我国高速公路发展迅速，已经形成了纵横交错的高速公路网，极大地促进了经济的发展。目前我国高速公路通车总里程已达三万多公里，位居世界第二，有16个省的高速公路超过1000公里。基于此，对高速公路进行有效的管理，使其发挥最大的效益就非常有必要。可以采取各种方式来对高速公路进行管理和控制，最常用和最有效的方法就是对高速公路进行实时监控，随时了解和掌握高速公路当前的运转情况和状态。
高速公路的监控是管理的主要手段。传统的模拟闭路电视监控系统经过多年的发展，已经非常成熟，在高速公路获得了极其广泛的应用。但是，随着高速公路的日益增长，对监控提出了更高的需求。主要表现在：
·各地的高速公路在完成路段联网的同时，也需要图像的联网。
·监控系统采集到路段现场情况，不但要传输到路段中心，同时还需要传输到地区中心、省中心，有时还需要将不同路段的监控图像相互交换。
·图像的路数要尽可能的多，图像质量越清晰越好。
·各级管理部门对图像的需求显著增加，需要随时了解和掌握高速公路的现场情况，以便作出相应的决策。这些部门位于不同的地理位置，以往的监控系统难以满足这些需要，且代价高昂。
因此，网络化监控系统的发展将是必然趋势，原因是：
·首先通过网络，可以将监控图像在网络内传输，不再需要考虑地理位置，只需建立必要的网络连接即可。由于当前政府管理部门已经基本建成办公网络，所以只需将监控图像传入办公网，就可以让领导了解现场情况。
·其次，图像远程传输容量摆脱了物理链路的限制，通过综合平衡，使系统的传输能力大大提高。
·图像按需传输。用户可以选择性地观看指定地点的图像，而不需要观看的图像则没有必要传输，这样就不必占用带宽。
·另外，图像数字化后，在网络上即使经过多次传输也不会劣化，使图像质量有了根本保证。
根据上面的描述，可以看到，网络摄像机是为了满足这些实际需要而产生的，特别是为了满足宽带网络传输视频图像的需要。随着宽带网络逐步进入到大楼和家庭，网络摄像机正在迅速普及。
随着现代化高速公路的建设，对高速公路管理提出了更高的要求，需要与之相适应的图像监控系统。以下为本方案高速公路监控系统示意：
其中监控前端采用若干台Axelwave iCAM5240网络摄像机，它们被安装在公路重要路段，通过网络摄像机上的镜头采集到高速公路上的视频监控图像，然后再由网络摄像机完成视频压缩、数据处理、网络传输等功能。它们采集到视频信号被处理成高清晰度的实时数字图像通过无线网络发送到监控中心，然后由监控中心发布到互联网上。网络摄像机到监控中心的网络连接采用了无线局域网的方式，通过无线网桥实现了组网。无线局域网的优点是组网方便，摆脱了有线网络的线路铺设，施工方便，周期短，网络投资少，结构灵活。
后端用户可以通过网络观看网络摄像机采集到的这些视频图像。这些视频图像既可以提供给监控中心使用，也可以由监控中心发布到互联网上，供远端的管理部门观看，这样管理部门便可以及时了解高速公路的现场情况，随时根据实际情况做出相应的决策。
Axelwave iCAM5240网络摄像机是Axelwave无线网络摄像机系列中高性能的产品，集成度高，安全稳定，功能强大，具有非常好的扩展性，特别适合对图像质量要求高的高速公路的视频监控。其主要技术特点如下：
·高质量的图像。采用Sharp 1/4" 彩色CCD感应器，保证了图像的色彩和清晰度。图像分辨率达512*576（PAL）或512*480（NTSC）。
·MPEG-4视频压缩算法，压缩比高，可以选择5档压缩比率，可达每秒25帧（PAL）或30帧（NTSC）。
·高灵敏度。灵敏度达2Vp-p max. 10K ohm。
·局域网络和无线网络的双重支持。同时提供了LAN接口和WLAN接口，可以根据情况采取有线或无线的联网方式，灵活方便。
·支持无线加密。支持WEP 64位或128位加密算法。
·支持多种通讯协议。包括HTTP, FTP, TCP/IP, UDP, ARP, ICMP, BOOTP, RARP, DHCP, PPPoE,的DDNS等协议。
·管理简单。提供了Windows为基础的管理程序和基于Web的管理界面。
·采用低照度的夏普CCD图像感应器，并配合红外线增补镜头能进行全天候的监看。
·可通过自动的影像捕捉和E-mail或FTP上传的形式来通知异常情况。
·可实现本地和远程的监看和录像，内嵌DDNS客户端，从而解决公网动态IP分配的寻址问题。
·安装方便，维护简易，可通过现有的网络浏览器方便的做到随时随地的监看。
·采用MPEG4 的压缩方式，大大降低了网络传送带宽
·监控软件可做到低成本的图像录制和分屏监看。
