智能汽车是汽车行业的未来,无人驾驶则是智能汽车发展的终极阶段,但是无人驾驶实现离不开车联网布局,尤其是极度依赖于地图路况分析,那么车联网产业如何分解?车联网玩家如何布局?车联网发展瓶颈在哪?

全国新一轮造车运动正如火如荼进行。在原有的汽车版图上,不少省份纷纷加大马力,欲在未来的智能互联电动车时代获取更高的江湖地位,摘取车界“硅谷”的头衔。

人工智能矗立风口,集成电路功不可没!当前,我国集成电路产业发展迅猛,仅2016年全年市场规模就达1.2万亿。与此同时,国产芯片自给率不足三成。在市场竞争愈发激烈的环境下,我国芯片企业又该如何发力实现“弯道超车”,集成电路产业的下一个发力点在哪?一起来了解!

在智能手机趋向饱和后,全球的消费电子行业都在迫不及待寻找下一个热点。2017年度的CES(国际消费类电子产品展览会)能给出答案吗?

众所周知,智能化、网联化、电动化、轻量化等是未来汽车发展的四大主要趋势,而芯片是实现汽车智能化的核心部件,相当于人的“大脑”。据公开数据统计显示,2000年,一辆汽车采用的芯片数量大约在10颗左右,大约需要250美元,而现在平均每辆车需要芯片为数百颗,成本约350美元,电动汽车则在600美元以上,智能汽车芯片市场“蛋糕”可谓大到无上限。而新能源汽车作为智能化的最佳载体,在此领域的表现尤为抢眼。

近两年,智能汽车领域的圈地战争一场激烈,既有谷歌的自动驾驶原型车,又有特斯拉自动驾驶辅助系统,苹果也凭着车载系统Carplay挤进蓝海。相比于巨头的游戏,零部件制造,以及经济车型方面,更值得关注的,可能是国内的汽车产业链。

目前全球智能汽车产业市场规模已突破300亿元,美、德、日等智能汽车产业正处于快速发展阶段,各国相关的法律法规也在不断完善,谷歌、沃尔沃、博世等部分技术领先企业的有条件自动化驾驶汽车已开始路测。国内智能汽车产业起步相对较晚,但产业发展迅速,以打造智能汽车与智慧交通创新示范区为抓手,加快推动智能汽车产业的发展,车企、互联网企业等纷纷涉足自动驾驶,推动自主式和协同式技术进步,产业规模不断提升,对资本、人才等“虹吸效应”日趋显著。值此之际,赛迪顾问通过对产业深入的研究,为政府、企业、投资者等剖析现状,明确未来方向

据美国交通部称,仅在美国,机动车每年的行驶里程数就超过了4万亿英里。为了理解这一数字所代表的距离,想象一下光从太阳到达地球大约需要8 分钟,但走完美国机动车每年行驶的里程则需要8个多月。以上统计数据并不代表人们渴望在路上花更多时间,而是表述汽车在日常生活中扮演的核心角色。由于角色重要,人们越来越期待车辆系统更安全,其提供的个人化辅助和易用性水平也能像机动车驾驶员和乘客的手机和平板电脑提供的一样。

手机作为现在社会的智能终端,使用手机控制汽车完全是一件合情合理的事情。既然有了这样的市场,那手机厂商们自然不会放过,苹果在很早之前就已经推出了 Carplay 应用,未来是不是会有更先进的进化我个人认识可能性很大

随着汽车自动驾驶技术的逐步升级,智能驾驶时代似乎变得触手可及。可以预见,智能汽车将是发展的必然趋势。那么,智能汽车未来的市场空间到底有多大?技术进步又会给产业本身带来怎样的变化?笔者分析认为,未来我国智能汽车领域将有以下趋势

语音识别控制技术的出现对于智能家居行业来说是一大惊喜,也是一种强大的应用趋势。很多人想像中的智能家居就是不需要用手机等终端操作控制就能满足日常生活需求。但对于许多城市人来说,可能在车上的时间会比在家里还多,这可怎么办?

近来,BAT等互联网巨头在智能汽车领域动作频频——百度和长安汽车签署战略合作协议,发布“智慧汽车战略”;阿里与上汽联手打造的首款互联网智能汽车荣威RX5插电混动版正式亮相;腾讯联合富士康、和谐汽车等投资的和谐富腾汽车项目启动……

每天上班堵在路上实在让人头痛,构建高效的交通网络,可以缓解交通拥堵,出行也将更加安全。处理器、移动通信和无人驾驶技术已经开始向车辆入侵,城市规划者们开始与技术工程师展开合作来分片解决这个大难题。

1月23至24日为期两天的中国电动汽车百人会论坛在京举办,包括政府领导、行业专家学者、电动汽车制造商等数百位行业精英汇聚北京。围绕“构建竞争、创新、可持续的产业生态”的主题,展开了一场关于电动汽车发展现状和未来创新、生态等方向进行了深度讨论交流。

7月21日,美国密歇根大学在北校区研究中心斥资650万美元,欲建造占地13公顷的虚拟城市Mcity,这是世界上第一个被用于专门测试联网汽车和自动驾驶汽车技术潜力的试验场,这些技术有助于大众无人驾驶汽车成为现实。

伴随着新一轮的移动潮流,智能汽车在中国爆发。有专家认为2015年,我国汽车产量规划达到2500万辆,车联网应用与服务渗透率或接近10%的临界点,市场规模有望突破1500亿,车联网或将成为一个不亚于互联网市场的超级蓝海。

面对市场需求变化,汽车工业从规模扩张转向功能提升,将是转型发展的必由之路。随着我国经济的转型升级,“中国制造2025”计划的推出,智能汽车有望成为我国经济新的增长点。

一年一度的CES电子消费品展会在旧金山如期举行,本次CES展会中,可穿戴设备、新智能终端产品发布、新一代汽车电子以及智能家电、超清OLED电视成为重点关注领域。通过调研企业,我们总结出本次调研所感受到的。

福特汽车公司表示,不久人们的汽车将能监控人体健康,甚至当驾驶者生病或者入睡时能够接管自动驾驶汽车。该汽车制造商甚至还在研制“汽车救护者”,使用一些医学传感器,实现医生远程监控患者。

“公路列车”是沃尔沃基于庞大的道路数据库、汽车互联数据库所打造的一套系统。在车流时速低于每小时50公里时,尤其是在堵车的情况下,汽车可以自动跟随前方车辆行进,车辆之间保持适当车距,同时保持对转向的控制,这时的驾驶员就可双手脱离方向盘干点别的了。

随着低碳经济的提出和节能减排的号召,绿色汽车、节能减排已经成为当今汽车工业发展的主旋律,然而,面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵问题、安全问题,专家称仅有“绿色”是不够的,未来的新能源汽车应与车辆“智能化”相结合,这将成为汽车工业的发展方向。

作为全球汽车的顶尖技术,无人驾驶汽车是广大汽车车主、企业对于汽车最终的理想形态的设想。先进高端的技术用于汽车,达到行车智能化成为不可阻挡的趋势。而且绝大多数车主承认智能化在未来汽车发展中将占据重要的地位,而安全性能提升成为当前汽车智能化的主要诉求。无人驾驶汽车的问世可以说最大限度推动汽车智能化的发展。

以太网络可望在未来逐渐成为智能汽车标准配备。为满足消费者对车内连接功能日益增加的需求以及降低Telematics建构成本,以太网络高效率的传输技术与缆线材料成本较低的非遮蔽单一双绞线可望双双成为智能汽车标准配备,以实现低成本高效能的车辆智能系统。

“英特尔投资联网汽车基金”(Intel Capital Connected Car Fund)将在接下来的四到五年针对全球的硬件、软件和服务公司进行投资,助其推出全新、出色的车载应用并实现车辆与移动设备和传感器等互联设备之间的无缝连接。

2011年8月18日至20日,第六届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛决赛在古都西安的西北工业大学举行。共有来自101所学校的186支队伍参加了竞速比赛和创意比赛。就在比赛的前一天,古城还被36℃以上的热浪笼罩着。但仿佛是为迎接这些创意青年的到来,从18日开始,整个古城“烟雨锁重楼”。看来老天爷也希望学子们和他们的小车能充分发挥最高水准,取得最好的成绩。