由莲花二村到罗浮山，共100公里。先走莲花路1.3公里，转洪威路0.2公里，转北环大道辅道0.6公里……”7日，住在莲花二村的郭先生打算在周末开车“自驾游”，拿出新买的掌中卫星导航仪一查，所有应走路线一目了然。
在深圳，卫星导航仪这种新型数码产品正成为越来越多“路盲”车族心仪的“智能地图”。而深圳已经成为全国消费卫星导航产品的龙头城市之一。
异地导航：将可“智能”划定路线
昨日，记者看到了郭先生的便携式卫星导航仪，发现这种导航仪与一般的车载卫星导航仪类似，只是块头仅有成人手掌般大小，其最大的特点是拥有自带锂电池，可以脱离汽车随身携带(一般的汽车导航仪需要由汽车供应电源)。据介绍，这种便携式卫星导航仪不仅可以为“汽车族”在车内实时导航，还可以帮助人们“智能”划定出行路线，而且全国范围内有效。
记者在导航仪的索引里输入“深圳罗湖东门到北京天安门”，发现弹出的菜单如下：“共2286公里。东门中路0.2公里，转晒布路0.3公里……转京珠大道975.7公里……转复兴门内大街2.8公里，转西长安街。”据说如果在实际开车中走错了路，导航仪还可临时变更新的路线。
深圳导航品消费需求旺盛
据统计，目前在全国范围内来看，深圳导航产品的销量占中国所有城市的前四名，销量最大的城市依次分别是上海、北京、广州和深圳。据分析，深圳导航产品消费旺盛是因为深圳消费市场大，而且人们对新鲜事物接受度高，购买者以商务使用和旅游使用居多。
据介绍，目前在深圳，购买汽车导航产品的主要有三种人：在国外呆过的“海归”，这种人对导航产品非常熟悉；没有使用过的“路盲”车主；以前使用过买来自用或送人者。
记者还了解到，目前在深圳，卫星导航产品主要分车载导航和个人导航两大类，前者是针对车辆而言的导航产品，后者则是个人导航终端，如智能手机、手持导航仪等。
未来：厕所导航、电话号码导航
“你出差刚下飞机，走出飞机场用导航仪就能搜索到附近有哪些宾馆和餐厅，而且精确度一般在3到5米。”在中洲南方实业有限公司办公室，记者看到，在导航仪上搜索“深圳、餐饮”，就可以看到画有很多“一碗饭”标识的“餐饮点”。
“其实，卫星导航产品未来有很大的应用，它不仅局限于实时导航、规划路线。目前中国的导航市场才刚刚起步。”深圳麦士威科技有限公司销售总监魏小姐表示。记者随后咨询了深圳的一些导航硬件生产、代理商，他们普遍表示“卫星导航产品未来增值使用的发展潜力巨大”。据悉，除加油站导航、停车场导航、银行导航、宾馆导航外，未来还能实现购物导航(除显示商场外还能显示其最新打折优惠)、厕所导航等，甚至想要根据电话号码(一般限于在工商局注册的企业电话)来“导航”其所在地点“也完全有可能”。
瓶颈：地图不精、认知不明
深圳一些业内专家表示，目前阻碍卫星导航产品发展的两个最大瓶颈分别是：电子地图和消费习惯。
记者了解到，目前全国共有9家企业获得了国家测绘局或总参测绘局审核通过的“导航电子地图生产资质”，除深圳企业凯立德公司外，还有四维图新、高德、畅想、瑞图万方等企业。但电子地图的编制需要大量的人力、物力，而且其后期维护也需要昂贵的费用。
记者随机采访发现多半人对“卫星导航产品”一知半解。在国有企业工作的李霞告诉记者，“导航仪能定位，我最担心带了导航仪就失去了隐私权。”而家住梅林一村12区的杨国维表示，“我开车几年了，没想过要买导航仪。我对深圳挺熟悉，不需要导航。”但当记者解释导航仪可以进行全国导航时，杨国维想想又表示“那可以考虑买一个”。而今年39岁的苏晓娇女士则认为，不买导航产品是“担心电子地图的精确度不够或信息滞后，例如它不能显示哪个地段这两天正在修路。”
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专家预测中国将成全球导航市场“老大”
坊间普遍认为，在全球范围内，卫星导航产业已经成为一种朝阳产业。
“在可预见的将来，中国将成为全球卫星导航市场的‘龙头老大’，其次是印度，然后才是美国和欧洲。”2005年12月初，在上海“国际导航产业化与科技发展论坛”中，德国慕尼黑联邦国防大学测地导航研究所所长、美国导航学会欧洲会员冈特·沃尔夫冈·海因说。他补充，这并不仅仅是他一个人的看法，而是全球导航领域的专家、市场分析人士和公司所达成的共识。
据日本一家研究机构较为保守的预测：就车载导航而言，截止到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，车载导航安装率不到2%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。到2007年，中国至少将有60万辆汽车装备导航设备，产值至少超过200亿元人民币。
