未来几年中国车用照明市场的机遇究竟在哪里?

2017-03-28 10:04 行业报道   

导读随着LED照明产业的竞争扩大,各大LED厂商都在纷纷探寻新的蓝海市场,而车用LED领域便是其中一个为数不多的颇具增长潜力的一大市场。  

随着LED照明产业的竞争扩大,各大LED厂商都在纷纷探寻新的蓝海市场,而车用LED领域便是其中一个为数不多的颇具增长潜力的一大市场。

但实际上,从不同的车用LED照明产品和市场区隔来看,其发展趋势各有不同。那么,未来几年,中国车用照明市场的机遇究竟在哪里?

低功率市场萎缩,高功率快速成长

主要的车用LED照明产品,包括后照灯、内饰灯、前照灯以及镜灯。在这些主要的车用照明产品中,根据功率区分可以看到,0.5W以下主要是组合尾灯和内视灯的应用;在0.5W-1W之间主要是转向灯、镜灯和日行灯应用;雾灯主要用到1W-5W的LED产品;5W以上则主要是远近光灯的应用。

目前市场上1W以下的小功率车用LED照明应用,由于价格相对较低,门槛也较低,因此应用比较普及。但是1W以上的大功率应用,因为门槛相对较高,因此,如雾灯、远近光灯使用LED的范围还比较小。

LED封装低中高三种功率分别来看LED封装产值的变化,车用低功率LED市场在2015-2020年间将呈现明显的衰退状况。而与之相反的是,高功率芯片则会呈现快速成长,预期未来车用LED应用将会积极切入到高功率市场。

车外LED产值成长可期,前灯模块LED封装涨幅最高

有数据显示,车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金,预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED,呈现快速上升的状态。车外照明用LED市场产值在2015年达到12.1亿美金,预计到2020年成长至21.3亿美金,2015-2020年复合成长率为12%。

车内LED市场衰退的主要原因是因为目前低功率LED渗透率相对较高,导入的空间比较大,因此成长空间相对有限。此外,再加上低功率LED市场价格下滑比较迅速,成长性可能赶不上价格下滑的速度。所以相对来说市场产值呈现下滑的状态。

车用面板往大尺寸发展

有分析人士认为,车内使用的LED面板的一大发展趋势是车用面板往大尺寸发展。

首先,以车内仪表来说,很多都在采用不同波长的LED以配合车款要求,并与按键及CID同色系;

其次,音响按键已开始整合至面板(8寸),但空调等按键仍需外挂;

三是,仪表平均尺寸从4.3寸逐渐提升为8-10寸,平均面板显示范围从单一仪表扩增为仪表全区;

四是影音区域(CID)整合仪表功能目前也已成为讨论焦点,但目前仍有法规争议。

车用LED头灯产值比重快速拉升,超过50%

实际上,随着价格下滑与光效提升,替换式LED头灯渗透率也在逐渐提升。相关数据显示,LED头灯产值在2015年仅占车外灯的40%,但随着渗透率的提高,2016年开始大幅拉升,超过整体车外灯的50%产值比重。

在车用市场中,LED在2004年已导入H/L Beam的应用,随着时间的累积,包括LED以及灯具也在不断演进。

LED的头灯应用已可细致的区分成三种形式:

一是标准型的一晶多芯LED芯片使用在投射式灯具上,取代传统的卤素灯或HID;

二是中阶的车种会采用功率较低但颗数较多的灯具形式;

三是高阶车型则会使用更先进的矩阵式LED打造ADB,即防眩智能远光系统,避免对前方车辆产生眩目影响,在保证最佳视野的同时,也保证驾驶的安全性。

中国电动车2.0即将产生,将推动LED灯的导入

过去,法规着重在以车辆续航力为单一衡量指标,未来将逐渐修正,载重能力、车辆安全、营运模式将会是关注重点。

电动车的发展对LED灯的导入会有较大的推动作用。考虑到价格方面的因素,以公交车来说,一辆电动公交车的造价很高,一般在200万元左右,或更高。在整体成本较高的情况下,传统车灯与LED车灯的价格差距,相对整车成本来说,所占的比例就很小。在这种情况下,换装LED灯的几率将更高。

对于微型电动车市场,虽然目前导入LED车灯的数量还比较低,不过,这一市场仍然值得期待。

此外,中国透过补助措施让低速电动车的质量与发展得到了控制,也让地方的轻型车厂获得较明确的发展方向。不过,因为该类产品问世不久,产品法规规范不完备,供应链等级也差异甚大,但最终市场将往成熟产品迈进。未来几年,随着产品继续向高阶演进,这一市场采用的LED灯会从尾灯开始导入,发展潜力值得期待。

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