7月29日，我国新一代大推力液氧煤油火箭发动机在西安进行的“极限工况热试车”获得成功，进一步验证了其稳定性和可靠性。
此次进行极限工况热试车的液体火箭发动机，单台推力为120吨，由位于西安南郊的中国航天科技集团第六研究院研制。航天六院是我国唯一集运载火箭主动力系统、轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统于一身的设计制造单位。
据航天六院科研人员介绍，现阶段我国使用的液体火箭发动机单台推力是70吨左右。未来我国要建设太空实验站，需要更大推力的火箭发动机。
历经十多年研制的120吨级液氧煤油发动机，是我国首型拥有自主知识产权的高压补燃循环发动机，具有高性能、高可靠、无毒无污染等特点。它的研制成功，意味着我国成为继俄罗斯之后第二个掌握液氧煤油高压补燃循环火箭发动机核心技术的国家。该型发动机前不久经过了项目验收。
据介绍，7月29日进行极限工况热试车的液体火箭发动机，已经历过两次长达600秒的点火试验，经过了长途颠簸运输后，又经过了3年的储存。此次点火试验，就是要在高转速、高温的极限状态下，检测发动机是否可以保持稳定和可靠。这台发动机在极限考验中表现完美，预示着中国航天动力的新旧更迭将加快。
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新一代大推力火箭发动机点火试验成功
据中央电视台报道，7月29日上午，在中国航天科技集团六院的发动机实验基地，中国新一代大推力火箭发动机点火试验成功，为长征5号火箭的发射以及按预期时间的首飞，又迈进新的一步。
此次测试点火时间定于今日上午11时20分，在约200秒的时间里，火箭发动机经受超过3000度的高温考验。
中国航天科技集团六院十一所所长李斌介绍，该项工作从从立项研制到今天，已经经过了将近12年的时间。
现场总指挥来代初表示，从整个试验的结果来看，本次发动机的考核试验取得了圆满的成功，标志着中国研制的新一代大推力无毒无污染的发动机的可靠性上了一个台阶，为长征5号火箭的发射以及按预期时间的首飞，又迈进了新的一步。他表示，后续还将进行一系列的测试和试验。(中国新闻网)
长征五号火箭主动力发动机29日点火试验
据央视报道 伦敦的奥运健儿们正忙得如火如荼，而在我国陕西省秦岭山脉的一个小山坳里，也有一名特殊的“运动员”，今日(7月29日)将进行一场极限的测试，它就是未来将用于我国新一代大推力运载火箭长征五号上的主动力发动机。
长征五号计划后年首飞
长征五号计划在2014年进行首飞。首飞之前，火箭的心脏，也就是发动机还要进行很多次极限测试，在及其苛刻的条件下，测试火箭发动机的稳定性和可靠性。今日，这台3年没有使用的发动机将接受每分钟近两万转的高转速和持续200秒3000℃的高温考验。
发动机液体燃料已加注
据央视前方记者介绍，测试位置在陕西省西安市正南方50公里的小山坳里，测试厂房是我国乃至亚洲最大的火箭发动机测试厂房，它可以测试的火箭发动机单机推力最大可以达到500吨。
昨日下午3点，工作人员已开始对发动机进行液体燃料加注。其中一条管道正在加注液态氧。液态氧是发动机点火的助燃剂，由于液态氧的温度达到了零下180℃，因此加注管道上已经结上了霜。而另一条管道正在加注发动机的主要燃料煤油。工作人员将向发动机加注30吨煤油和98吨液氧，加注时间持续30分钟。
单机推力高于长二F火箭
据介绍，该发动机高3米，重1.9吨，单机推力达到120吨。而为公众熟悉的长征二号F火箭，单机推力为75吨。该大推力发动机比长征二号F火箭的单机推力提高60%以上，它也是我国目前最大的单体推力发动机。(新京报)
