智能网联汽车产业蓄势待发

2016-03-23 14:17 产业观察   来源:经济日报

导读随着全球汽车保有量增长,能源短缺、环境污染等问题日益突出。近年来,车企、科技公司及互联网企业纷纷对智能网联汽车的发展进行布局,并积极推进技术研发、标准制定及商业化进程。  

随着全球汽车保有量增长,能源短缺、环境污染等问题日益突出。近年来,车企、科技公司及互联网企业纷纷对智能网联汽车的发展进行布局,并积极推进技术研发、标准制定及商业化进程。

智能网联汽车,是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展,开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术,积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准,在国家相关部委支持下,2013年,中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商、软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车联盟产业技术创新战略联盟”,2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”。“联盟成立后,通过协同创新和技术共享,在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系,搭建共性技术平台,促进形成示范试点工程,推动建设可持续发展的智能网联汽车产业发展环境,为我国智能网联汽车产业发展奠定良好基础。”中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车产业技术创新战略联盟副秘书长公维洁表示,联盟的成立也为各单位智能汽车的技术研发和共享提供了平台,节约了我国智能汽车研发的时间和成本。

北汽、一汽、长安、比亚迪等汽车厂商也已在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。2015年,乐视、蔚来、车和家、智车优行、小鹏汽车等一批国内互联网企业也纷纷跟进。“将传统优势和前沿优势结合起来能加快汽车产业的发展。”工业和信息化部部长苗圩此前表示,鼓励非传统汽车产业的企业与当下的汽车制造商开展合作,促进创新,增强竞争。

目前,工信部正组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系,交通部在实行“两客一微”车辆管理方面也已经为智能交通管理积累了丰富经验。

“这对未来我国智能网联汽车技术与产业发展具有重要指导意义。”清华大学汽车工程系主任李克强在接受《经济日报》记者采访时表示,在国家支持下,智能网联汽车领域已开展了一系列基础性理论与应用技术研究,取得了较多成果,部分成果如智能驾驶辅助系统、网联式节能控制系统已经在国内自主品牌汽车上得到了规模应用。

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