近年来,随着人们生活水平的提高,人们对声环境质量状况关注度也越来越高,环境噪声污染已经成为摆在人们面前的一个重要环境问题。

据悉,今年3月,国家能源局印发了《指导意见》,首次明确了储能在我国能源产业中的战略定位,提出未来10年储能领域的发展目标并强调了储能的五大任务。可以说,从最初的蹒跚起步到后期资本的相继布局,中国储能产业的发展距离真正爆发仍缺乏“临门一脚”,而《指导意见》能否促使行业形成突破,值得期待。

近日我国公布了首批5G外场测试试验网建设城市,包括宁波、上海、广州、苏州等,此次5G外场测试重点开展单用户峰值和覆盖、小区峰值和容量、多小区切换/移动性等关键技术测试,同步开展无线网、核心网建设规划等措施。

根据国家相关规划,到2020年,新能源车产销将达到500万辆。硕大的新能源车市场蛋糕,引得互联网造车企业纷纷杀入其中。

作为新一轮工业革命的重要标志之一,增材制造技术已成为加快制造业转变发展方式和提质增效升级的重要手段。在《国家增材制造产业发展推进计划2015~2016年》(以下简称《推进计划》)的推动下,我国增材制造产业发展迅速,关键技术正获得突破性进展。在近日举行的有关增材制造产业发展研讨会上,工信部装备工业司机械处处长佘伟珍表示,“全球增材制造产业都处于起步阶段,中国还要在材料、装备、工艺、应用等方面加大培育力度,完善产业政策体系。工信部正在抓紧编制《国家增材制造产业发展行动计划(2017~2020年)》,并将尽快出

自2009年物联网概念提出到上升为国家战略新兴产业,经过八年时间,目前物联网产业大规模发展的条件正快速形成,物联网对社会各个领域的价值和意义得到普遍认可,未来2-3年将成为物联网产业生态发展的关键时期。

“石墨烯产业如何发展?石墨烯应用前景如何?石墨及石墨烯资源大省黑龙江如何发挥资源优势,抢抓市场机遇……在6月16日召开的石墨烯应用高峰论坛上,与会专家、学者给出了答案。

人工智能与万物互联已成为智能化、网联化迈入纵深的使能技术,为集成电路产业带来四大战略机遇:形成战略新需求、开辟技术新方向、构建研发新模式、塑造竞争新格局。我国正处于产业提升的关键时期,应充分把握新形势,加快战略前瞻布局,加强统筹协调,创新财税金融政策支持,促进产业突破发展。

如今,环保产业正在面对前所未有的乱局,“水十条”“土十条”“大气十条”等三大“十条”迎来PPP;并购重组加剧,“野蛮人”大举涌入;低价竞标层出不穷,建筑企业抢了环保企业的饭碗等。未来,环保产业将何去何从?

指甲盖大小面积上制造出超10亿个晶体管、每根导线相当于人体头发丝的五千分之一……作为影响国家综合竞争力的战略性产业,集成电路技术水平和产业规模已成为衡量一个国家产业竞争力和综合国力的重要标志。

工信部信息化和软件服务司副司长李冠宇在论坛上表示,工信部将会同相关部门共同策划部署人工智能的重大国家战略,加强标准化工作,组织编制人工智能发展的白皮书和产业生态地图,引导社会围绕重点领域加大投入。

6月13日凌晨,广东汕头海关开展缉查行动,一举打掉了5个固体废物走私入境团伙。据初步查证,自2014年10月份以来,梁某、郑某等揽货通关团伙冒用他人固体废物进口许可证,为汕头市龙湖区某塑胶厂等多个境内货主伪报走私进口废塑料、废五金等固体废物,涉案货物约8.5万吨,案值高达10亿元人民币。

自德国在 2011 年喊出工业 4.0 的概念之后,世界上每个国家都唿应推出了相对应的制造业转型计划。包含中国的《中国制造 2025》、日本的《工业 4.1J》以及韩国《制造业创新 3.0》。

制造业作为国民经济的主体,是实现新旧动能转换的主战场。随着新一轮科技革命与产业变革加速到来,制造业竞争形态由独立主体间的博弈逐渐转为创新体系的对抗。新中国成立以来,我国制造业发展经历了“从无到有”、“从小到大”的历史性跨越,制造业的创新体系也不断完善。但制造业创新体系在实际运行过程中仍存在诸多短板和瓶颈,制约科技能力转化为现实的产业竞争力。如何突破我国制造业创新体系的瓶颈制约,打通创新链条上的阻梗,形成高效协同的制造业创新体系,是关系到我国经济能否实现新旧动能转换、产业能否迈向价值链中高端水平的重大命题。

自动驾驶,是指在通过计算机分析系统和传感器的协同作用下实现的无需人工干预的行驶状态。根据英特尔日前发布的无人驾驶市场研究报告,预测未来无人驾驶市场将成为一个每年拥有7万亿美元的收益源。在中国,ADAS市场同样前景广阔,至2020年,预计可实现500多亿人民币的市场规模。目前,自动驾驶的技术研发和路试处于L4向L5(参照美国汽车工程师协会分级标准)的过渡时期,而消费者市场,也正在由高级辅助向高级自动驾驶过渡转换。自动驾驶主要分为两种:一是通过将车与车、车与网相关联形成车联网;二是通过单车智能化,目前以ADA

今年5月,柯洁大战AlphaGo的新闻在国内引起了一阵哗然,人们的关注点一再聚焦于人工智能。如今人工智能已经进入发展与应用阶段,谷歌研发的AlphaGo聚焦于围棋领域;放眼国内的人工智能企业将在教育领域发起挑战。

全球无人驾驶产业到底有多大,为什么如此多的汽车制造商、科技公司、零部件供应商和打车服务公司不惜耗资几亿甚至几十亿进行轮番轰炸?

初夏的早晨,桃山湖畔鸟啭莺啼,山水幽邈,连空气都透着一股香。“共享?共生”“创新?发展”,路灯的广告牌也争着应景。6月4日,智造时代LED产业模式创新高峰论坛,在国家园林城市黑龙江七台河召开,业内专家、企业负责人共话LED发展,七台河开发区光电产业园启动仪式同期举行。

2016年,美国GDP为18.56万亿美元,欧盟17.11万亿美元,中国11.39万亿美元,日本4.73万亿美元。

人工智能(Artificial Intelligence,AI)本质上是为了研制出具有类人智能的机器或系统,能够模拟、延伸和扩展人类智能的理论、方法、技术以及应用形式。人工智能作为一门学科诞生至今已有60 年的历史,期间经历了2 次高潮和低谷,从2010 年到现在又迎来人工智能发展的第三次浪潮。

智能汽车是汽车行业的未来,无人驾驶则是智能汽车发展的终极阶段,但是无人驾驶实现离不开车联网布局,尤其是极度依赖于地图路况分析,那么车联网产业如何分解?车联网玩家如何布局?车联网发展瓶颈在哪?

随着我国制造业的快速发展,中国本土的企业也逐渐兴起,出现了一批具有一定实力的 机器视觉 研发生产企业。同时,机器视觉应用范围逐步扩大,工业 机器人 成为产业进一步发展的热土。

在刚刚过去的5月,电脑勒索病毒Wannacry“所向披靡”,波及150多个国家和地区,攻陷30万台电脑。

据了解,在这不到一年的时间里,不少企业已经悄然转型,甚至伏倒在了前行的路上。与其说这是一场“物竞天择”模式的重演,我们倒更倾向于把它比作泡沫破裂之后漫长黑夜的降临。夜里不仅漂浮着“适者生存”大清洗式的血腥,也暗藏了扛旗者的坚守和对“路在何方”的理性沉思与艰难探寻。

近年来,各地政府大力扶持LED产业发展,以各式优惠政策吸引LED厂家入驻,而深圳LED显示屏企业则因生产成本不断攀升而纷纷搬离。步入2017年,这种趋势越演越烈,作为全国,乃至世界LED显示屏第一大生产制造基地的深圳,还能继续保持“一哥”地位吗?

目前,传感器在自动化产业里使用比例越来越高。诸如连网汽车、自动驾驶汽车等都对传感器有很高的需求,占传感器市场的21%;医疗业对传感器的需求也有所增长,他们依赖传感器进行病患健康状况的监测与医疗诊断,目前占了传感器市场的12%。不过,占据该市场最多的依旧是工业产业,直接占据了31%。

中国和美国目前是全球人工智能(英文简称AI)产业发展的领导者,仅在2015年,两国在学术期刊上发表的AI相关论文接近1万篇,而英国、印度、德国和日本加起来才大约相当于中美的半数。中国有着全球最多的数据量,拥有巨大应用市场,正在围绕AI构建完善的产业生态链。我们有理由相信,AI将成为企业跨部门业务发展的“颠覆者”,渐趋成熟的AI技术正逐步向“AI+”进行转变。我国将在AI关键技术领域获得重大突破,推动关键场景应用逐步走向成熟。

在“互联网+”的潮流下,汽车产业链原有的各项环节,涉及研发、采购、整车生产制造、物流、销售、后市场等全产业链都在发生大的变化。值得注意的是,汽车产业价值最丰厚区域更加集中于价值链的两端,即研发和后市场。

随着“中国制造2025”战略的加速推进,我国机器人产业市场不断扩张。机器人相关企业数量激增、市场投资热情持续高涨,有人认为,机器人产业将迎来“中国时代”,真的是这样吗?

如果以2000年国务院印发《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》为标志,中国集成电路产业进入真正起步阶段,2014年发布的《国家集成电路产业发展推进纲要》(以下简称《推进纲要》)则是一台强力加速器,将中国集成电路产业又推向一个新的高度。

一台机器人,能让清洗高空幕墙变成全自动,一台机器人一天可以清洁1000平方米以上的幕墙,抵过至少5个“蜘蛛人”。

用“未雨绸缪”来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年,动力电池的大规模退役,将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落地,也是行业内面临的难点。

国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、环境保护部联合印发了《“十三五”节能环保产业发展规划》(以下简称“《规划》”)。

我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,灾害种类多,分布地域广,发生频率高,造成损失重,同自然灾害抗争是人类生存发展的永恒课题。应急产业为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供专用产品和服务的产业。近年来,我国应急产业快速兴起并不断发展,在突发事件应对中发挥了重要作用。应急产业关系民生,安防作为应急产业的重要组成部分,近年来也不断为推进应急产业发展加油添力。

对人工智能赛迪有自己的定义。现在很多业界人士都对强人工智能和弱人工智能有很清晰的定义,其实强的人工智能还是存在比较遥远的探索阶段,它是关于自我意识方面比较深层次的探索,我们关注最多的是弱的人工智能。

工信部电子信息司副司长彭红兵日前透露,《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019》已获部长办公会正式审议通过。彭红兵就《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019年)》(以下简称《指南》)进行了解读和宣贯,并布置安排重点工作。

2017年一季度新能源乘用车销量4.95万辆,同比下降了17.3%。去年排名第七的众泰汽车不见踪影,连续多年的销量冠军比亚迪则倒退到第八名,连退7名。相应地,比亚迪一季度净利润下滑将近3成,而2014年至2016年一季度,比亚迪的净利润增长均超过5倍。

只有让更多资本和企业参与进来,鼓励创新各种技术路线和商业模式,才有可能把新能源汽车产业真正做起来。

据消息,工信部电子信息司副司长彭红兵日前透露,《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019》已获部长办公会正式审议通过。

当下,显示屏已经成了视觉的延伸。不仅手机越来越让人放不下,电子书、电脑、电视、橱窗显示器、广告牌等也随时准备“霸占”人们的视线。一定程度上,“互联网时代”就是“显示时代”。屏,就是通向互联网的入口。

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