随着交通电子化和信息化的不断完善,为了解决用车过程中出现的种种麻烦事,电子车牌也就应运而生。给车辆加上了电子标识,就相当于居民身份证一样,通过内置在电子卡片中的芯片辨别车辆身份。

市交通委科技处处长葛昱介绍,“电子车牌”是汽车电子标识的俗称,也叫汽车电子身份证,可以将车辆的号牌信息、环保信息等存储在电子射频标签中,车辆通过设有“天线”的地方,就可以实时、非接触、不停车完成车辆信息的读取。

一个庞大的物联网新兴市场正在世界范围内悄然孕育。《每日经济新闻》记者了解到,自2009年我国提出“感知中国”以来,物联网产业获得快速发展,中国成为全球最大的物联网市场以及全球物联网发展最为活跃的地区之一。

在车联网之外,由物联网等技术带动兴起的智慧交通产业还另有广阔天地,聚焦这片蓝海的投资创业者,大可不必拘泥于车联网一隅。共享车位、智慧车险、飞机物联网、船联网等都是有待深挖的富矿。

21世纪的“智慧城市”,能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,从而对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应,为人类创造更美好的城市生活。

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅(局、委),部政研室、法制司、综合规划司、公路局、水运局、运输服务司、安全与质量监督管理司、科技司、海事局

当记者带着“无人驾驶系统在2017年如何发展”这样的问题采访硅谷NewGen Capital的创始合伙人张璐时,得到了一个意料之外的答案——硅谷的早期风投机构正在将目光从无人驾驶转移至智慧交通和智能城市生态上。

当下,自动驾驶成为热词,各大车企和科技公司相继推出自己的产品和规划(当然其中不乏PPT)。可以预见的是若干年后,自动驾驶将成为智慧交通的主流趋势。只是当下造出原型车与推向市场之间,还要跨过很长的路。

近日,《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》出炉,报告显示,“中国堵城排行榜”又“锦上添花”,除了此前多次被列入榜单的“传统堵城”外,大量二三线城市排名也持续上升,甚至赶超一线城市,城市交通压力的愈发堪忧,成为了制约城市经济发展的一大难题。专家认为,加快建设智慧交通,是缓解城市交通拥堵痼疾,提高交通运输效率,建设智慧城市的必由之路。

随着智慧交通的建设,大数据已经成为交通数据平台的重要载体,作为生产要素发挥重要作用。然而,智慧交通中大数据掀起新的生产率提高和消费者盈余浪潮的同时,随之而来的是大数据应用过程中带来的挑战。

智慧城市已成为我国城市发展的共同愿景,但在实际推进过程中,各地也面临着思路、进度等方面的差异。智慧城市包括智慧交通、智慧社区、智慧农业、智慧旅游、智慧政务等等。

目前全球智能汽车产业市场规模已突破300亿元,美、德、日等智能汽车产业正处于快速发展阶段,各国相关的法律法规也在不断完善,谷歌、沃尔沃、博世等部分技术领先企业的有条件自动化驾驶汽车已开始路测。国内智能汽车产业起步相对较晚,但产业发展迅速,以打造智能汽车与智慧交通创新示范区为抓手,加快推动智能汽车产业的发展,车企、互联网企业等纷纷涉足自动驾驶,推动自主式和协同式技术进步,产业规模不断提升,对资本、人才等“虹吸效应”日趋显著。值此之际,赛迪顾问通过对产业深入的研究,为政府、企业、投资者等剖析现状,明确未来方向

智慧城市,包括平安城市、智慧交通的建设如今已经逐渐成为政府基础设施建设的主要任务之一。但由于建设与运行维护费用巨大,而地方政府债务沉重已经影响到项目的进行。根据《2015、2016中央财政国债余额情况表》,2015年末中央国债余额106599亿元,2016年末中央国债余额预计125908亿。根据《2015、2016政府一般债务与专项债务余额情况表》,2015年末地方政府一般债务余额99272亿,专项债务余额60802亿。

随着汽车保有量的大幅增加,尤其在大中型城市,现有停车资源已远远满足不了车主的停车需求,由于车位紧张带来的停车难题已经不仅是给车主带来的困扰,更已经上升成为一项严峻的社会问题。对于车主来说,找车位、抢车位发生的矛盾比比皆是。对于车场管理方来说,停车设备和管理方法落后,车位空置、停车效率低,挣不到钱,管理质量下降。对于城市管理方来说,停车难题更是变相对城市动态交通产生了严重的影响。同时,由于对车场监管覆盖有所空缺,黑收费员的存在更给财政带来很大损失。所以说,解决停车难题无论对于车主,对于停车管理方,亦或是整个

智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉,甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。开车出门,最让人“心塞”的除了拥堵,莫过于到了地方找不到停车位。

在国内,最为成熟的智能交通物联网应用当属高速公路电子不停车收费系统(ETC)。利用这套系统,司机只要手持一张智能卡,以20公里以下的速度通过收费站,就可以自动计费。到今年年底,ETC将基本实现全国联网。业内专家表示,将来这项技术还将应用于停车、拥堵调节收费等方面,并将实现网上充值和自动扣费。

车联网就是能够在车上连接到网络,获取网络上的信息。我觉得这是完全没有意义的,不然的话只需要将手机拿到车上,而并不需要“车联网”。就像物联网一样,“联网”不仅仅是连接到网络,更应该是通过连接到网络,获取“物”“车”在使用中所需要的数据,从而达到使这些工具以一种更适合人们期望的方式运行的效果。

由新加坡—麻省理工学院科研中心(SMART)开发的未来移动传感器(FMS)应用程序,将比传统的纸质日记提供更加详细的出行信息。

国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任李铁表示,中国现有6.59亿网民,互联网发展仅次于美国,而在关键领域比如o2o电商已超过美国。“互联网+智慧城市+实体经济”,在未来的城镇化发展进程中,通过智慧城市发展模式引领中国的新经济、实体经济,不仅会给每个人的生活带来变化,也会给企业带来无限想象空间。

当今世界,城市人口快速增长,交通拥挤程度不断升级,居民对生产和生活的各个方面的要求都不断提高,对城市实行智能化管理已成为管理者要解决的重要问题之一。云计算、物联网、移动互联网、大数据等新一代信息技术的应用为实现快速、便捷的城市生活,提升城市管理水平提供了有效的技术支撑,有利于营造出和谐、安全、健康的城市生活、就业环境。

早在2012年,云计算就迎来了行业发展的盛况。彼时,全国大半省市都在出台云计算规划,并吸引了一大批云计算企业、资本的关注,宛若云计算已经成为拉动经济增长的支柱。

大数据时代背景下,智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点和落脚点,从构建智能化的基础设施切入,统筹规划,逐步落实。其中新能源智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵、治理空气污染、进而建设互联网+交通运输业,实现交通运输基础设施智能化建设和促进新能源电动汽车产业链可持续发展的重要突破口。

伴随着新型城镇化和“互联网+”双引擎驱动而来的,是全国范围内的智慧城市建设热潮。数据显示,目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点,计划投资规模超过万亿元。2015年政府工作报告中明确提出要提升城镇规划建设水平,发展智慧城市。可以预见,智慧城市在我国必将迎来日益广阔的发展前景。

作为“互联网+交通”的产物,智慧交通被视为交通业实现跨越式发展、缓解资源和环境压力的有效途径。交通运输部总工程师周伟表示,交通运输部提出了加快综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通“四个交通”的建设理念。其中智慧交通是“四个交通”发展的关键。

对交通行业参与少、起步晚,这是航天企业跨界做智慧交通的两大软肋。但航天企业的卫星数据资源、北斗导航定位技术、高科技研发实力等,都是智慧交通所必须拥有的重要保障。因此,在智慧交通前沿技术研发方面,航天企业将大有作为。

智慧城市建设要求必须建设智能化的基础设施,这就必然地形成一系列的新型产业和业态。比如顶端的各种云及云制造;中端如智能水务、智慧电力、智慧交通、智慧教育、智慧医疗、智慧旅游、智慧安居;微端的各种应用系统,如各种智能金融、智慧安防、智能楼宇、智能仓储、智能穿戴设备

智慧城市的核心思想是以人为基础、以土地为载体、以信息技术为先导和以资本为后盾,不仅强调以信息技术为核心的智慧城市的重要性,同时重视城市的全局发展,重视以体系和能力建设的城市的管理。通过建设智慧城市,可以实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。

智慧城市的核心思想是以人为基础、以土地为载体、以信息技术为先导和以资本为后盾,不仅强调以信息技术为核心的智慧城市的重要性,同时重视城市的全局发展,重视以体系和能力建设的城市的管理。通过建设智慧城市,可以实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。

随时随地接入高速互联网,手机预约车位、餐位,在家就能享受香港的教育和医疗资源,社区里各个部件均连入物联网,就连垃圾桶都是智能化运作……未来在前海,你或许真的可以像“科幻大片”里那样生活、工作。

智慧城市建设是一个复杂、浩大的系统工程,涉及城市多个方面与环节,城市各个系统不是零散的模块,而是以一种协作的模式相互衔接、相互作用。正因为此,方发和认为,在规划建设智慧城市过程中要强调集成和优化,对相关联子系统进行总体规划并考虑其相互之间的影响。

江苏苏州吴中是航天科工集团负责设计建设的智慧城市样板,这个智慧城市将大到地面交通、安保工程、地下管网小到智能家居等诸多系统都一一囊括。同时由其打造的智慧城市还将成为一个开放平台,众多合作企业将一同参与建设运营。

我国智慧城市建设已从概念导入期正式进入了务实推进期,需要“政府引导、全社会参与”。各地方政府需要将城市中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息通过物联网和云计算等信息技术进行有机连接,保障和改善民生服务,创新社会管理。而对于参与智慧城市建设的企业来讲,需要有足够开阔的视野,需要对城市管理和城市中各行业有所了解,才能把自己的技术融入到智慧城市整体解决方案之中。

2014年9月15日,在“中国(上海)国际智慧城市建设与发展博览会”(以下简称上海智慧城市展)开展倒计时30天之际,上海智慧城市展的全球新闻发布会最后一站在上海浦西万怡酒店隆重召开。

2011年10月,省政府办公厅下发《关于开展智慧城市建设试点的通知》(浙政办发[2011]107号),全面启动了我省智慧城市建设示范试点工作。2012年3月,省信息化工作领导小组第十一次会议审议通过了我省首批13个智慧城市建设示范试点项目。之后,省信息化工作领导小组办公室又先后于2013年1月9日、4月25日公布第二批、第三批智慧城市建设示范试点项目。

“智慧城市建设是当前信息化建设的重中之重。”昨天,市长庞国梅就我市智慧城市建设开展专题调研。她指出,要以规划为龙头、以建设为抓手,以支撑发展为重点,推动全市智慧城市建设上新台阶。

8月1日,秦皇岛“智慧城市”正式上线,同期,中兴网信智慧城市北方基地全面开工,标志着秦皇岛进入智慧城市时代,开启了港城魅力新生活。此前,2013年11月,在由国家发改委、工信部、科技部等十部委主办的高交会智慧城市建设论坛上,秦皇岛市被评为全国唯一“创新型智慧城市”。2014 年,秦皇岛智慧城市创建工作入选住建部智慧城市十大典型案例。

智慧城市就是城市管理者利用物联网、移动互联网和网络、大数据分析或者云端等现代技术,把一座城市的各种数据挖掘利用起来,对公共资源进行更合理调配,最终让百姓受惠。徐炜觉得,不要把智慧城市看成是一个太高大上的东西,它其实很落地,它最终就是让老百姓感到便利。

中国航天科工集团公司第三研究院(中国航天科工三院)24日消息,该院304所通过对物联网、智慧城市等领域的不断研究探索,最新成功研发出“京航车联网监控平台”,已向交通部提出平台过检申请,瞄准智慧交通领域开始布局。

6月24日,我国首个北斗海洋产业应用示范基地舟山启动仪式在北京举行。

近日,重庆南岸区聘请了来自西南大学、重庆邮电大学、重庆电信研究院等单位的20多名专家学者,组建专家库,为加快国家级物联网应用服务标准化试点建设提供技术支撑。当前,试点项目正重点推进“智慧社区”和“智慧交通”两大领域服务标准化工作。

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