本届北京客车展，黄海客车审时度势，在客车市场向信息化、节能方向快速发展的形势下，推出了混合动力客车、校车、公路客车等车型，显示出其对市场变化的快速反应能力。展会期间，黄海客车营销公司品牌传播处处长林崇富从道路客运安全、节能两个层面，与记者分享了一些体会。
投身北斗服务产业联盟
从2012年初开始，国家对客车行业加强了监管，小到车辆的结构形式、卧铺客车的运行，大到节能与新能源客车的发展、运营车辆的动态监管和安全运营等，出台了一系列政策。特别是去年底，我国自主研发的北斗导航卫星系统开始向亚洲地区提供服务以后，基于卫星导航系统的车辆动态监管系统迅速在行业内发展起来。
“就在本届展会前，在工信部的支持下，中国汽车工业协会与中国卫星导航定位协会开始合作推动汽车信息服务业的转型升级。”在林崇富看来，对于客车这样一个承担主要客运运输任务的细分车型来说，利用信息化技术加强车辆的安全运营，具有十分重要的意义。
据林崇富介绍，在本届车展上，黄海客车从关系亿万家庭的校车入手，与交通运输部科学研究院、中国卫星导航定位应用管理中心等单位合作，筹建成立了“全国校车安全北斗服务产业联盟”。该联盟致力于促进产业内及跨行业的资源整合与共享，推动建设完善的标准和知识产权体系，搭建信息交流、技术合作、市场应用的公共服务平台，加强与政府部门和相关产业界的充分沟通，支撑校车安全北斗服务市场的健康发展，开展有益于社会发展的公益事业。
“在本届车展上，黄海展示的DD6100C01FX和DD6800C01FX就是这样的产品，后者还作为重点产品与北斗导航联合展示。”林崇富向记者透露，基于北斗导航的相关产品今后将应用到黄海全系列客车上。
形成分工协作产品矩阵
在汽车行业中，客车行业每年的产值并不大，但细分市场并不少。在国家政策的鼓励以及市场的不断变化下，靠一款产品已经很难取得竞争优势并获得可持续发展。
“鉴于此，黄海客车充分发挥在公交车行业的领先优势，按照客车行业安全、节能、环保的发展趋势，以公交车为主体，以公路客车、旅游客车为延伸，形成替代能源客车、新能源客车、传统客车互相分工协作的产品矩阵。”林崇富打了一个比喻，正如我国已经组建完成的航母编队，站得高才能行的远，在国家的大交通行业中，可以发挥不同产品的市场战斗力。
作为黄海客车节能技术的突出代表，黄海DD6129CHEV5N混合动力客车亮相车展。它采用深度混合混联系统，电功率比高达50%，远高于行业标准及国内主流厂家的产品标准。储能系统采用温度范围更宽、效率更高、寿命更长的进口超级电容器。可以满足北方地区冬季长时间地问使用。在替代能源客车方面，黄海客车则展示了DD6128C02N型LNG客车，该车采用满足国Ⅴ标准的天然气发动机，排放低，环保性能好。
本届客车展上，黄海除了展示了DD6128C02N型LNG客车外，还展示了11米柴油版公路客车DD6118C01。“公路客车是黄海客车近几年转型发展和拓展市场的战略产品，它的成功与否关系黄海客车的盈利能力以及业务规模的扩大，对黄海客车具有十分重要的意义。”林崇富说。
