随着大运高速公路的全线贯通，山西省高速公路总里程达到1200公里，形成了东西连接、南北贯通的以大运高速为骨架的省内高速公路网络系统。为了加强山西省高速公路网收费的管理，保障投资者利益，节省主线收费站建设费用，减少停车次数，提高公路通行能力，方便车辆的行驶，树立良好的高速公路管理和服务形象，必须对山西省高速公路实行联网收费，而通信系统是实施全省联网收费和实现现代化交通管理的基础，为此，我们把通信系统作为山西省高速公路联网收费项目的一个重要内容进行了专门的研讨，制定了山西省高速公路联网收费通信系统的建设方案。
高速公路通信系统的建设思路及规划
一、 建设思路
山西省高速公路通信系统作为高速公路通信专网，将为山西省高速公路的运营、管理提供不间断通信，为路网业务电话、对讲电话、指令电话提供通信服务，为高速公路收费系统、监控系统的数据传输以及沿路监控图像和各收费站监控图像提供传输通道。
在此基础上，山西省高速公路通信系统还是山西省交通通信专网的重要组成部分，是全国高速公路通信网在山西的延伸，它应具备将来新增业务(如办公自动化、其他交通部门入网、为社会提供服务等)以及组织全国交通通信专网所需要的条件。
二、通信系统设计目标
1.为高速公路全线运营管理及收费，监控系统的数据传输和视频传输提供不间断的通信。
2.建立一套具有先进的操作、管理和维护网管功能的高效可靠的光纤数字传输网络。
3.采用最新一代程控数字交换机，并达到全网用户透明，全省高速公路统一编号，自动拨号。
4.系统软硬件具有自我诊断能力，并有冗余功能。
5.确保语音、数据及传真的综合通信，并提供数字综合业务网。
三、建设原则
1.符合我国通信技术政策的规定，符合相关国际技术标准和交通部行业标准的要求。全省统一信令、统一接口，实现全省互联互通。
2．建设规模主要立足于高速公路专用网业务和智能交通控制的需求。系统容量应为将来扩展为山西省交通通信专网和全国高速公路通信系统联网预留一定的余量。
3.建设标准着眼于高科技，高技术，主要采用光纤数字传输和程控数字交换机等先进技术，根据现代通信技术的发展趋势和我省的实际情况，采用基于IP over SDH的方式，建设宽带综合业务数字网。
4.设备选型要求产品技术先进，质量稳定可靠，售后服务体系完善，并尽可能采用国内有实力、技术一流的大公司的产品。
四、系统结构
根据山西省高速公路管理体制的要求，山西省高速公路通信网分三个层次。省通信中心——通信分中心——无人通信站。其中，省通信中心与太原通信分中心合建，设在山西省高速公路管理局办公大楼，通信分中心共有九个，除太原通信分中心外，其他还有大同通信分中心、忻州通信分中心、武宿通信分中心、汾阳通信分中心、临汾通信分中心、运城通信分中心、晋城通信分中心和长治通信分中心，无人通信站设在沿线各收费站、服务区等设施内。
高速公路通信系统的现状
随着山西省高速公路建设和开通运营的进程，山西省高速公路通信系统也由各业主按路段分期实施，形成了华为与中兴两大厂家设备交错使用，光纤芯数多少不一的现状。具体为京大高速、大新高速、夏汾高速的SDH干线传输设备ADM、REG等与接入网设备OLT、0NU等均为华为公司的产品；而新原高速、原太高速、太旧高速、东山高速、南过境高速的SDH干线传输设备ADM、REG等为华为公司的产品，接入网设备OLT、ONU等为中兴公司的产品；太祁高速、祁临高速、临侯高速的SDH干线传输设备ADM、REG等与接入网设备OLT、ONU等均为中兴公司的产品，侯运高速、运三高速、运风高速的SDH干线传输设备ADM、REG等为中兴公司的产品，接入网设备OLT、ONU等为华为公司的产品。
山西省高速公路联网收费一期工程主要由以上十四条高速公路组成，所以每条高速公路所采用的通信设备与全省高速公路通信系统联网工程的实施与将来的维护有着密切的关系。
山西省高速公路联网收费通信系统实施方案
山西省高速公路通信系统主要包括以下几部分内容。光纤数字传输系统(包括干线传输和综合业务接入网系统)、程控数字交换系统、紧急电话系统、数字同步网系统、光(电)缆工程、通信电源系统、通信系统接地要求。下面主要针对光纤数字传输系统(包括干线传输和综合业务接入网系统)、程控数字交换系统以及数字同步网系统的实施方案分别作一详尽的阐述。
一、 光纤数字传输系统
基于管理机构的模式，山西省高速公路传输系统形成干线网和接入网两个层次的通信网络：干线网主要完成从分中心到省中心的传输；接入网主要完成各片区内的传输。针对目前山西省各条高速公路已建机电设备的情况，全省高速公路联网收费的通信网划分为南、北两部分，设备相对统一，网络自成体系，干线传输的设备带另一厂家接入设备，并把一些重要信息通过专用外部通道传至省中心。
1.干线传输系统
根据山西省的路网结构，全省干线SDH传输系统以省中心为核心节点组成南环、北链，具体为大同通信分中心、忻州通信分中心与省通信中心之间为链状结构；省通信中心和临汾通信分中心、晋城通信分中心、长治通信分中心之间构成环形结构；汾阳通信分中心、武宿通信分中心形成省通信中心的两条支链。其中，省通信中心分别设置华为与中兴STM-16等级的ADM-2.5G干线传输设备各一套，大同通信分中心、忻州通信分中心均设置华为的STM-l6等级的ADM-2.5G干线传输设备，临汾通信分中心、晋城通信分中心、长治通信分中心均设置中兴的STM-16等级的ADM-2.5G干线传输设备，而其他三个分支路段上的汾阳通信分中心、武宿通信分中心均设置华为的STM-4等级的ADM-622干线传输设备，运城通信分中心设置中兴的STM-4等级的ADM-622干线传输设备，并直接与临汾通信分中心相连。其中华为的设备与省通信中心的华为的ADM设备相连，而中兴的设备与省通信中心的中兴的ADM设备相连。
干线传输系统需满足以下要求：
——链性分支路段要具有1+1保护功能，环形结构的路段要具有四纤双向复用保护的功能。
——分插复用设备ADM应能满足各节点所要求的交叉能力，交叉连接方向不少于：群路到支路、支路到群路、群路到群路、支路到支路。
——分插复用设备ADM在满足SDH性能要求的同时，需能兼容IP和ATM，具备插入以太网接口板的能力，能平滑升级。
——分插复用设备ADM须具备能同时提供6个STM-16等级的光接口和4个STM-4等级的光接口的能力。
——省通信中心与通信分中心之间10／100M以太网口的通道需透明并且业务互通。
——干线SDH传输系统能实现10／100M业务的统计复用汇聚功能。
——干线SDH设备能配置V_16.2和V_4.2光接口。
——对于干线传输设备与接入网设备为同一厂家的情况，要求统一考虑网管。
2．接入网系统
接入网系统以片区为单位进行组织。综合业务接入网系统的光线路终端设备OLT设置在通信分中心，光网络单元ONU设置在路段沿线的各收费站及服务区。
接入网系统的总体要求为：
——旧路改造时，要尽量将原有接入网设备利用起来，以节约投资，但必须适应新的组网需求。
——旧路原接入网设备和新设接入网设备不是同一厂家设备时，在通信分中心处，不同厂家的OLT设备可分别用V5.2接口和通信分中心的交换机相连。
——综合业务接入网在各站点均配置内置式SDH传输设备，在满足SDH性能要求的同时，需满足各路段、各站点配置的OLT、0NU设备要求的传输方向、接口种类、数量的要求。
——OLT接入设备应能提供V5.2接口，并可支持CATV的接入，实现电话、数据、视像三网合一的功能。有用户集线功能，集线比为1：N(N=1～8)可通过软件设定。
——ONU应具有用户集线功能，集线比为1：N(N=1～8)可通过软件设定。
3.网管系统
干线传输系统网管：省通信中心设置两套网元管理系统(含软、硬件)，分别负责对全省干线传输系统中华为与中兴的ADM及REG设备进行维护管理。
综合业务接入网网管：全省各通信分中心分别设置一套综合业务接入网网管系统(含软、硬件)，负责对所辖片区内的综合业务接入网系统、设备进行维护管理，同时要求能对各站通信电源设备进行维护管理。若片区内接入网设备与干线ADM设备是同一厂家的设备，则该通信分中心的网管尽量采用合设的方式。
二、程控数字交换系统
程控数字交换系统为山西省高速公路系统提供一个四通八达的统一编号的专用地区电话交换网。通过交通专用电话交换网的省市间及与交通部的互连，可实现交通专网内的长途话务呼叫。通过专网与公网的中继连接，能实现公网用户对专网用户的呼叫以及专网用户对公网的地区呼叫，国内长途呼叫和国际长途呼叫。
1. 网络拓扑
山西省高速公路专用电话交换网络按两级交换中心设置：
一级交换中心：省通信中心交换机；
二级交换中心：各通信分中心交换机(其中太原通信分中心与省通信中心交换机合设)。省中心设一台长途地区复合式程控数字交换机，负责本局终端话务接续、省内局间地区话务转接接续、省间专网的长途话务接续；八个通信分中心设地区交换机，负责本局终端话务接续、相邻交换机间的话务接续。专网长途呼叫及非相邻交换机间的地区呼叫均由省中心交换机进行接续和转接。
省通信中心交换机与各通信分中心交换机间为星型基干网络，分别以2×2Mb／s数字中继相连；相邻交换机间可设直达中继电路，并分别以l×2Mb／s数字中继相连。
省通信中心交换机与公网交换机实现全自动数字连接，负责本局用户与公网间地区、国内长途以及国际长途的话务接续；各通信分中心交换机以用户交换机的方式，分散就近与当地市话局模拟用户相连，负责本局用户与公网间地区、国内长途以
