快速射电暴极为罕见。自2007年首次探测到突发射电信号以来,科学家仅观察到了20余次快速射电暴。专家仍在研究快速射电暴产生的原因,并提出了黑洞爆炸、高级地外文明等种种解释。

目前立法者正在讨论的未来汽车和货车的二氧化碳减排目标,将基于2020年WLTP测试设定的基线水平。欧洲汽车制造商协会(ACEA)完全同意,不得以任何法方式人为地增加二氧化碳的价值,以免破坏2020年后的二氧化碳排放目标

在重庆大学航天航空学院教授李卫国眼里,这些材料力学行为随温度的演化都可以用理论模型进行预测。他的最新研究成果是,在明确温度这一单一变量的状况之下,就可以预测出相关材料的力学行为和强度性能,其成果被国内外学者认为是该领域的重大突破,为进一步促进我国航空航天、能源及核工业等高新技术领域发展作出了贡献。

据悉,本届论坛由中国电子信息产业集团公司主办,中国电子国际展览广告有限公司,中国测控网承办。当前世界多极化格局加速重构,大国博弈日趋激烈,科技浪潮风起云涌,新军事科技革命飞速发展。军事装备日益向着信息化、智能化、无人化、超高速化、体系化等趋势发展。

国仪测控本次挂牌申请的主办券商为西部证券,法律顾问为北京金诚同达(西安)律师事务所,财务审计为中审亚太会计师事务所(特殊普通合伙)。

去年订单情况不错,母公司报表是3个亿,但合并财报抵消了,同时部分产品交付期比较长,未能在当期报表中体现。 公司在高新区试验设备和工业园区苏州广博试验服务的场地都已经饱和,公司已收购园区台科视讯,将考虑上述项目的生产建设。 设备方面,我司力学振动试验设备技术领先、历史悠久,国内规模较大的力学环境试验设备厂家还有2家,已先后被国有企业收购。

西北工业大学科研团队与中国空气动力研究与发展中心、中国商飞上海飞机设计研究院、中航北京长城计量测试技术研究所、中国船舶科学研究中心、南京水利科学研究院展开研发合作,深度参与了这些单位的航空航天气动实验、民机气动测试、水下航行器测试、河口海岸工程水动力学试验等。测试结果为C919、ARJ21等大型客机以及航空发动机、水下航行器和等气动及水动力学优化优化设计提供了技术支持。经过抗电磁干扰、抗振动冲击等一系列可靠性测试优化,该仪器达到了国家标准GB/T6587-2012(电子测量仪器通用规范)要求,能够在复杂工

“研制超级高铁,最终是为了成为大众交通工具。它的启动加速度和制动减速度不能超过普通健康人的承受限值。目前看,普通人承受的减速度限值约为0.5g。”中车株洲所研究院副院长陈高华说。也因此,现有交通工具“减速度”均控制在0.5g以内。

当前,汽车产业加快向新能源、轻量化、智能化、网联化等新的方向发展,前沿科技不断涌现。本次活动围绕汽车创新与测试的精彩案例与前沿创新技术,内容可谓干货满满,现场气氛热烈,截至论坛结束会场内仍座无虚席。代表们纷纷表示该论坛专业性强,质量高,干货多,接地气,收获很大。论坛的成功召开,再一次为我国汽车创新及新能源汽车的发展注入了新的智慧,同时也为推动先进测控技术在汽车领域的创新应用搭建了更专业的交流平台。

电动汽车的关键技术之一是驱动电机及电机控制系统,它的选择直接关系到电动汽车的性能及开发过程中的难度。电动汽车在不同的历史时期采用了不同的电机,最开始采用了控制性能较好并且成本较低的直流有刷电机(DCM)。

高端制造不如德国、电子科技不如日本、人工智能不如美国……这是几年前网络上最常见的对中国制造的吐槽,大有恨铁不成钢的意味,那到底什么才是中国最拿得出手的呢?几年前或许你会在脑袋里犹豫许久而得不出几个像样的答案。

自动驾驶系统分为感知决策和执行。一旦发生问题,意味着三大环节中的验证检测不够充分。在不同场景中进行长期而且复杂的系统测试验证,是自动驾驶车辆为消费者提供安全可靠的出行服务的前提,这也是研发智能汽车必不可少的环节。自动驾驶测试包括软件在环(SIL)、硬件在环(HIL)、车辆在环(VIL)、场测、路测等环节。其中在开放道路测试中应该尽可能覆盖所有场景,不过长安汽车智能化研究院副院长黎予生认为,对自动驾驶测试验证永远不能说完。

Frost&Sullivan公司,乘客远程信息处理部门包括车辆诊断,安保,车辆间通信和使用基础保险,以及信息娱乐系统和导航。该公司表示,这一领域的汽车测试机会正在由汽车制造商,远程信息处理系统制造商以及汽车电子技术公司一起创造。

近几年里,最为引人瞩目的创新开发都集中在汽车电子方面,诸如抬头显示(HUD)和车内连接性等功能在内部系统复杂性方面所扮演的角色正在迅速上升。大陆集团跨产品解决方案负责人 HeinzAbel 博士表示:“以往我们会设计一款产品,然后生产出原型并对其进行测试。如今,我们会在模拟仿真阶段就开始进行虚拟测试,并与其他开发工作并行。

作为UNH-IOL汽车互联网测试服务的一部分,全新1000base-T1测试代表了1000base-T1互联网综合测试发展的第一步,可以满足汽车行业,航空航天,铁路和航运的各种需求。 UNH-IOL为100base-T1汽车应用增加了互操作性测试,确保其产品可在各个汽车应用中高效工作。

工业控制系统信息安全(以下简称工控安全)是实施制造强国和网络强国战略的重要保障。近年来,随着中国制造全面推进,工业数字化、网络化、智能化加快发展,我国工控安全面临安全漏洞不断增多、安全威胁加速渗透、攻击手段复杂多样等新挑战。为全面落实国家安全战略,提升工业企业工控安全防护能力,促进工业信息安全产业发展,加快我国工控安全保障体系建设,制定本行动计划。

复合材料包含粘合剂或基质中的纤维增强物,在模具中成形并固化。六轴机器人能够比手工喷涂凝胶涂料或树脂更为一致,从而创造出均匀的产品并减少浪费过量。使用合适的末端执行器(通常是针状系统),机器人可以处理织物片,将其提起并放入模具中。固化后的产品可以通过机器人卸载并放置在机架或挂钩上,以便运输到精加工,而视觉引导有助于解决零件之间的尺寸差异问题。

武汉基地新能源汽车及零部件检测中心建成后,中国汽车技术研究中心武汉基地的检测认证及研究能力将大大提升。其业务范围将涵盖新能源汽车及三电系统、智能网联汽车、商用汽车、专用汽车和零部件行业,使其达到国家新能源汽车质量监督检验中心要求。

由于复杂性和现有的目标冲突,最佳规划通常是不可能的。然而,通过使用适当的算法,计划员可以及时地实现比手动过程更好的计划结果。

“试验是正向研发成功的关键”。两年前,国内首例完整人体样本静态气囊点爆试验(臀部气囊)试验时,万得集团锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司(简称“锦恒”)技术总监刘崇庆曾这样对记者说。而这次,锦恒站在推动汽车行业碰撞安全模拟技术提升的角度,把3年前的设想变成了现实。

2017中国测控大会的成功召开,与会嘉宾和代表们深入探讨了未来基于大数据驱动下的国内外先进试验、测试、检测诊断、装备健康管理与仪器设备、人工智能、智能工厂等前沿创新技术、成果及优秀工程应用方案,为我国测控技术与仪器未来发展指出了方向。

2017年10月24日,北京耐威科技股份有限公司(股票简称:耐威科技,股票代码:300456)对外发布关于现金收购武汉光谷信息技术股份有限公司(以下简称:光谷信息)30.95%股权的公告。

10月26日,东华测试(300354)发布2017年三季报,公司2017年1-9月实现营业收入8287.51万元,同比增长2.32%;仪器仪表行业平均营业收入增长率为31.74%;归属于上市公司股东的净利润137.60万元,同比增长20.28%,仪器仪表行业平均净利润增长率为34.11%,公司每股收益为0.01元。

目前世界上的主要有核国家都在积极发展高温气冷堆技术用于发电与制氢。2005年美国能源法案要求能源部必须在2021年前开发并示范利用高温气冷堆技术进行发电和(或)制氢的技术和经济可行性。

党的十八大以来,中国载人航天相继取得了神舟十号应用性首飞、长征七号首飞、天宫二号稳定运行、神舟十一号航天员中期驻留、天舟一号推进剂顺利补加等一系列成就,走过了不平凡的5年。

罗德与施瓦茨公司(简称R&S)作为在电磁兼容、无线通信、广播电视市场的领导者,在汽车领域积累了数十年的经验,能够为厂商和供应商提供专业而全面的测试测量解决方案。本次汽车测试展上,R&S公司将展示对于智能网联汽车性能、可靠性、安全性测试的各种解决方案,助力汽车业的发展革新。

8月12日,华测检测发布2017年中报,报告期内,公司实现营业收入8.50亿元,同比增长33.56%;净利润为4001.36万元,同比增长148.02%;每股收益为0.02元。

苏试试验9月12日晚间公告称,公司第二届监事会任期即将届满,根据《公司法》、《证券法》等法律法规、规范性文件及《公司章程》等有关规定,公司于 2017 年 9 月 11 日召开了职工代表大会

中汽中心副主任吴志新对燃料电池汽车的现状和趋势作了简要分析,希望大家共同努力推进燃料电池汽车产业的进步和发展。该中心试验所所长周华着重介绍了试验所在建设和完善燃料电池汽车测试能力方面的工作情况,阐述了燃料电池汽车测评工作的重要意义。试验所郝冬博士介绍了工作组的成立背景、运作模式及FCV测评体系构建。梁聪博士介绍了燃料电池汽车及关键零部件测试能力情况。

共享化发展却带来了安全挑战。汽车内部有超过40亿行代码运行(平均),传感器收集的数据量不断增加,数据安全与信息传输安全越来越重要,车载以太网以及车载网关在数据传输中将扮演重要角色。

近日我国公布了首批5G外场测试试验网建设城市,包括宁波、上海、广州、苏州等,此次5G外场测试重点开展单用户峰值和覆盖、小区峰值和容量、多小区切换/移动性等关键技术测试,同步开展无线网、核心网建设规划等措施。

4500米载人潜水器国产化关键技术攻关及集成,是自“十一五”末期以来“863计划”在海洋技术领域部署和支持的重要任务,目标是推动我国大深度载人潜水器关键核心技术的国产化。经过多年的努力,先后攻克了钛合金载人舱球壳制造、大深度浮力材料制备

这年头,互联网巨头们都想跟汽车发生点摩擦。所以,我们好奇,百度、阿里、腾讯这三大中国互联网巨头的车联网产品,都做得怎么样?

不知道大家有没有过这样的经历,每天去上班,一天的时间家里的都没人看管,家里的情况也无从知晓,所谓“看家”看得无非就是几点:家里电器、水管、天然气是否存在异常;家门口有没有被标注特殊符号,暗示家里没人预备实施盗窃。

本文调侃了一些射频IC行业目前遇到的阵痛和问题,发人深省,随着5G和物联网时代的到来,相信射频IC行业的重要性会价值回归,我们拭目以待!

变频器在我国的发展已有长达近30年的历史,经过30年的发展历程,变频器无论是行业规模、应用领域,还是产品自身的功能、集成度和系统化程度都已经相对成熟。随着我国节能减排、绿色工业热潮的掀起,变频器作为出色的节能元器件,也迎来了发展的春天。

目前国内比较好的行业有医疗器械,电信硬件,网络通信,重工设备,精密设备,半导体,自动化设备以及标准化部件;以前比较好,但是在走下坡路的行业有汽车,纺织,微电子,电信软件,电梯,物流等等;比较惨淡经验的行业实在太多,不罗列了。

2015年是国际半导体产业并购爆发年,包括恩智浦花费170亿美元并购飞思卡尔、安华高(Avago)斥资370亿美元收购博通、英特尔(Intel)以167亿美元吃下Altera等。

为了提高我国计量技术的规范,使其具有广泛适用性和可操作性。全国无线电计量技术委员会根据国家质检总局国家计量技术法规制修订计划安排,已完成6项计量技术法规制修订征求意见稿。现特向全国有关单位征求意见和建议,希望专家们能在百忙之中抽出时间对征求意见稿提出高贵意见和建议。

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