“中国造船公司”表示，该公司截至九月底，营收为一百三十九点零七亿元，累计盈余为四点四五亿元，已超过全年法定预算二点四三亿元，到十月十四日截止，手持商船订单为五十二艘，合约金额计新台币七百九十六点七亿元。
“中船”分析，今年在国际造船原物料价格偏高趋势、主要船用装备上涨，以及国际造船市场激烈的竞争等环境变化，“中船公司”继续秉持应变与审慎的营运作为，为使造船成本下降，“中船公司”已有效采取改善制程、缩短工期，以及提早交船等措施，以降低生产成本，提升效率。
目前“中船”除手持商船订单为五十二艘船，合约金额计新台币796.7亿元，军舰订单为30艘海军飞弹快艇，合约金额计新台币126.2亿元，业务已接至2009年7月，目前仍积极与岛内外船东洽谈新船建造案。
“中船公司”谈到，由于世界经济成长带动国际的贸易量，造船需求已明显增加，不过，油价高涨成为全球经济发展的隐忧，钢料及造船装备价格高涨亦为船厂潜在的问题；加上世界各地对于船舶环保、安全规范的要求日益严格，造船成本逐年提升，使得造船工业仍然艰困，为因应市场的竞争，“中船公司”须循市场导向设计、生产导向设计，积极开发具有市场竞争力的船型，以精美的造船设计与生产技术，并运用价值工程提升工程管理能力，透过新颖的设计、良好的品质、合理的价格，以及缩短交期，积极行销，以确保公司持续发展并创造利润。
在民营化方面，“中船公司”自2001年12月31日执行再生计画后，已转亏为盈，经营体质大幅改善，公司为求永续经营，积极办理民营化作业。最近更因航运市场热络的情形，“中船公司”业务订单满档，正是民营化最适的时机，“中船公司”已委请“致远财务顾问”公司协助民营化作业，已先后访查高雄厂区及基隆厂，搜集相关资料，并在今年6月“行政院”核复增列现金增资方式移转民营，9月9日“中船公司”已举办投资说明会，并于9月19日如期公告，秉持公平、公正、公开方式征求投资人参与，以协议方式办理现金增资搭配出售公股方式办理，至于在后续作业配合方面，中船公司正全力积极办理中，预计将于二○○五年底前完成民营化。
