1月8日人民大会堂举行的国家科技奖励大会上，由华工激光联合华中科技大学、神龙汽车、江淮汽车、长城汽车、上汽通用、江铃汽车、中航精机、凌云股份、武汉法利莱等多家单位共同自主研发的"汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备"项目，获得国家科技进步一等奖。实现汽车制造领域中激光焊接、切割关键工艺及成套装备国产化，打破国外在此领域40多年的垄断历史，彰显了华工激光在汽车制造激光智能焊接、切割领域的绝对话语权，标志着我国在汽车制造领域激光先进制造技术的重大突破。
该技术的突破打破了国外在此领域长期垄断的局面，实现了汽车制造领域中激光焊接、切割关键工艺及成套装备的国产化。纵观过去三年国家科技进步一等奖得奖情况，本次获奖是激光装备行业第一次获此殊荣。该技术已经在东风神龙、上海通用、江淮、江铃福特等313家企业成功应用，公司在该领域的国内龙头地位已经确立。
1月12日早间，大族激光发布公告称，为进一步完善公司在机器人产业链上的布局，快速进入汽车行业应用领域，公司决定以现金4284万元投资沈阳赛特维工业装备有限公司。
根据对外投资合同，公司以2393.72万元收购朱东升持有的沈阳赛特维的34.196%股权，以490.28万元收购王双持有的沈阳赛特维7.004%股权。同时，公司以1400万元增资沈阳赛特维。收购及增资完成后，沈阳赛特维公司各股东持股比例分别为：大族激光持股51%，朱东升持股40.67%，王双持股8.33%。
大族激光表示，汽车行业是国家传统的支柱产业，随着我国人民生活水平的提高，对汽车的需求在逐年攀升，而汽车制造工艺也在不断地提高自动化的水平，激光焊接在发达国家汽车制造工艺中已是标准工艺，但在我国尚处于初始应用阶段，未来应用前景广阔。借力于沈阳赛特维现有的技术积累及客户资源，有利于加速公司激光焊接及机器人自动化技术在国内汽车行业的市场拓展。
据了解，采用激光焊接的汽车，体量更轻，安全性能更好，早在20世纪80年代，德国奥迪、奔驰、大众等欧洲汽车制造厂率先采用激光焊接车顶、车身，90年代美国通用、福特也将激光焊接引入汽车制造。激光焊接在发达国家汽车制造工艺中已是标准工艺。
中国的汽车工业起步较晚，直至1956年才批量生产汽车，过去十年中国汽车市场迅猛发展，产销量已连续6年居世界第一。但中国激光焊接在汽车的应用却处于初始应用阶段，工艺水平也一直在探索中前进，未来前景广阔。
本次华工激光等联合研发"汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备"，十年磨一剑，提高了国产设备及工艺在汽车领域应用的地位，打破国际设备垄断;而大族激光通过收购赛特维，凭借自身雄厚的激光技术底蕴，结合赛特维在汽车领域的市场积累，能够快速进入到汽车行业应用领域。中国激光行业的两个领头企业，都瞄准了汽车制造领域，一个积累已久，一个积极布局，由此可以预见，未来几年激光技术将在汽车领域得到快速普及应用，同时机器人等新技术的引入，也将为汽车制造领域带来"智能化"及"自动化"新变革。
