作为新一轮工业革命的重要标志之一,增材制造技术已成为加快制造业转变发展方式和提质增效升级的重要手段。在《国家增材制造产业发展推进计划2015~2016年》(以下简称《推进计划》)的推动下,我国增材制造产业发展迅速,关键技术正获得突破性进展。在近日举行的有关增材制造产业发展研讨会上,工信部装备工业司机械处处长佘伟珍表示,“全球增材制造产业都处于起步阶段,中国还要在材料、装备、工艺、应用等方面加大培育力度,完善产业政策体系。工信部正在抓紧编制《国家增材制造产业发展行动计划(2017~2020年)》,并将尽快出

统计显示,5月份,高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长11.3%和10.3%,增速分别比规模以上工业快4.8个百分点和3.8个百分点。有一条数据值得注意:1月至5月,工业机器人产量同比增长50.4%。

“石墨烯产业如何发展?石墨烯应用前景如何?石墨及石墨烯资源大省黑龙江如何发挥资源优势,抢抓市场机遇……在6月16日召开的石墨烯应用高峰论坛上,与会专家、学者给出了答案。

近日工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》,提出要力争经十年让中国迈入世界汽车强国行列。其中特别强调了鼓励发展先进车用材料及制造装备,加快3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术在汽车制造装备的深化应用。

2016年,广州先进制造业增加值2663亿元,占规模以上工业增加值比重为54.6%,先进制造业为主体的产业结构基本确立;科技创新企业规模不断增加,总数达到12.7万家以上,技术创新、模式创新、业态创新的创新型企业不断涌现。

中国企业正大批走出去,却难免遭遇人才难寻的困局。

一个有趣的问题是,机器换人究竟是一个拉式需求,还是一个推式需求。究竟是机器换人导致一线工人下岗,还是因为找不到一线工人而寻求机器换人?答案是后者,中国多地在地方政府支持下进行机器换人,背后是当地工业人才严重不足、企业极力争抢工人的现实。

经过多年的快速经济增长,中国已经步入工业化后期,经济面临从高速增长常态向中高速增长常态的阶段性转换。2013年,我国经济结构发生了一个具有历史意义的重大变化,第三次产业增加值占GDP的比例首次超过了第二产业的占比。在这种经济发展阶段变化的大背景下,未来中国经济发展面临着怎样的挑战,工业发展的新动力在哪里,这是亟待回答的重大问题。

人工智能(Artificial Intelligence,AI)本质上是为了研制出具有类人智能的机器或系统,能够模拟、延伸和扩展人类智能的理论、方法、技术以及应用形式。人工智能作为一门学科诞生至今已有60 年的历史,期间经历了2 次高潮和低谷,从2010 年到现在又迎来人工智能发展的第三次浪潮。

近日,科技部发布《“十三五”先进制造技术领域科技创新专项规划》,强化对《中国制造2025》的科技创新支撑,推动产业结构向中高端迈进,强化制造业创新、重塑制造业竞争新优势,满足我国经济转型升级战略需要。《专项规划》指出,“十三五”期间,先进制造领域重点从“系统集成、智能装备、制造基础和先进制造科技创新示范工程”四个层面,围绕13个主要方向开展重点任务部署,包括增材制造、激光制造、智能机器人、先进制造科技创新示范工程等。

著名经济学家郎咸平曾经提出过一个“6+1”产业链的理论:“6”指的是:第一产品设计,第二原料采购,第三仓储运输,第四订单处理,第五批发经营,第六终端零售;“1”指的是:产品制造。

近年来,随着智能工业迅速发展,急需要各种高科技产品辅助生产,催生了各类高科技产品。而据业内专家看来,没有传感器,智能工业、物联网将会是无稽之谈,智能制造等实体经济也是泡沫般存在。

工业4.0这几个字眼某种程度上讲已经被滥用了。原本就抽象不好懂,后来又被各种添足,以致于这个2013年还是高大上的提法在不到两年的时间里降级成很多企业不愿再贴的标签。我也宁愿不提它,而选择用工业互联网和智能制造这两个容易顾名思义的词汇。工业互联网也是互联网,和民用的区别在于,通信是工业级的,Apps是企业级的。智能制造还是制造,只是加上了智能二字。

全球正在掀起以智能制造为核心的新一轮工业革命,新一代信息技术与制造业的深度融合,正在引发影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

个性化、高端化、参与感、快速响应是工业4.0背景下物流的重要特点。未来物流的发展方向是“智能的、联通的、高柔性的、透明的、快速的和有效的”,物流活动需要满足全流程的数字化和网络化。

《中国制造2025》发布实施两年以来,我国各项工作取得积极进展,为稳定工业增长,加快制造业转型升级发挥了重要作用。《中国制造2025》取得了哪些成绩?接下来如何推进?下面一起来看吧。

中国和美国目前是全球人工智能(英文简称AI)产业发展的领导者,仅在2015年,两国在学术期刊上发表的AI相关论文接近1万篇,而英国、印度、德国和日本加起来才大约相当于中美的半数。中国有着全球最多的数据量,拥有巨大应用市场,正在围绕AI构建完善的产业生态链。我们有理由相信,AI将成为企业跨部门业务发展的“颠覆者”,渐趋成熟的AI技术正逐步向“AI+”进行转变。我国将在AI关键技术领域获得重大突破,推动关键场景应用逐步走向成熟。

随着“中国制造2025”战略的加速推进,我国机器人产业市场不断扩张。机器人相关企业数量激增、市场投资热情持续高涨,有人认为,机器人产业将迎来“中国时代”,真的是这样吗?

17日召开的国务院常务会议提出,把发展智能制造作为主攻方向,与“互联网+”和大众创业、万众创新紧密结合,打造勇于改革创新、成果不断涌现、具有引领作用的“示范方阵”,促进整个制造业向智能化、绿色化和服务型升级。

一台机器人,能让清洗高空幕墙变成全自动,一台机器人一天可以清洁1000平方米以上的幕墙,抵过至少5个“蜘蛛人”。

“让世界爱上中国造”,寄托了董明珠的雄心壮志;“新国货运动”,则成了雷军的诗和远方。其实,让这对“欢喜冤家”魂牵梦绕的,就是要让自己的产品打破中国制造的宿命,刷新中国制造的形象,进而由制造向智造、创造迈进。

2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳首次提出了以创新模式共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。一个月后,习主席出访东盟,又提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。由此,“一带一路”走入世界视野,开启了一段新的时间与空间的传奇。“一带一路”,作为中国在古丝绸之路概念基础上形成的续写古丝绸之路的新篇章,它犹如一根神奇的飘带将亚欧非多外经济圈穿联起来,横跨万里水、陆疆域,涵盖政策沟通、基础建设、贸易畅通、资金融通,一幅宏伟辽阔的画卷向世人徐徐展开。

工信部电子信息司副司长彭红兵日前透露,《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019》已获部长办公会正式审议通过。彭红兵就《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019年)》(以下简称《指南》)进行了解读和宣贯,并布置安排重点工作。

《中国制造2025》颁布两周年以来,中国制造一直是世界关注的焦点。从历史得角度观察中国制造业的发展,可以用这五个词——自造、制造、质造、智造、创造,来描述这个循序渐进的过程。

2016年,我国机器人产业热潮不断,但同时也出现重复建设、高端产业低端化、核心技术缺失等问题。为此,政府出台多项政策治乱纠偏。

机器人的思考方式让我们不得不思考一个古老哲学难题的核心关键所在——道德的本质究竟是什么?

只要系统发出指令,原材料就会从供应商“自动”配送上架,机器之间相互“传达”生产信息;同一条生产线,可以随时切换生产80多个不同型号产品;仅18秒钟,一台空调外机成功下线……

今天(5月5日)下午,国产大飞机C919即将首飞,它是我国首架自主研发设计的大飞机。在“自主研发设计”背后的那些血与泪的记忆,铺就了现今C919的“大飞机之路”。

这几天,2017年汉诺威工业展(4月24日到4月28日)正在德国如火如荼的进行,汉诺威工业展创办于1947年,迄今已有70年的历史,是全球顶级、世界排名第一的专业性、涉及工业领域最大的国际性贸易展览会,每年一届。也就是在2011年汉诺威工业展上,德国提出工业4.0概念,并在2013年的汉诺威工业展上正式公布并上升到国家战略, 开启了新一轮工业竞争的序幕。

电视剧《人民的名义》一经播出,立刻引来全国亿万观众的围观与热捧。一大堆老戏骨在剧中飚戏,精湛的演技让人叹为观止;一心只要GDP的达康书记,一夜之间圈粉无数,成为全民皆知的“网红”;高育良、祁同伟等个性鲜明的人物刻画,扣人心弦的故事情节令人深陷其中,无法自拔。

各国正积极运用共享经济模式,以带领出新经济的正面效益。这种从民间创新带动政策创新的商业模式,是一种由下往上的民主化商业型态,促使各国也不约而同运用共享经济来解决在地城市居民需求问题,如交通、停车位、观光、能源等,甚至成立共享城市、共享示范区,并整合其他科技发展,如循环经济、绿色消费、物联网、智能制造、交通运输等,以创造更多新服务商机。

中国科学院机器人与智能制造创新研究院正在沈阳市浑南区加紧建设。该项目总投资27亿元,规划用地面积39.7公顷,一期工程预计在2018年建成投入使用。

何为工业4.0,何为智能化?德国学术界和产业界认为,“工业4.0”概念即是以智能制造为主导的第四次工业革命,或革命性的生产方法。该战略旨在通过充分利用信息通讯技术和网络虚拟系统——信息物理系统相结合的手段,将制造业向智能化转型。

从国防科工局获悉,工信部、国防科工局近日发布征集2017年度“民参军”和“军转民”军用技术推广目录和产品信息的通知。“民参军”目录主要针对陆军装备建设需求,“军转民”目录则聚焦新一代信息技术、智能制造、高端装备、新材料等领域。

“30年后大家看到的技术活很多会被取代,我们必须要去思考,甚至包括在座的CEO们,30年以后时代杂志封面的年度最佳CEO很有可能是一个机器人。”30年后的生活会是怎样的?在4月23日的中国企业家俱乐部绿公司年会上,马云对此作了畅想。

制造商所追求的目标很简单,无非是降低成本、提升质量、提高可用率和提升产出量,因此必须淘汰、更新老旧生产设备和传统技术。

说起数字化时代,就不得不提能够自动分拣货物的仓库机器人。在不少制造、物流等企业里,它无处不在,既可以精确识别货物的位置,直接从货架上分拣商品,还能够自动导航,规划货物运输行进路线,自动避让货架与障碍物。诸如此类“聪明”的产品,不再只是科幻片里吸引眼球的道具,科技服务人类生活早已不再新鲜。现在,越来越多具有个性化设计的智能制造产品,正在融入人们的日常生活,成为家庭中的一份子。

日前,多个权威渠道透露消息,为促进我国机器人产业健康发展,工信部等部委将陆续出台一系列后续产业发展促进措施。根据工信部工作部署,下一阶段相关产业促进政策将着手解决两大关键问题:一是推进机器人产业迈向中高端发展,二是规范市场秩序,防止机器人产业无序发展。

目前国内的自动化项目都号称4.0,但绝大部分无法实现柔性制造。所以在笔者看来,中国企业谈4.0只是按照自动化集成去理解,并没有真正领会生产模式变革的意义。

智能制造不仅是产品品质升级的必然选择,也是动力电池产业发展的必争高地。近两年,“中高端产能不足、低端产能过剩”被业内人士越来越多的提及,一些动力电池企业为了追求产能而盲目扩产,也让整个行业有了“野蛮生长”的苗头。对于如何破局这一产业难题,更多的动力电池企业选择了智能制造这一突破口。

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