2012年8月24日早5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，致使4辆大货车坠桥。据消防部门消息，目前已造成3人死亡、5人受伤。
此前的8天内哈尔滨已发生7起路面坍塌事件，致2死2伤。下面我们来一起盘点：
8月9日早，哈尔滨市南岗区铁路街与上方街交口人行道上，惊现长3米、宽2米的大坑。
12日23时许，哈尔滨市南岗区工程师街35—1号门前人行道突然塌陷，一辆轿车的两个前轮陷入坑中，没有造成人员伤亡。
14日14时45分，哈尔滨市南岗区邮政街62—2号人行道与马路连接处，出现了一处塌陷，洞口长约2米、宽约1米，但地下空洞很大。
14日，南岗区辽阳街90号发生路面塌陷，4人坠入路面塌陷处，2死2伤。
16日下午，哈尔滨市南岗区燎原街与大直街交叉口出现一处塌陷，惊现3.3米深空洞。
17日，哈市东直路与红旗大街交口路段出现地面下沉、塌陷、裂纹的情况
17日早5时，道里区机场路康家路段路面塌陷，导致一辆罐车侧翻。
8天时间，7起坍塌事故，2死2伤，2车坠坑。地面塌陷如此频繁，有人恐慌，说这是2012的前兆。笑话，2012前兆只在哈尔滨上演？观乎整个“剧情”，路面的豆腐渣工程、维修的不及时、安全监管的不到位、路基被挖空、管理者不作为，才演绎了接连不断的“步步惊心”。
一位外国朋友曾问我，你们中国为什么天天在修路？是啊，现实中，有多少公路在天天修、月月修、年年修，似乎总也修不完。好不容易修完了，也用不了几年，便莫名其妙的遭到损坏。近年来，全国各地“地陷”频繁，追溯源头，路建企业恶性竞争，竞标价的一低再低、转包次数多、吃回扣的多，导致材料都采用质量标准的“低限”，虽然公开的数据相对合理，但实际实施工程中的人为操作业内人士已司空见惯。“偷梁换柱”的人们，试问当你的亲人走在你修建的公路上时，你是何心情？
据哈尔滨排水部门介绍，其中3起塌陷是由于8日一场急雨引起排水管线泄漏。事后，排水部门要求“‘软硬件’同时跟上，在抢修中要完善硬件设施，在管理制度上将进一步精细化。要求大雨过后，巡视人员增加巡视周期和密度，注意地表的细微变化，及时发现塌陷隐患。排水部门提醒，市民也要提高防范意识，24小时为居民解决排涝问题。”事后诸葛亮！平时为何不注意地下线路的保养？为何不注意地下水的疏通和排泄？雨后为何没第一时间检查管线？为何非要等到用生命来回填的时候才想到你所要求的“软硬件”要跟上。请问相关部门，市民如何提高防范意识？市民没有超能力，不会预测未来，自古以来市民吃的是米饭，走的是公路，本以为脚踩平地心里有底，谁能料到走的却是“阴阳路”，踩的却是“奈何桥”。
近几年，哈尔滨的街道越来越宽，地下商场越来越多，高架桥穿梭在城市之中，地铁工程也在如火如荼的挖掘中，这些无疑加快了城市建设、城市现代化的脚步，但城市建设不能光顾“面子”，就算只做表面文章，也请先把路上的补丁填平，请先把人行道上的砖块铺好，请先把无盖的窨井盖严……，请城建者把犄角旮旯的小问题先解决，再去给城市缝制光鲜亮丽的外衣。
希望哈尔滨不要像灾难片《地陷危机》一样，因为哈尔滨没有“马特”，哈尔滨只有“手足无措”的城市管理者和“心不在焉”的建设者。希望城市的管理者和建设者找出塌陷问题的根源所在，做好亡羊补牢的善后工作的同时，也做好提前的预防工作，让哈尔滨人可以不再“杞人忧地”，让哈尔滨人可以毫无顾忌的走在新时代的康庄大道上！
