩展和整合已提供灵活性。
关键功能
BAA和ULTRA电子机场系统引入ICONICS应归于若干因素，包括:
减轻风险
标准符号的开发
坚固的标签结构和图形创作
最低数量接口
符合要求
在机场候机楼使用BSI的灵活性
通过软件停止进行简单维护
通过点并单击方法实现复杂功能
与产业并驾齐驱
开放业界/IT标准( SQL语言， OPC技术， OLEDB， XML语言)
部署微软的操作系统和互联网资源管理器
通过流动小型的PC整合
系统优点
ICONICS平台由ULTRA执行，为实施提供更好的信息给用户，比以前任何的设计模型要好，让候机楼工作者更快速的应对变化和状况。给操作者提供了一个全方位视觉监视大楼内所有的操作程序，并允许用面板和缩放功能来查看任何感兴趣的区域。
通过一个共同的接口允许连接许多工业设备和控制系统，基于OPC技术，以实现与BSI无缝集成并使用户在候机楼内能够既看到因果关系又能作出反应。一个极为重要的特点是灵活性，无论是从技术和商务角度。在挑选过程中，强烈地驱动Ultra，BAA选择ICONCIS作为BSI核心的就是此特性。
结论
ICONICS是世界上最大的自动化控制软件的供应商之一，前端软件包明确显示了其确定的发展路径和路线图，以保持他们的产品在市场上遥遥领先，并且ICONICS为BAA制定了一个详细的，有效的一系列售前售后服务的解决方案。
