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2017中国城市轨道交通信息化市场现状及未来发展趋势分析

2016-12-15 08:44:43

[导读] 随着现代化城市的发展,道路交通情况已由原来的车辆种类单一、通行流量小、周期性固定的简单特性逐渐转向车辆种类多、通行流量大、周期性不固定的复杂特性变化,随之而来的是城市人口在道路交通上耗费的时间逐年增加,城市路面交通压力持续加大,因此各地政府重点发展立体交通模式,向地下要空间,积极投身于轨道交通建设,城市轨道交通信息化系统的市场规模也随之扩张。

随着现代化城市的发展,道路交通情况已由原来的车辆种类单一、通行流量小、周期性固定的简单特性逐渐转向车辆种类多、通行流量大、周期性不固定的复杂特性变化,随之而来的是城市人口在道路交通上耗费的时间逐年增加,城市路面交通压力持续加大,因此各地政府重点发展立体交通模式,向地下要空间,积极投身于轨道交通建设,城市轨道交通信息化系统的市场规模也随之扩张。

2008年我国城市轨道交通信息化系统市场规模仅为31亿元,增长率为12.73%;到2010年,我国城市轨道交通信息化系统市场规模已达45亿;到2012年,市场规模已达65亿,增长率为23.01%;2013年我国轨道交通信息化系统市场规模已达81亿,2015年市场规模约为124亿元,预计2016年为152亿元,2017年为187亿元,2018年为226亿元,2019年为272亿元,2020年为326亿元。

目前国务院对城市轨道交通审批权已经下放,正在建设或者规划轨道交通的城市数量已经达到了39个,2020年将有超过50个城市兴建轨道交通设施。中国城市轨道交通科技网分析,“十三五”期间国内城市轨道交通投资总规模将接近2.2万亿人民币,年均复合增长率将达到13%,受其带动,轨道交通信息化也将维持旺盛需求,预计年均增长率超过21%,2020年市场规模将达到326.04亿元。

我国城市轨道交通信息化系统是由6个子系统组成,分别是:信号系统、综合监控系统、自动售检票系统、综合安防系统、通信系统、乘客资讯系统。2015年以上6个子系统的市场规模分别为33亿元、28.4亿元、20.6亿元、16亿元、14亿元、12亿元。

当前世界各国先进城市轨道交通在向列车无人驾驶和车站无人值守或少人化值守的方向发展,另外也有国家城市轨道交通在逐步向全天候24小时运营方向发展。这些运行模式都对城市轨道交通的自动化、信息化和智能化建设提出了更高的要求。目前我国轨道交通的智能化建设已从探索阶段进入实际开发和应用阶段,特别是大数据、云计算、无线通信等新兴技术的发展,为城市轨道交通不断走向信息化、智能化提供了技术支撑,我国城市轨道交通智能化建设将大有可为。2017年中国轨道交通可持续发展战略论坛暨城轨信息专题研讨会将于明年4月份上海市开幕,大会主题为 “聚焦信息化、数字化、智能化新技术,迈入城轨物联新时代”为主题在,会议将迎来各城市轨道交通业主单位、设计院、整车厂、信息化技术及设备供应商共350余人参加会议,共同总结城轨信息化创新实践,畅谈未来信息化发展之路。

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