我国自主研发的北斗卫星导航系统自投入使用后，于2011年12月27日起，开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。与此同时北斗系统在继续保留北斗卫星导航试验系统有源定位、双向授时和短报文通信服务基础上，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务;民用服务与GPS 服务一样免费。北斗卫星导航系统一步步地在发展，正在走向国际化轨道。如今，北斗导航系统即将为广大智能手机用户营造福利了。
北斗导航系统优点
据介绍，北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统(BDS)，是继美全球定位系统(GPS)和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。随着时间的推移，北斗导航系统也在一步步发展，从以前的粗略定位发展到现在的精确定位，目前北斗导航系统已经趋于稳定，社会知名度也大大增加，两院院士、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室主任李德仁院士说：“北斗的导航精度已达到1米左右，可以定位汽车的车道。”
北斗导航卫星行走轨迹
据有关部门统计，全球卫星数据市场一年交易额达3000亿美元，而中国参与交易的收益不到1亿。对此，李德仁院士表示北斗导航系统将会加快投入使用速度，达到获取更多盈利目的，他说：“北斗系统每天维持的费用就高达2000万元人民币，不用起来，不产生效益，就是巨大的浪费。所以我们要加紧产业开发。”此外他还表示为了增加盈利，他们将会采取更多的措施：一方面要开发北斗民用市场，另一方面，也会向其他国家出售卫星数据来盈利。
目前，北斗卫星接收器已经进入市场发挥车辆导航作用以及测量、勘测作用。此外北斗导航系统民用示范工程示范城市的无锡，今年已经在旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车、重型载货汽车及半挂牵引车上首批安装了1000台北斗导航系统。北斗导航系统正在扩大民用范围和加大民用力度。
