中国首次自研大飞机航电系统媲美国外主流水平

2013-07-17 11:59 行业报道   

导读在航电系统技术攻关的道路上,有一位报国先锋,他以坚持不懈、俯身察微的工作态度,带领他的团队,实现了中航工业一飞院航电研制水平的不断提升。  

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一飞院张军超:持之以恒打造精品航电系统

航电系统技术攻关的道路上,有一位报国先锋,他以坚持不懈、俯身察微的工作态度,带领他的团队,实现了中航工业一飞院航电研制水平的不断提升。

他就是张军超,现任一飞院航电专业副总师。1983年参加工作的他,在多个型号研制中,充分发挥其航电专业优势,打造出空警2000、“飞豹”和新 “飞豹”飞机性能优良的航电系统,并获得多项科技成果奖。他的技术水平受到了大家的肯定,型号立项研制后不久,张军超被赋予了更高的使命,肩负起攻克先进航电系统和缩小与国外技术差距的重任。

航电系统是现代飞机装备信息化的核心,是信息感知、显示和处理中心,如果用人体器官比喻的话,航电系统就像人的头部器官:是飞机的眼睛、手、耳朵、嘴巴和大脑。其性能和技术水平直接决定和影响着飞机的整体性能和作战能力。可以说,没有高性能、高水平的航空电子系统,就不可能有真正现代化的飞机。

面对这份责任,张军超坦言,感受到了巨大的压力。当前国外同类飞机的综合航电系统已发展到了综合化、模块化的阶段,与此相比,我国在技术和研制流程方面还有较大差距。于是,亟待突破的飞行管理等众多国际先进技术摆在他的面前,但他并没有退却。他带领团队边探索边实践,发扬着蚂蚁啃大山精神和毅力,展开了系统顶层设计、详细设计、软件开发、设计发图以及综合试验等大量的工作。

几年来,他持之以恒,将打造精品航电系统作为工作坐标。设计初期,他以立足国内、自主创新为出发点,从高度可靠性、良好的人机界面等多角度综合考虑,致力于建立一套国内航电系统的设计和验证体系。

“风霜数载立成器,肝肠百炼熔钢铁”,面对重重难关,张军超凭借多年积累下的深厚功力,以非凡的勇气,统筹规划,带领团队戮力攻坚。最终,型号综合航电系统以稳定而优异的表现,赢得了各方赞誉。

与以往的航电系统相比,大型飞机航电系统是我国首次自主研制,具备良好的飞行能力。空勤人员体验驾驶舱后评价,“与国外主流飞机水平相当”。

航电系统极为复杂,构建一套完整的研发流程,就成了技术攻关重要的第一步。设计初期,张军超紧跟国际发展趋势,以波音787飞机等先进飞机为坐标,借鉴其先进的设计理念,全方位进行了填补国内空白的提升和探索。

飞行管理系统是大型飞机航电系统的核心,主要制定飞行计划,优化飞行航路。形象地说,飞行管理是将用于地面的复杂而庞大的交通指挥系统搬到了空中,且更加复杂。

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