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1月9日,国家科学技术奖励大会在北京召开。北斗二号卫星工程荣获国家科技进步特等奖。在这样一个特殊的历史节点上,北斗二号卫星工程原副总设计师、北斗系统高级顾问李祖洪对记者作出了上述表述。

作为北斗民用化的牵头部门,中国科技部正在加强与东盟国家科技部门的合作。目前,北斗系统已在东盟各国逐步打开局面,泰国、马来西亚、印度尼西亚等国都将逐步引入该系统。其中泰国科技部正与中国相关企业推动首期30亿元规模的合作。

美国将于2018年推出新一代的全球定位系统,新系统将配备更高功率的GPS III卫星,具有更强的抗干扰能力,甚至有实现室内定位的可能性。

8月1日,联合发射联盟(United Launch Alliance)的一架阿特拉斯-5型(Atlas V)运载火箭成功将一颗美国空军GPS-IIF卫星送入轨道。在总共12颗计划送入太空的GPS-IIF卫星中,这是第7颗,也是2014年发射的第3 颗,按计划今年晚些时候还将再发射一颗。

卫星导航系统的定位精度至关重要,正由单星座向多星座兼容机制发展。目前美国的GPS系统应用最为广泛,占到全球应用的95%以上。根据民用需求的发展和紧迫性,为打破美国GPS系统对全球卫星导航产业的垄断,欧盟在2002年提出建设GALILEO系统,俄罗斯也计划全面恢复GLONASS系统,我国在 2006年对外公布建设新一代北斗卫星导航定位系统,卫星导航产业正处于了一个多系统并存、多技术融合的发展阶段。

目前,北斗卫星导航服务范围已基本涵盖全国及亚太地区,2020年可全球覆盖,但个别卫星信号遮挡路段仍需依靠车上的惯性导航系统进行持续定位。专家预计,无人驾驶最初可能是辅助驾驶,比如遇人减速、避免追尾、变道预警等。

国家发展改革委有关负责人近日表示,虽然近年来北斗卫星导航系统在诸多领域发挥了重要作用,但我国卫星导航产业仍面临过度依赖美国GPS系统、产业规模小、自主创新能力不足、核心技术研发和集成应用能力薄弱等突出问题,加快推动基于我国自主系统的北斗卫星导航产业发展,已经刻不容缓。

“针对导航产业‘有机无芯’的瓶颈制约,着力加强北斗芯片和终端产品的研发和应用,加快提升产品成熟度和核心竞争力”。《规划》没有回避北斗系统缺乏终端芯片式的尴尬,并验证了国内集成电路产业此前关于北斗系统发展思路将产生变化进而更加开放的一个传闻。

美军正研发新一代导航系统,用于替代易受干扰的GPS卫星定位系统。这一系统将不再依赖卫星,它将被集成在以立方毫米为单位的超小芯片上。

智能城市建设中经常需要应用到“卫星测时测距导航/全球定位系统”,即GPS系统。GPS系统主要用来解决智能交通问题以及井盖管理。这项技术将有望解决人们最讨厌的交通拥堵问题,也能够避免因窨井盖而带来的生命威胁。

GPS系统在驾校考场应用存在一些缺陷,所用的物理传感器受环境的干扰影响比较大。北斗驾考系统使用了多模系统,能用GPS,也能用北斗,抗电子干扰的能力更强,同时还有摄影功能。

交通部已经要求国内长途客运和危险品运输系统必须采用北斗导航。在此之前,国家已经在渔业等领域采取了类似的“补贴+强制”的办法,推广北斗导航。可见,北斗导航系统现阶段的推广必有其坚实的用户基础:军方、相关部门和特殊行业。

15日上午,中国科学院院士杨元喜在广州市科普大讲坛上透露,北斗卫星导航系统结网完成后,北斗系统用户定位,电文通信和位置报告只需要几秒钟,而GPS首次定位一般需要1—3分钟。

记者从哈市交通运输工作会上获悉,哈市交通部门今年加快智能交通建设,不断提高经营管理水平。

今年,重庆市市民不用担心拨打120后,因说不清楚自己的所在位置,而耽搁救治时间。近日,记者从重庆市急救中心获悉,重庆市120急救指挥中心信息系统将全面升级,届时可以确定最近的行车路线以及离你最近的医院。

昨日佛山市交通运输局透露,全市将统一建设智能交通GPS系统,涉及全市公交、出租车、货运、客运班车等25000多辆车,其中,公交行业将率先于9月建成。

美国政府最新报告警告称,由美国空军管理的全球定位系统(GPS)已经不再可靠并“接近崩溃”,明年年初可能开始失效。20日美国《空军时报》披露了更多相关内容,GPS的遭遇并非特例,从军用通讯、导航到导弹预警等几乎所有美国卫星系统都存在类似情况。