无人机起飞:来自美国与中国的福音

2015-03-24 10:18 测控要闻   

导读近些年,无人机开始向消费市场迈进。虽然起飞过程一直困难重重,但是我们相信总一天能够成功起飞。就已中国来说,我国正在推动无人机行业的飞行标准、合规化。这将意味着,以后考取驾驶执照、进行适航审定、申请空域飞行许可,将成为行业内企业与从业者的标准“三步走”。  

无人机市场正处于爆发的前夜。之前无人机碍于空中管制问题难以“起飞”,如今我们又看到了希望:美国放宽无人机商用政策,而中国首家无人机快递业务开启。

从进入到2015年,关于无人机的讨论持续升温。从误闯美国白宫,到助汪峰求婚,无人机备受瞩目。

无人机在航拍、快递送货等应用让人眼前一亮,但是相关空管规则尚待解决,起飞一度都到阻碍,但是这种局面似乎正在改变。

 

有福音

美国拟放宽无人机商用

通常情况下,美国是不允许商用无人机飞行的,但是美国联邦航空管理局(FAA)会特批一小部分情况。但是美国计划帮助企业更方便地在商业运营中使用无人机,修改项目审核流程,已获得过批准的公司在将无人机用于新用途时无需重新审批。

消息称,FAA将在本周公布这一调整,而美国国会也会将在周四就无人机的使用进行听证。

随着无人机市场的升温,越来越多的公司开始游说美国联邦监管部门,希望放宽对商用无人机的限制,推动围绕无人机技术的制造商和服务提供商的发展。FAA此次政策调整无疑是一个积极信号。

在行动

中国开启首家“无人机快递”业务

美国开始放宽商用限制,而在大洋彼岸的中国也开启了国内首家“无人机快递”业务,该业务由顺丰推进。

顺丰推动的无人机快递模式中,采用的是一套系统化的飞行调度系统,由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和第三方(民航监管部门)等组成。当无人机收发站点接到飞行任务后,快递员将装有快件的无人机放入指定位置,通过把枪扫描确认航班信息,无人机校对信息无误后自动起飞。同时,无人机停在指定位置后,另一名收件员用把枪扫描确认航班到达,无人机会自动返回。

目前顺丰无人机试点航线包括山区、大型湖泊水库、偏远乡村等,在珠三角地区以每天500架次的飞行密度,收集前期的实地飞行数据,为将来整体运营、调度系统的搭建提供数据支撑。利用这种方式,当顺丰组建起一张规模庞大的无人机运送网络后,将会大幅度提升在偏远地区、农村市场的物流运输能力,缩短快件派送时间。

 

有盼头

无人机终将“起飞”

近些年,无人机开始向消费市场迈进。虽然起飞过程一直困难重重,但是我们相信总一天能够成功起飞。

就已中国来说,我国正在推动无人机行业的飞行标准、合规化。这将意味着,以后考取驾驶执照、进行适航审定、申请空域飞行许可,将成为行业内企业与从业者的标准“三步走”。

据悉,截止到2014年年底,中国有244人获得了无人机执照,18家公司获得了无人机驾驶员的培训资质,驾照执照和空域使用的相关法规已经在部分省市试点。这也是此次顺丰无人机有机会持证上岗的原因。

同时,在今年二月,淘宝在北京进行了无人机送货的尝试,向用户发送了第一单无人机送货商品。虽然淘宝的这项服务尚未成熟,只是在今年2月4日至2月6日,针对北上广特定区域的用户,提供的无人机送货体验服务。但是,这些都是我国在无人机送货领域的探索。

新生事物的成长,总要经历一段痛苦挣扎的路程。无人机商用目前仍然处于早期萌芽阶段,美国也好,中国也罢,亦或是其他国家,他们都在不断的探索,希望有一日无人机能够真正“起飞”。

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