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我国汽车工业起步于50年代,经过60多年的发展,与国外汽车强国之间的距离不断缩小,就产销量来说,2016年已经是中国第八年蝉联全球产销量冠军。汽车产业突飞猛进的背后,是汽车人才的与时俱进。如今的汽车人才较十年前无论是数量还是质量上都已经有了很大的进步,中国汽车工程学会理事长付于武认为:“汽车产销多年世界第一的成绩、汽车人才包括整车和零部件的人才在数量和质量的提高,是汽车发展十多年来“三个非常值得高兴”的成果。

2016年,美国GDP为18.56万亿美元,欧盟17.11万亿美元,中国11.39万亿美元,日本4.73万亿美元。

12月20日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》(以下简称《目录》)。《目录》特别强调,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展。此外,根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车产业是国家明确的“十三五”期间八大战略性新兴产业之一。

每一次政策改变,都直接影响汽车产业的发展。2017年,若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定,这些政策,不仅影响汽车企业,对准消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。在此对2017年新能源汽车行业整体发展情况进行介绍。

近几年,中国的传感器行业发展总体规模逐渐扩大,市场增长速度超过了20%。但高发展速度与不利因素并存。2016年,在国家利好政策支持和新技术推动下,如何突破障碍、抓住新的市场需求和应用增长点,尚需要企业的艰难求索。

机器人下游最终用户可以按照行业分为:汽车工业,一般工业。一般工业中又可以分为食品饮料,石化,金属加工,医药,3C,塑料,白家电等等。按照IFR的统计结果,汽车及零部件在机器人的销售中占比最高。其次是电子、金属、塑料石化等。

2016年将是我国处于高速发展之中的新能源汽车行业的调整之年,这已成为新能源汽车行业的业内共识。

各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。我国传统汽车领域和国外相比还比较落后,但在新能源汽车方面,我们和发达国家是站在同一个起跑线上,说法较多的是“弯道超车”,我们有机会在新能源汽车领域与西方发达国家在一个平衡的层面上创新。

中国传感器的市场近几年一直持续增长,增长速度超过20%,传感器应用四大领域为工业及汽车电子产品、通信电子产品、消费电子产品专用设备。

展望2016年,我国汽车工业总体将继续保持中低速增长状态,其中,自主品牌汽车将保持稳定发展,新能源汽车将实现高速增长,智能网联汽车将成为新的发展热点。2015年,受全球经济增长放缓、国际贸易环境复杂多变以及国内限购限行政策等因素的影响,我国汽车工业发展进入“微增长”的新常态,于此同时,自主品牌汽车与新能源汽车也进入了快速发展通道。

当今世界正处在金融危机后的深刻变革和调整阶段,移动互联网、物联网、大数据等新生代技术交流和碰撞日益频繁,各主要工业发达国家将目光重新投向制造业,中国在面对国内外诸多压力下选择发展智能制造这一新兴产业,是完成工业发展转型升级,助推工业化和信息化高层次深度结合的一条最理性的发展道路。

迎向工业4.0时代,扬言未来仍要稳定成长的鸿海集团,今年在集团董事长郭台铭登高一呼下,宣誓将朝向“云移物大智网+机器人”大方向前进,由 OEM朝向IIDM(Integration Innovation Design Manufacture,整合、创新、设计、制造)大转型,郭董更是铁口直断“未来机器人工业一定会大过汽车工业”。

德国工厂中“各显身手”的机器人只是未来工厂的一个缩影,而“工业4.0”也只是未来工业一个起点。未来的世界,必定是人与机器协作创造出来的世界。

中国汽车制造商在雇用足够数量的工人方面遇到了困难,而且他们还在力争应对快速上涨的工资。数年来,中国的全国最低工资一直在以每年10%的速度上涨。

工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的重要的现代制造业自动化装备。工业机器人已成为柔性制造系统、工厂自动化、计算机集成制造系统的自动工具。

中新社大连四月二日电(宋太盛)中国汽车工业又一项空白在大连被填补。由大连四达高技术发展有限公司研制的汽车部件生产线龙门机器人自动化输送系统,日前顺利通过专家预验收。