OEM 主机厂、供应商、互联网、初创公司百家争鸣打造智能驾驶生态圈。根据美国波士顿咨询研究报告，2017 年智能汽车将大规模完成测试，市场价值将在2025 年前达420 亿美元，而中国将成为最大的市场。
我们认为2016 年开启了智能驾驶的元年，2018 年将逐步实现商业化，整个汽车电子行业面临一场变革，以智能驾驶为主线的方向将会迎来5 到10 年的投资机会，这将会引发整个电子、汽车及高端制造行业的风暴。
主要原因
1)科技类公司如特斯拉、BAT、华为等的的创新驱动;
2)5G 时代的到来;
3)传统车企面临着竞争压力;
4)人类对环保、安全和舒适的需求增加。
从统计数据来看，目前美国、日本和德国在汽车电子领域的发展较为迅速和成熟。中国公司数量较多，但是发展时间比较短，处于跑马圈地、崭露头角阶段。
汽车电子一片蓝海，汽车产业不断国产化替代
环保、安全、舒适是提升汽车电子快速发展的核心要素，汽车电子包括车身、车载等，需要搭载不同的技术完成，比如汽车安全系统、轮胎压力监测系统、传感器、ADAS 等。从整体看，汽车电子呈现几个明显特点：
1)70%的汽车电子创新是汽车电子或与之相结合的产物;
2)汽车电子成本占整车比例不断上升，预计2020 年将增长到50%;
3)目前我国中低端车型的市场规模大于高端车型，传统高端车上配备的电子设备逐步向中低端车辆普及;
4)促进汽车电子行业发展的政策频出。自主品牌SUV 汽车快速崛起，技术创新、兼并收购、合资合营的方式是汽车电子国产化的路径。
ADAS，是实现智能驾驶的必由之路
《MIT 科技评论》2016、2017 年将自动驾驶作为十大突破性技术。芯片巨头英特尔将以153 亿美元收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye，目前已经形成英特尔、高通及英伟达三家芯片巨头的格局，他们在移动计算、云计算与视觉处理方面具有较多优势，成功与奥迪、宝马、福特、特斯拉等汽车厂商合作。
由于ADAS 技术和成本较高，渗透率在欧美、日本等工业较发达的国家也不高，主要装配在奔驰、宝马等豪华汽车上，未来ADAS的实现方式将是三种传感器的融合。Tesla 发布Autopilot 2.0 系统，从感知层和决策层入手，“硬件+芯片”升级，今年将推出新车型Model 3。
我们预计未来芯片、算法厂家、互联网、传统车企将以合作的方式布局ADAS。
汽车连接器联通万物
国内连接器市场可以划分为四大梯队，近年来，内资企业在技术和研发水平上不断追赶，差距逐步缩小，汽车连接器成为份额和增速最快的板块。根据BISHOP ASSOCIATES 的数据显示，预计2020 年全球连接器市场规模有望突破600 亿美元，国内连接器市场规模接近1700 亿元。
