“随着技术的变革和发展,未来人们对于汽车定位和品牌的认知将会重筑,这对中国汽车产业来说是一个机会。” 徐直军坦言,希望华为此时的加入,能够助力中国汽车产业未来的提升和成长。

日前,由北京市政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部等联合主办的2019世界智能网联汽车大会在京举办。政府管理者、行业学者、相关企业代表等1700余人参会,聚焦“共建生态智领未来——开启汽车新时代”主题,交流最新发展信息,探讨未来发展方向。

中关村科学城发布智能网联汽车产业创新引领发展专项申报指南,支持智能网联汽车产业共性基础技术和关键技术创新和突破。同时,对初创企业自动驾驶测试相关费用给予补贴。

10月22日,由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办的“2019世界智能网联汽车大会于北京国家会议中心成功举行。此次大会以“开启汽车新时代”为主题,是全球最大规模以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会。四维图 ...

中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强表示,发展智能网联汽车,是中国汽车产业的一次重大机遇。在技术层面是战略性高新技术的支撑点;在产业层面是传统汽车和新一代ICT产业的跨界融合;在应用层面是车辆从交通工具变为智能移动空间;在战略层面则涉及国与国之间的竞争格局。

北京市市长陈吉宁在致辞中指出,2018年以来北京新增开放20条测试道路,安全道路测试里程已达73万公里。下一步,北京市将以安全为红线,围绕北京2022冬奥会等重大项目,在全市开展更大规模、更多场景的示范应用,提供多级别、多种类的智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境。

8月24日消息,汽车智能网联生态系统服务商“小马立行”完成数千万人民币B轮融资,领投方为度量衡资本。据悉,本轮融资将主要用于核心技术的持续投入、核心应用产品的开发和运营投入。小马立行成立于2015年,

2019年3月28日,以汽车产业的智能化、电气化、网联化为主题,涉及新能源汽车与智能网联车领域,由中国测控网主办的“第二届汽车创新与测控技术论坛”将于“重庆第九届中国汽车技术展”期间,在山城重庆国际博览中心正式拉开帷幕,领略引爆眼球的汽车创新与先进的测控技术,助力汽车智造升级!

汽车导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的天线会接收到来自环绕地球的定位卫星中至少3颗卫星所传递的数据信息,由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配,便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上,将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。

据了解,国家中心由中国汽车技术研究中心有限公司全资子公司中汽研汽车检验中心(天津)有限公司承担筹建,是在智能网联汽车整车测试领域首家通过资质认定授权的国家质检中心,授权能力范围涵盖了智能网联汽车实车道路测试、仿真测试、功能安全测试、V2X网联与信息安全测试等方面。

自动驾驶系统分为感知决策和执行。一旦发生问题,意味着三大环节中的验证检测不够充分。在不同场景中进行长期而且复杂的系统测试验证,是自动驾驶车辆为消费者提供安全可靠的出行服务的前提,这也是研发智能汽车必不可少的环节。自动驾驶测试包括软件在环(SIL)、硬件在环(HIL)、车辆在环(VIL)、场测、路测等环节。其中在开放道路测试中应该尽可能覆盖所有场景,不过长安汽车智能化研究院副院长黎予生认为,对自动驾驶测试验证永远不能说完。

智能网联汽车逐渐受到行业及市场关注。这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车,不仅可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,还具备车与驾驶者智能信息交换、共享,以及复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,使得无人驾驶成为可能。

最近还有一个更“火”概念——硬科技,它是指以人工智能、航空航天、生物技术、光电芯片、信息技术、新材料、新能源、智能制造等为代表的高精尖科技。它区别于由互联网模式创新构成的虚拟世界,属于由科技创新构成的物理世界,是需要长期研发、持续积累才能形成的原创技术,具有极高的技术门槛和技术壁垒,难以被复制和模仿,被称为对人类经济社会将产生深远而广泛影响的革命性技术。

罗德与施瓦茨公司(简称R&S)作为在电磁兼容、无线通信、广播电视市场的领导者,在汽车领域积累了数十年的经验,能够为厂商和供应商提供专业而全面的测试测量解决方案。本次汽车测试展上,R&S公司将展示对于智能网联汽车性能、可靠性、安全性测试的各种解决方案,助力汽车业的发展革新。

作为我国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构,中汽中心将利用在智能网联汽车产业技术方面的优势,通过“智能网联汽车产业现状与趋势”“银川市智能网联汽车产业发展战略”等模块的咨询服务

我国汽车工业起步于50年代,经过60多年的发展,与国外汽车强国之间的距离不断缩小,就产销量来说,2016年已经是中国第八年蝉联全球产销量冠军。汽车产业突飞猛进的背后,是汽车人才的与时俱进。如今的汽车人才较十年前无论是数量还是质量上都已经有了很大的进步,中国汽车工程学会理事长付于武认为:“汽车产销多年世界第一的成绩、汽车人才包括整车和零部件的人才在数量和质量的提高,是汽车发展十多年来“三个非常值得高兴”的成果。

就在昨日(8月3日),《2017新能源汽车蓝皮书》正式发布。据预计,2017年国产新能源汽车销量为75万辆,进口新能源汽车2万辆,综合有望达到77万辆。以下为蓝皮书其中部分的重要摘要,以供行业人士了解。

人工智能与万物互联已成为智能化、网联化迈入纵深的使能技术,为集成电路产业带来四大战略机遇:形成战略新需求、开辟技术新方向、构建研发新模式、塑造竞争新格局。我国正处于产业提升的关键时期,应充分把握新形势,加快战略前瞻布局,加强统筹协调,创新财税金融政策支持,促进产业突破发展。

互联网新势力则以谷歌、百度为代表加上数不清的创业公司,谷歌去年拆分了无人驾驶业务成为母公司Alpahbet旗下的子公司Waymo,显然是寄予厚望。至于把技术开源化的百度就更不用说了。

目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域,但是距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后一公里”需要打通。这已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。其技术路径是如何让车载网络成为车辆的“神经系统”,由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能,从而为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航。

国家试图以顶层设计的确立推进汽车产业一次大变革。“综合看,我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇。”4月25日,在工业和信息化部召开的《汽车产业中长期发展规划》宣贯电视电话会议上,工信部部长苗圩开宗明义地指出了该规划出台的历史意义。

现在汽车界最为热门的关键词是“智能网联汽车”,标志的事件就是阿里巴巴和上海汽车也联合研发同,向网联汽车进军。很多人都在问,什么是智能网联汽车。没错,其实这是两个意思,首先是智能汽车,就是可以实现自动驾驶的汽车,其次是可以相互通讯,联接入网络的汽车。那么为了比较清楚的说明,我们就单纯的谈谈什么是网联汽车。

随着全球汽车保有量增长,能源短缺、环境污染等问题日益突出。近年来,车企、科技公司及互联网企业纷纷对智能网联汽车的发展进行布局,并积极推进技术研发、标准制定及商业化进程。

近年来,随着电子信息领域新技术的发展,物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术正在向传统汽车行业渗透,一大批互联网公司的跨界“表演”也让整个汽车行业受到了前所未有的冲击,更有人曾提出“互联网企业终究会颠覆汽车业”。