按照高速受全球经济低迷的影响，我国经济发展低迷，为促进我国经济的发展，国家出台了一些列的利好政策来刺激国内的经济发展。交通建设，作为促进社会经济发展的基础产业，成为政府促进经济发展的首选。
受全球经济低迷的影响，我国经济发展低迷，为促进我国经济的发展，国家出台了一些列的利好政策来刺激国内的经济发展。交通建设，作为促进社会经济发展的基础产业，成为政府促进经济发展的首选。
伴随着城镇化建设大潮的掀起，各地纷纷扩大交通项目资金的投入，紧紧跟随国家步伐，加快各地交通设施的建设，加入到各种轨道交通建设的队伍中。
36市城轨规划获批2200亿投资掀基建热潮
据国家发改委统计，目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个，今年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比去年增加400亿元。业内人士表示，目前中国铁路多元化发展相对滞后、未来的发展潜力巨大，值得关注。
据了解，到2013年年底我国有19个城市拥有地铁，总里程达到2366公里，预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。
自去年5月《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准后，三线城市建设轨道交通项目的积极性上升，以四川为例，审批权下放后，包括绵阳、南充、宜宾、泸州等城市都做了各自的轨道交通建设设想。另外，南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等城市也正积极准备上马城市轨道交通项目。
京津冀力推交通规划对接构建9000公里公路网
京津冀一体化建设成为今年各地人民尤其是京津冀地区人民关注的焦点，有关于京津冀一体化建设的任何消息都牵动着国内人士心。京津冀一体化建设最终也没有辜负众望，为我们带来了巨磅消息。
现在三地的路网建设正处于“进行时”，且干得热火朝天，虽然三地交通真正实现“无缝”接轨仍需要一段时间，但对此值得期待。京津冀交通一体化目标已经很明确：到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。
据了解，目前京津冀已有多条高速公路互联互通，其中北京与河北有6条高速公路接口，天津与河北有9条高速公路接口，天津与北京有4条高速公路相连。目前，河北 已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后，能连接北京周边6个方向的高速路网。除了高速路网，京津冀一体化航空、铁路大格局也已经形成。目前，随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时内或一小时左右直达，形成一小时都市圈。
重庆：高速公路网规划获批里程超4000公里
从重庆市政府公众信息网上获悉，《重庆市高速公路网规划(20132030年)》获得市政府批复。据了解，到2013年底，重庆市高速公路通车里程达2312公里，在建630公里。预计到2017年，高速公路通车里程将达到约3000公里。
根据《规划》，到2030年，重庆市规划建成“三环十二射七联线”高速公路网，通车里程达到4000公里以上，省际通道从现在的19个增加至28个。具体为：对现有的成渝、渝长等射线高速公路进行扩能，扩能项目达250公里;新增2条射线，涉及高速公路里程达139公里，增加两个省际出口;新增4条联线，延长1条联线，规划里程达473公里，将新增对外出口4个;新增8条支线，规划里程达183公里，新增对外出口3个;新增3条重要城市过境环线，即黔江过境东南环线、永川过境东南环线和江津过境北环线等3条高速公路，规划里程合计约60公里。同时，万州、涪陵和合川也将形成自己的过境环线。
届时，城市发展新区相邻区县高速将实现直连30分钟互通，渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区相邻区县基本实现1小时到达。新建高速公路不得提高现有高速公路收费标准。
湖北：2014年交通建设投资确保完成1110亿
湖北省政府日前出台《关于促进经济稳定发展的若干意见》(简称《意见》)，提出16条促进全省经济稳定发展措施。其中，明确交通领域重点投资任务，要求交通运输业落实营改增政策。
《意见》提出，深入实施全省20个重大专项计划，完成交通等重大基础设施投资。推进武汉至孝感城际铁路等7个在建铁路项目，麻城至武穴、建始至恩施等 37个高速公路项目以及天河机场三期、武当山机场等建设，确保今年完成综合交通基础设施投资1110亿元。同时，抓好城市道路交通项目建设和新建 12000公里农村公路项目建设。
《意见》还要求，扎实做好项目前期准备，谋划一批“打基础、管长远”的重大项目。扎实做好蒙华铁路湖北段、武西客专汉十段、武九客专等8个铁路项目，嘉鱼长江大桥、青山长江大桥、潜枣高速公路等一批重大交通项目的前期工作。做好襄宜城际铁路、长江中游“645”深水航道整治等项目的规划论证，尽早启动前期工作。
安徽编制轨道交通线网城轨规划全省铺开
合肥市轨道交通线网规划由远景、远期和近期规划组成，共规划线路12条，线网总长322.5公里。其中，市区线路6条，全长181.1公里;市域线5 条，机场专用线1条，全长141.4公里。目前，合肥市已启动轨道交通1、2号线建设，总里程52.3公里，总投资355亿元。其中，1号线2012年6 月开工，计划2016年12月建成，2号线2013年1月开工，计划2017年4月建成。届时，合肥将形成城市轨道交通“十”字主骨架。
淮南市规划了6条线组成的“环线 放射状”轨道交通线网，线路全长183公里，共设车站117座，采用跨坐式单轨交通制式系统。 其中，中心城区线135公里，市域线48公里。计划2020年前建设1、2号线总长度55公里(不含支线)，估算投资100亿元。据悉，淮南轨道交通1号线为27.3公里，整体呈“L型”，其中，高架段长约25.6公里，地面段长约1.7公里。该线路起点位于合淮蚌高铁淮南东站，经由朝阳路向西至淮南火车站，在淮河大道折向南，至拟建商杭铁路淮南南站。轨道交通2号线为连接东西部两个主城区线，全长27.7公里，全部为高架线。
芜湖市轨道交通线网由中心城区城市轨道市区线和市域线组成。其中，中心城区市区线网为5条线路组成的“放射状”线网，线网长度137公里，设站89座;市域轨道交通网由4条线路组成，线网长度147公里，按照计划，2020年前建设1、2号线全线，线路总里程60公里。
马鞍山市规划方案由6条线组成，与南京市S1、S2、S3等轨道交通线实现对接，线路总长195公里，共设车站103座;近期建设1、2号线，长度37.3公里，总投资212.6亿元。
铜陵、宿州2市均选择现代有轨电车为城市轨道交通系统，完成了线网规划研究。
除上述城市外，其他各市也正抓紧启动城市轨道交通规划编制工作。下一步，安徽所有城市都将规划建设轨道交通。
四川省政府批复《四川省普通省道网布局规划(2014—2030年)》
7月21日，四川省政府办公厅正式批复《四川省普通省道网布局规划(2014—2030年)》(以下简称《规划》)。根据《规划》，到2030年，四川将布局8条成都放射线、21条南北纵线、15条东西横线，普通省道总里程达2.3万公里，其中1.8万公里由农村公路升级而来。
据四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院相关专家介绍，重新谋划出台新的四川普通省道网布局规划有三大背景：一是国家规划调整，2013年5月，国务院批复《国家公路网规划(2013年—2030年)》，四川国道里程由5500公里增加到1.8万公里，国道规划将该省原有省道的近80%升级为国道，使该省国省道路网布局形态发生重大变化。二是省委、省政府作出全面实施“三大发展战略”、奋力推进“两个跨越”的重大决策部署，对国省干线公路的支撑作用提出了新要求。三是构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系，需要重新审视全省普通省道公路网规划布局，加强与其他运输方式的合理配置和有效衔接。
根据规划，到2030年，省道路网覆盖范围更广，将连接所有县城，省级及以上开发区和工业园，3A级及以上旅游景区和国家级、省级风景名胜区，以及 85%的乡镇，城乡居民出行将更加便利;路网布局将更加均衡，藏区、彝区、秦巴山区、乌蒙山区等原有97个不通国道、28个不通省道的县将全部实现国省道连接，区域发展更加协调;综合运输能力大幅增强，将连接全省规划的全部17个机场、所有火车站和6个内河港口，集疏运网络更加便捷高效。
湖北省2014年交通建设投资确保完成1110亿
湖北省政府日前出台《关于促进经济稳定发展的若干意见》(简称《意见》)，提出16条促进全省经济稳定发展措施。其中，明确交通领域重点投资任务，要求交通运输业落实营改增政策。《意见》提出，深入实施全省20个重大专项计划，完成交通等重大基础设施投资。推进武汉至孝感城际铁路等7个在建铁路项目，麻城至武穴、建始至恩施等37个高速公路项目以及天河 机场三期、武当山机场等建设，确保今年完成综合交通基础设施投资1110亿元。同时，抓好城市道路交通项目建设和新建12000公里农村公路项目建设。
《意见》还要求，扎实做好项目前期准备，谋划一批“打基础、管长远”的重大项目。扎实做好蒙华铁路湖北段、武西客专汉十段、武九客专等8个铁路项目，嘉鱼长江大桥、青山长江大桥、潜枣高速公路等一批重大交通项目的前期工作。做好襄宜城际铁路、长江中游“645”深水航道整治等项目的规划论证，尽早启动前期工作。
江西：交通开放式融资143个项目投资4551亿
日前，江西省发展改革委向非国有资本开放300个示范项目，其中铁路、公路、桥梁、码头等基础设施类项目共计143个，总投资4551亿元，拟引进非国有资本1636亿元。
此前，国家发展改革委公布的首批基础设施等领域鼓励社会投资项目中，江西昌九高速公路改扩建工程名列其中;江西省高速公路集团与五家银行组成的银团签订了166亿元的贷款协议，这是江西交通融资史上规模最大的银团贷款。
陕西：2014年共安排高速公路建设项目18个
2014年，陕西省共安排高速公路建设项目18个，其中今年建成通车项目3个，续建项目13个，新开工项目2个。续建项目中，除坪坎至汉中项目外，其余都要在2015年建成通车，在建总里程为1030公里。年内将建成咸旬、绛法、韦罗3个项目164公里;计划新开工宝鸡至坪坎、宝鸡过境线凉泉至苟家岭段 2个项目91公里。到今年年底，全省高速公路通车总里程将达到4527公里。
根据省委、省政府“十二五”规划确定的目标，到 2015年末全省高速公路通车里程要突破5000公里。省交通运输厅要求，全省交通运输系统全力以赴加快工程进度;坚持不懈狠抓工程质量;强化征迁和环境保障;千方百计筹措建设资金;明确责任、加强监管，全面推进BOT项目的建设管理;加快今年新开工项目前期工作。
河南：投资300亿元建设农村公路3.8万公里
河南省政府近日出台意见，实施农村公路三年行动计划，提升农村公路发展水平和对农村经济社会发展的支撑能力记者6月24日从省交通运输厅获悉，省政府已正式出台《关于实施农村公路三年行动计划乡村畅通工程加快农村公路发展的意见》，拟于2014年至2016年投资300亿元，集中建设农村公路3.8万公里，改造危桥22万延米，再掀农村公路建设热潮。
据悉，至2013年底，河南省农村公路里程达到22.5万公里，覆盖全省所有乡镇、行政村和76%的自然村;全省城乡客运一体化率达到100%，行政村通班车率达到98%，农村地区出行条件得到明显改善。但农村公路路况较差、通达水平有限、路桥发展不平衡以及建设、管理、养护、运营不协调等问题依然突出。为此，《意见》提出，2014—2016年，通过实施三年行动计划，全省集中建设农村公路3.8万公里，其中县乡公路1.5万公里，村道2.3万公里，改造危桥22万延米，完善安保、排水等附属设施，基本实现乡镇政府驻地至行政村有一条路况良好、符合等级要求的道路连通，基本消除现有县乡道危桥和村道上的大中危桥，逐步打通县际、乡际断头路，切实提升河南农村公路发展水平和对农村经济社会发展的支撑能力。
