有专家表示,雷达、激光雷达和摄像头这一类的自动驾驶相关硬件存在这样那样的毛病,这些问题已经超出了Uber自身系统“掉链子”的范围。上述硬件的制造商如果没有一系列统一的标准可遵守的话,作为监管者也无法明确如何鉴别自动驾驶测试的结果对未来的公共交通是否安全。

根据相关数据显示,2016年全球可穿戴传感器市场规模约为2.3793亿美元,预计到2022年将增长至约13.8740亿美元;2017年至2022年期间年均复合增长率约为34.2%。

随着传感器应用规模越来越大,以及在低功耗广域物联网(LPWAN)广泛应用,特别以LoRa和NB-IoT等LPWAN技术在工业、安防、农业、车联网和智能表等垂直行业得到应用。另外,新一代的5G通信技术在芯片、运营商和通信设备等厂商推进下,得到了快速发展,让一切设备连接促使物联网更大规模普及,从新零售到智慧零售,从智能汽车到无人驾驶,从智能安防到智慧城市,从智能制造到智慧工厂等。

华中科技大学的研究团队与美国马里兰大学合作者,通过使用常见的化学物质破坏了坚硬的半纤维素和木质素纤维,从而获得了可弯曲的海绵结构,并维持了轻木的正常细胞壁结构,然后将其加热到1000℃,从而把有机物质变成碳。

具体来看,在自动驾驶领域,由于汽车车体本身空间有限,普通的传感器显然难以满足时代提出的新需求,这时候智能传感器的优势便凸显出来。相较于传统传感器,智能传感器不仅可实现精准的数据采集,而且能将成本控制在一定范围内。另外,其自动化能力以及多样化功能也为智能传感器加分不少。

由PatrickSchnable教授领导的ISU植物科学研究所研究团队,是由植物生物学家、计算机科学家和工程师组成。PSI电子和计算机工程副教授LiangDong在尝试解决精确测量作物耗水量的挑战时构想出这种微型又低成本的方案。

根据Yole的报告中所给出的市场预估可以看出基于MEMS产品类型分类后的MEMS封装市场情况,2016年全球MEMS封装市场规模为25.6亿美元,预计到2022年将增至64.6亿美元,2016年至2022年的复合年增长率高达16.7%。特别是随着5G时代的来临,用于4G和5G的射频滤波器的需求明显增长

2017年,我们看到了感知技术方面的一系列进步。“感知是自动驾驶汽车软件栈的一个主要领域,而且这里还有很多创新。”VSILabs创始人兼负责人PhilMagney表示。

2018年, 在石墨烯复合材料领域,值得持续关注的是石墨烯防腐涂料和石墨烯纺织品。目前,石墨烯材料在纺织物上的应用开始商业化。相关案例包括全球石墨烯行业领头企业Directa Plus和Colmar合作推出的石墨烯增强纤维的滑雪夹克。 在中国,南通强生凯瑞纳的防火纺织物、深圳烯旺科技的石墨烯发热智能服饰及家纺产品也受到关注。

恶劣环境也会严重影响范围和精度。恶劣环境可能会涉及到大量的环境方面的挑战,从腐蚀性化学品到灰尘和其它侵入。选择合适的材料,可以保证传感器能够承受这些变化,可靠地检测目标对象。如果有苛刻的化学品存在,不锈钢是最好的选择。黄铜则通常适用于无化学品的环境。

工业物联网是工业4.0的核心基础,它是利用局部网络或互联网等通信技术,把传感器、控制器、机器、人员和物品等通过新的方式联在一起,形成人与物、物与物相联,实现信息化、远程管理控制和智能化的网络,从而最大限度地提高机器效率以及整个工作的吞吐量。

汽车与城市之间的关系,可说是剪不断、理还乱。今天道路交通越来越拥挤、空气污染也越来越严重,不禁让人怀疑两者已难以共存。但在20世纪的城市规划中,汽车留下了不可磨灭的印记。就像瑞士裔建筑师科比意(Le Corbusier)在1925年的开创性著作《规划明日之城》(The City of Tomorrow and Its Planning)中所宣称:“汽车已完全颠覆过去城市规划的概念。”

无线传感器网络与结构健康监测技术的结合,是目前结构健康监测领域研究与实践的一个发展趋势。清华大学是国内最早从事无线传感网/物联网技术及应用研究的单位之一,也是国内最早从事结构安全监测智能化并将无线传感网/物联网技术应用于其中的单位,在这方面拥有着深厚的技术积淀和储备。

交通监控系统的主要目标是适应动态交通状况的变化。即通过采集交通数据并将其传输到交通管理中心,在中心进行分析,根据分析结果,中心通过控制车辆出入和信号灯,从而更好地管制交通;中心还可以利用这些数据在发生交通事故时迅速采取措施。同时管理中心可把采集的交通数据传给司机,这有助于减缓交通拥挤,优化行车路线。运用交通监控系统可以提高现有道路的通行能力,协调处理突发性交通事件,缓和交通阻塞,从而改善交通状况。数据采集系统在交通监控系统中起着非常重要的作用,所以研究有更高应用价值的数据采集系统是必要的。车辆检测传感器是

物联网硬件将成为2018年最大的技术类别,其中2390亿美元主要用于模块和传感器以及一些基础设施和安全方面的支出。服务将成为第二大技术类别,其次是软件和连接性。软件支出将由应用软件以及分析软件,物联网平台和安全软件来领导。软件也将成为增长最快的技术分部,其五年复合年增长率为16.1%。服务支出的增长速度也将快于总体消费,复合年增长率为15.1%,并将在预测结束时达到与硬件支出相当的水平。

作为智能制造解决方案提供商、德国工业 4.0协会的重要成员,西克肩负着把握国内市场前进方向的责任。崔丽丽认为,工控厂商要工业自动化、工业 4.0智能制造两手都要抓,从创新、独立、引领三方面着手,从而跨入“智能制造”的未来。“西克为此已成立了新的产品部门(GBC),产品研发投入占比大于销售收入的10%,出新周期为1-2周。”崔丽丽道出了西克的出新速度,与 gongkong®围绕各种发展模式进行交流。

在温室大棚控制系统中,运用物联网系统的温度传感器、湿度传感器、PH值传感器、光传感器、CO2传感器等设备,检测环境中的温度、相对湿度、PH值、光照强度、土壤养分、CO2浓度等物理量参数,通过各种仪器仪表实时显示或作为自动控制的参变量参与到自动控制中,保证农作物有一个良好的、适宜的生长环境。远程控制的实现使技术人员在办公室就能对多个大棚的环境进行监测控制。采用无线网络来测量获得作物生长的条件,可以为温室精准调控提供科学依据,达到增产、改善品质、调节生长周期、提高经济效益的目的。

在第三届广东智博会来临之际,记者走访了东莞市神州视觉科技有限公司、李群自动化有限公司、思谷智能有限公司等多家在感知领域发展不俗的本土智能制造企业,发现感知产品的应用不仅充当“眼睛”“大脑”的功能,还能拥有“耳朵”“鼻子”、味蕾、触觉的感知能力,能够应物联网的需要塑造大数据解决方案。

据悉,国内传感器共分10大类、24小类、6000多个品种,而美国约1.7万种传感器。国外厂商西门子、霍尼韦尔、欧姆龙等公司占有较大份额,国内厂商虽然有了较大发展,但远远不能跟上形势的要求,比如高端领域核心技术未掌握,高端人才不足,生产、封装及测试的自动化、规模化能力低,缺少龙头企业,对新技术、新产品、新应用的敏感度低……由此可见,我国传感器技术水平与种类数量都与技术先进国家有很大差距。

自动泊车技术大部分用于顺列式驻车情况。顺列式驻车要求汽车沿路边平行停放,与其他停好的汽车排成一条直线。大多数汽车用户需要比车身长出约1.8米的停车位,才能顺利完成顺列式驻车,尽管有些熟练驾驶员只需要更少的空间。

创业公司和家电企业会呈现从两端向中间走态势,创业公司优先选择小型家电产品,如插座、音响、电灯、摄像头等,而家电企业则优先选择大型家电产品,如电视、冰箱、洗衣机、空调等。在这个过程中显然家电企业会占一些优势,因为家居生活大家电产品是必不可少的,这是智能家居无法绕过去的。

因物联网的部署与日俱增,而各种装置都需要连接,且各领域多以低宽带传感器的网络为主。在这种情况下,LPWAN(Low-Power Wide-Area Network,低功率广域网)技术非常适合以低成本进行连接和汇整传感器数据。

工业互联网平台引起无数供应商的关注是因为工业互联网平台自身就是一个多元化的整合以及不同元素之间相互探索的平台。这也是底层的智能设备与资产所给我们描绘的场景。智能设备通过海量的传感器使得设备可认知,通过不同的通讯协议让机器与机器交流M2M,基础设施与配置成为数据的承载,应用工作的协同让数据与管理流程融合。

又忘了给你桌上的植物浇水吗?它可能很快就能发出求救信号。据麦姆斯咨询报道,麻省理工学院的工程师们发明了可以打印在植物叶子上的传感器,一旦植物处于缺水状态时,传感器就会有提示信息。

2017年,工信部依据《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》等相关文件编制了《物联网“十三五”发展规划》,《规划》是物联网产业未来五年发展的指导性文件。

温湿度传感器主要用于测量环境或者设备的温度和湿度,通常使用在对温湿度有要求的场合,这也就奠定了温湿度传感器使用行业的广泛性。温湿度传感器通常使用的行业有以下多种。

“该传感器由包裹金属两边的柔性印刷电路板组成,通过应变仪将金属间隙连接起来”。下图可见 14 个黑色的矩形(拍成两列,每侧 7 个),它们就是

中国科协副主席、中国科学院院士王曦解释说,“超越摩尔”指的是不再只遵循摩尔定律,在半导体工艺尺寸上越做越小,而是在成熟的工艺生产线上,研发非数字、多元化半导体技术与产品。“超越摩尔”将不再局限于依靠尺寸改变去推进集成电路制程节点,更重视材料、工艺、结构等多维度的创新,从而实现传感器等其他新兴技术领域“换道超车”。

第一个挑战是技术本身。供应商欲利用其核心MEMS和系统技术来完成这项不可能完成的任务。对于工程师来说,这是一种物理限制的挑战。封装尺寸不能无限缩小,而对低能耗和高性能的要求也不断提高。供应商不得不改进系统,使其更智能、更具感知性。要实现这一目标就必须使技术跨越多个产品平台。

Biondo Biondi是一个在斯坦福大学地球物理学教授,研究能源与环境科学,他设想通过密集的网络形成一个十亿级传感器观测台,不断监测和分析地震。

外国业界专家在车上对这个被称为智能轨道快运系统的新家伙频频点赞。智轨列车由中车株洲电力机车研究所于今年6月初自主研发推出,融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势,是全球首款采用虚拟轨道跟随控制技术的城市轨道交通创新产品。

在物联网中传感器主要负责接收物品“讲话”的内容。传感器技术是从自然信源获取信息并对获取的信息进行处理、变换、识别的一门多学科交叉的现代科学与工程技术,它涉及传感器、信息处理和识别的规划设计、开发、制造、测试、应用及评价改进活动等内容。

广泛采用工业机器人,不仅可提高产品的质量与产量,而且对保障人身安全,改善劳动环境,减轻劳动强度,提高劳动生产率,节约原材料消耗,以及降低生产成本都有着十分重要的意义。

该传感器展示了聪明的物理和工程机制,包括一个纳米级的斑块阵列,其特定的尺寸限制其只能吸收特殊波长的红外线。纳尔蒂表示:“在被称为等离子激元(类似于水面上的涟漪)的电荷激发下,受到纳米级斑块的局限,将特定波长的红外线俘获到超薄结构当中,导致其温度大幅、迅速上升。”温度尖峰脉冲引发一系列前序事件,使传感器其他部分的电路改变形态。

为支撑国内首家传感特色小镇发展,常州与SIA联盟合作在常州组建了国内首个“传感技术检测公共服务平台”(下称技术服务平台)。技术服务平台将下设研究院,从汽车电子等领域切入,侧重模组、应用端领域的产品检测,打造常州名片、全国传感器产业高地。

具有高可拉伸性、宽应变范围、高灵敏及良好可靠性的柔性应变传感器在电子皮肤、人体运动行为监测系统等领域具有广阔应用前景。通常来说,高可拉伸性与高灵敏度是相互矛盾的,因为高可拉伸性需要合理的设计使传感器在大应变时保持材料结构与形貌的完整,而高灵敏度往往要求在小应变时产生大量突然的结构变化。

目前,苏黎世瑞士联邦技术研究所正在开发一种更为“独立”的无人机。他们已经向外界展示了一种小型无人机,它可以在陌生环境建中无需太多人工操作就可以自行创建3D地图,然后根据周围环境和障碍物自行规划自己的飞行路线图。

在鞋上装备传感器,后台经过云计算、大数据分析后,能得出相关各项信息。有了这些数据,制鞋商可以完成单品生产、个性化定制,甚至做到一人一服务,成为互联网运营商。未来,像这样的智能传感器应用将会越来越普及。

中国传感器产业目前面临着同质化严重和价格逐年降低的双重挑战。因此需紧跟热门物联网细分领域的需求,推动传感器进入高增长领域。此次“SENSOR CHINA开幕式暨全球传感器与物联网产业峰会”上宣布 “超越摩尔”8英寸中试线正式启动、“超越摩尔”产业基金签约成立、智能传感器产业地图发布三大产业促进措施,共同为我国工业和消费升级保驾护航,更将有利于新技术的应用和新商业模式的推广。

电动车市场起飞,人工智能深度学习运算也让自驾车可望成真,全球一线车厂近年来除了积极投入电动车或电动混合车的开发,也投下庞大资源布建先进驾驶辅助系统(ADAS),目的就是要自驾车时代早点到来。而拜电动车及自驾车蓬勃发展所赐,虽然全球汽车销售量在未来几年成长仍然有限,但车用传感器及MEMS市场成长正在加速。

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