物联网是产业目前最热门的话题，科技巨头都摩拳擦掌希望能够争取相关的商机。根据顾问公司Forrester Research的预估，2020年全球IoT产值将达今网络产值之30倍，Gartner也预测，物联网的经济附加总值于2020年将达1.9兆美元，全球将有超过300亿台连网硬件，包含各类移动与平板设备。
为了掌握这些即将到来的商机，各家厂商的跃跃欲试，如IBM，其提出Smart Planet概念，希望建构一完整物联网服务架构，并致力于巨量数据、云端运算及企业解决方案三个主要领域，其服务应用于九个产业，包括医疗、石油和天然气、能源和公用事业、交通、电信、零售、金融、政府、电子产品等。
IBM推动Smart Planet物联网服务架构
CISCO 则提出IoE之概念，并因应IoT之发展成立物联网事业群，向客户提供各种数据、硬件、及人员的连网能力服务，重点布局垂直产业，包括石油与天然气、采矿、国防、交通、智慧城市、运动与娱乐、能源等。
Cisco提出Internet of Everything架构
韩国三星则重新定位自己为联网设备和穿戴设备生产商，5年之内其出售的产品全部都将接入物联网系统。其并布局Tizen操作系统，尤其在穿戴设备等物联网相关设备，收购物联网公司Smart Things，希望通过开放平台让不同的设备互联。
不过物联网范围广阔，看来商机很大，但如何着手，才能真正拥有获利模式，各家厂商都积极的在尝试，以智能交通为例，以下两个案例，或许可以给读者做进一步的参考。
例如目前在日本运行的VICS(Vehicle Information and Communication System)，统计至2014为止，累计提供4，307万台车载机(占日本汽车数量57%)，提供实时交通信息于日本全国各地区。其借助实时交通信息的搜集融合处理，以每5分钟为更新频率，提供实时交通信息服务，如交通堵塞、旅行时间、车祸故障、施工灾难、天气条件、停车场位置及使用状况等等，受到普遍的欢迎。
探究其成功之因，主要在于：
政府与企业合作：由日本政府部门，包括警察厅、总务省与国土交通省、汽车制造商(四大车厂)以及导航车机制造商(松下、三洋等)等单位1995年共同成立VICS财团法人组织，负责实时交通信息发布服务。
持续商业模式：VICS借助产业合作赞助、会员会费、增值业者(车厂、导航机、系统整合商)租赁与技术费之商业间(B2B)营收达到持续维运。2014年营业额为54亿元日元。
开放性B2B平台：增值业者介接VICS信息提供加值服务(导航、路径规划、POI兴趣点信息、进阶交通信息等。
另一是ParkMe，其帮助驾车者查询停车空间和车库，范围涵盖32个国家，1800个城市，将近28，000个地点(主要分布北美在欧洲)，每年10万辆Audi新车采用，为美国知名科技媒体Business Insider誉为年度市场上最热门15个应用之一。
Parkme帮助驾车者查询停车空间和车库
其所以受到好评，主因在于：符合民众需求：现在很多美国人出门前看的不再是天气，而是看看哪个停车场车位最多，今天就在哪儿花钱。
停车场的好伙伴：提供停车位预定及经营分析服务，并以动态定价模式提高停车场业者收入。
从以上的案例可以了解，如何从客户的需求出发，跨领域结合各方伙伴，提出整体解决方案，才有机会得到客户的青睐，进而建立持续营运的运营模式!
