自从8日海盾号再次两度收到疑似黑匣子信号后，迄今为止再无音信，这可能意味着为黑匣子记录仪定位探测器提供电能的电池可能已经耗尽。
飞行专家乔弗里·托马斯表示：“目前马航(MH370)已失联37天。黑匣子电池理论上可支撑30天，我们希望可以持续四十天，但是已经有五天没信号了。我们希望可以再收到一两次信号，这样就能通过定位声音缩小搜寻范围。”
尽管如此，搜索人员13日仍在进行搜索，想找到MH370的确切位置。当天，11架军机、1架民用机和14艘船只投入搜寻。搜寻区域约57506平方公里，该水域中心在珀斯西北2200公里处。
马来西亚《新海峡时报》报道，警方正在调查所有可能性，包括保洁工作的安全漏洞。警方已对负责失联客机起飞前机舱清洁工作的公司展开调查。
另据英国天空新闻10日报道，马交通部长希沙姆丁接受采访时称，机上所有人仍有嫌疑。
黑匣子为什么还没找到?
“飞机或未解体黑匣子仍在机尾”
距离上一次接收到疑似信号已5天，美国媒体称黑匣子电量可能耗尽，接下来搜寻工作该何去何从呢?前美国空军事故调查员阿兰·迪尔称，从被动探测信号转向主动搜寻残骸的时刻快到了。
这意味着将使用一系列新的仪器开始海底搜寻。这种仪器就包括金枪鱼-21水下机器人，由美国蓝鳍机器人公司开发，装备摄影机与声呐，可潜入海底 4500米处续航25小时。美国国家地理杂志海洋科学家西尔维娅·厄尔说，这种航行器虽然慢，但是成像效果好，就像真的照片一样，并且还有声音，不只是照相机。
在进一步确定飞机残骸分布区域后，调查人员将用遥控水下航行器等设备找到黑匣子。厄尔介绍说，在海底4500米工作的遥控航行器需要在海面上有船只通过电缆为其供电，能做到这一点的设备不多，中美日俄法有能下潜到这个深度的载人潜水器，有人在水下工作能真实了解水下有什么。
对于至今飞机未找到任何残骸，著有《飞机为何坠毁》一书的CNN航空问题分析师大卫·苏西表示，这是因为用于搜索残骸的分析模型可能是错误的，2009年法航447航班事故中，搜寻人员曾花费数周在错误水域搜寻碎片。
苏西认为，没找到碎片可能也意味着飞机并未解体，而是整体沉入海底，如果是这种情况，会使寻找黑匣子的工作变得更复杂，因为黑匣子会留在机尾，调查人员只有拆除机尾才能取出黑匣子。
