人工智能与万物互联已成为智能化、网联化迈入纵深的使能技术,为集成电路产业带来四大战略机遇:形成战略新需求、开辟技术新方向、构建研发新模式、塑造竞争新格局。我国正处于产业提升的关键时期,应充分把握新形势,加快战略前瞻布局,加强统筹协调,创新财税金融政策支持,促进产业突破发展。

互联网新势力则以谷歌、百度为代表加上数不清的创业公司,谷歌去年拆分了无人驾驶业务成为母公司Alpahbet旗下的子公司Waymo,显然是寄予厚望。至于把技术开源化的百度就更不用说了。

目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域,但是距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后一公里”需要打通。这已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。其技术路径是如何让车载网络成为车辆的“神经系统”,由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能,从而为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航。

国家试图以顶层设计的确立推进汽车产业一次大变革。“综合看,我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇。”4月25日,在工业和信息化部召开的《汽车产业中长期发展规划》宣贯电视电话会议上,工信部部长苗圩开宗明义地指出了该规划出台的历史意义。

现在汽车界最为热门的关键词是“智能网联汽车”,标志的事件就是阿里巴巴和上海汽车也联合研发同,向网联汽车进军。很多人都在问,什么是智能网联汽车。没错,其实这是两个意思,首先是智能汽车,就是可以实现自动驾驶的汽车,其次是可以相互通讯,联接入网络的汽车。那么为了比较清楚的说明,我们就单纯的谈谈什么是网联汽车。

随着全球汽车保有量增长,能源短缺、环境污染等问题日益突出。近年来,车企、科技公司及互联网企业纷纷对智能网联汽车的发展进行布局,并积极推进技术研发、标准制定及商业化进程。

近年来,随着电子信息领域新技术的发展,物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术正在向传统汽车行业渗透,一大批互联网公司的跨界“表演”也让整个汽车行业受到了前所未有的冲击,更有人曾提出“互联网企业终究会颠覆汽车业”。