测·控领域专业互动媒体平台
推动测试测量,检测诊断,传感物联,遥测自控智能化发展
当前位置:CK365中国测控网 > 技术中心 > 典型应用 >

MEMS加速度传感器在车身稳定系统中的应用

2016-11-21 09:05:56

[导读] 随着移动互联网和物联网的快速发展,MEMS微机电系统产业迎来了重大发展机遇。在致力于防患未然的汽车主动安全领域,ESC(车身稳定系统)、 ABS(防抱死系统)、EPB(电子驻车系统)、TPMS(胎压监测系统)等等都是这一领域的关键技术,而所有这些应用的工作基础都离不开MEMS传感器,传感器专家网长期、友好的合作伙伴之一,日本村田公司便在MEMS汽车传感器领域开拓出了自己的一片沃土。

随着移动互联网和物联网的快速发展,MEMS微机电系统产业迎来了重大发展机遇。在致力于防患未然的汽车主动安全领域,ESC(车身稳定系统)、 ABS(防抱死系统)、EPB(电子驻车系统)、TPMS(胎压监测系统)等等都是这一领域的关键技术,而所有这些应用的工作基础都离不开MEMS传感器传感器专家网长期、友好的合作伙伴之一,日本村田公司便在MEMS汽车传感器领域开拓出了自己的一片沃土。

2012年,村田以其独有的市场远见,大手笔收购芬兰VTI科技并成立MurataElectroNIcsOy,又称MFI。MFI的产品应用在汽车电子的传感器有:MEMS加速度传感器、倾角传感器陀螺仪传感器以及陀螺仪和加速度组合传感器等等。这些传感器都符合AEC-Q100的标准,具有高精度,高稳定性,高可靠度等特点,特别是在涉及汽车安全的ESC功能中,村田的传感器市场占有率近50%。

例如,ESC车身稳定系统的主要用途是根据行驶速度、路面状况、转向情况、变速状态等信息以及不同的驾驶条件调节悬挂系统,为驾驶者提供良好的操作稳定性和乘坐舒适度。可以说,ECS系统为用户呈现从平稳舒缓到高速畅快的多种驾驶体验。而村田的MEMS加速度传感器按照汽车行业的可靠性、稳定性要求所设计、生产和测试,具有显著的负载能力和非常好的耐冲击性。

ECS系统内部的MEMS加速度传感器可用于检测车体的运动状态,有时还用于检测前轮垂直方向的运动状态。通常来说,用于检测车体的运动状态的两个加速度传感器被安装在前减震器与弹簧顶部固定点附近。而靠近轮毂的加速度传感器则是被装在减震器和车轮弹簧附近区域。这样一来,就能够通过两组传感器的测量数据计算出车体与车轮的垂直距离差。在更先进的轮毂传感器系统中,加速度传感器则被距离传感器替代,用于直接测量车轮与车体之间的距离。

另外,在许多ECS系统中,车辆的中部或后部还额外装有一个用于检测车辆颠簸的加速度传感器。能够略微消除车体在加速或减速时的倾斜。

[整理编辑:中国测控网]
标签:  车身稳定系统[2]    MEMS[6]    传感器[19]
 
[ 技术中心搜索 ]  [ ]  [ 好友分享 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

版权与免责声明:

①凡本网注明"来源:中国测控网"的所有作品,版权均属于中国测控网,转载请必须注明中国测控网 www.ck365.cn。违反者本网将追究相关法律责任。
②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。
③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

注册成为中国测控网会员

可以无需任何费用浏览专业技术文章

 
 
注册中国测控网会员以便浏览全文