6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼室内中心区域。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，工作人员在航站楼室内中心区域进行拍摄。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，保洁员在机场航站楼内进行清洁。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，工作人员在航站楼内巡视。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼内景。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在值机柜台进行设备安装调试工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼内对虚拟人像机器人进行调试工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼内进行设备安装调试工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼内进行装修收尾工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼内进行装修收尾和设备安装调试工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼内进行装修收尾和设备安装调试工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼“中国园”的施工现场。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼“中国园”的施工现场。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，施工人员在航站楼外进行装修收尾工作。 中新社记者 赵隽 摄
6月30日，北京大兴国际机场航站区工程竣工验收。大兴国际机场建设工程历时4年，拥有世界上规模最大、施工难度最高的单体航站楼，预计9月底正式通航，与之相配套的高铁、机场快轨线、高速公路也将同步开通运营。届时，北京大兴国际机场将成为中国最大的综合立体交通枢纽。图为6月26日，航站楼“中国园”的施工现场。 中新社记者 赵隽 摄
