在动力电池技术主战场上,三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂正持续上演着一场电池“三国杀”。

当下,无论是智能手机还是新能源汽车都需要性能更高的电池。日本国家材料科学研究院(NIMS)最新宣布已经开发出一种能量密度非常高的新型锂电池。NIMS将这种新型锂电池称为“锂空气电池”,其单位体积下的能量密度几乎接近极限,同时成本也能够得到很好的控制。NIMS介绍,“锂空气电池”使用碳纳米管作为空气电极材料,通过电极结构的优化,可以实现很高的能量密度,是普通锂电池的15倍之多。NIMS表示,目前的“锂空气电池”只是试验产品,今后会继续优化设计,进一步提高能量密度。

执行危险任务中,无人机可以“冒死”替代警察,准确侦察前方情况又可以避免意外伤亡;日常管理中,无人机可以代人上天,俯瞰全景,带来实时消息,让人决胜于潜力之外。近年来,随着无人机产业与技术的发展,警用无人机的使用越来越广,市场对无人机需求进一步增长,同时提出新的要求。而行业也在推进对警用无人机制造与使用标准的建设,未来警用无人机产业令人充满想象!

下月起,越南将强制执行电池技术标准。按照这一技术标准,除了单独出口的锂电池外,所有手机、平板电脑等通信产品在满足整机认证的同时,其内置锂电池须在当地机构进行测试。

据媒体报道,尽管科学家现在投入大量人力物力研究下一代电池,电池技术也取得了突飞猛进的发展,但在短期内,锂离子电池的市场主导地位或难以被撼动。

统计显示,去年全球乘用电动车的销量接近55万辆,其中我国的销量为20.74万辆,约占全球的37.7%。我国首次超过美国,成为2015年电动车销量最高的国家。工信部部长苗圩在上个月刚刚结束的全国两会上预计,今年我国的新能源车仍然会呈现比较明显的增长。“今年我预计(电动车的销量)比去年还有一倍以上的增长。越来越多的企业,越来越多的产品,开始投入市场。”

在各种政策的扶持下,中国新能源汽车正迎来快速发展的时代。但作为新能源汽车的动力来源,电池的技术路线选择却成为这个行业发展的不确定因素之一。近日,原国家能源局局长、国家能源委员会专家委员会主任张国宝表示,对锂电池一直有些疑虑,技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。

根据全国乘用车市场信息联席会近日发布的数据,2016年2月份,新能源乘用车销量达到10092辆,同比增长128%。其中纯电动乘用车销售6331辆,同比增长200%,插电混合动力乘用车达到3761辆,同比增长62%。

7日在京发布的《全球新能源发展报告2014》显示,全球光伏市场中心正在从欧洲逐步向亚洲转移,其标志性事件是,中国超越德国,首次成为全球第一大光伏市场。

目前,困扰新能源汽车等一系具备节能功率产品推广的原因很大部份在于内置电池技术一直没有取得决定性突破,并取得整体化的商业应用,在中国及美国新能源汽车推广计划事实性失败后这一现象就非常明显,亟待加强技术研发工作。

记者从国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚处获悉,中国科学院及中国有色金属研究院正在对开展下一代动力电池技术进行研究,并讨论组建中国汽车动力电池研究院。

 通用汽车公司的研究人员与来自MEDA工程和技术服务公司(MEDAEngineeringandTechnicalServices)、HRLLabs的技术人员携手在电池技术上取得重大突破。