4500米载人潜水器国产化关键技术攻关及集成,是自“十一五”末期以来“863计划”在海洋技术领域部署和支持的重要任务,目标是推动我国大深度载人潜水器关键核心技术的国产化。经过多年的努力,先后攻克了钛合金载人舱球壳制造、大深度浮力材料制备

大家对“蛟龙”号载人潜水器并不陌生,许多人还不了解的是,目前我国正筹划一项比“蛟龙”号深潜更为庞大、复杂,意义更为重大的工程——“蛟龙探海”工程。“此‘蛟龙’非彼‘蛟龙’。”国家海洋局3日举行深海海底区域资源勘探开发法实施一周年新闻通气会,国家海洋局副局长孙书贤在回答记者提问时表示,在“蛟龙探海”工程中,“蛟龙”只是代称,工程将覆盖我国深海大洋事业的各个领域,是全面规划我国深海大洋事业的顶层设计。

深渊或海斗深渊特指海洋中深度大于6000米的深海,是全球海洋深度的极限。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术,代表了当前国际深海工程技术领域的顶级水平;以深渊地学、深渊生命科学为代表的深渊科学研究,代表了当前国际深海科学研究的最新前沿。掌握核心技术,探索海斗深渊,是我国建设海洋强国的必然选择。

我国成功研制国内有效内径最高的深海超高压压力环境模拟装置,填补了技术空白,助力未来深海潜水器的开发应用。

近日,“十二五”863计划海洋技术领域“深海超高压环境模拟与检测装置”课题,通过了由863计划海洋领域组织的课题验收。

近日,记者从哈尔滨工程大学获悉,“蛟龙”号在日前完成的2014年试验性应用航次第一航段的科考任务中,首次使用了由哈尔滨工程大学自主研发的国产高精度“超短基线定位系统”,打破了国外技术垄断格局。

中航工业南京机电研制生产的电液伺服阀一直占据国内技术领先位置,2013年12月,由中科院沈阳自动化研究所和南京机电承研的国家“863”计划“深海潜水器作业工具、通用部件与作业技术”7000米主从伺服液压机械手,在无锡进行了深海7000米压力下功能试验。整个试验过程中,机械手动作平稳可靠,正确完成了预定任务,满足研制要求,使南京机电的专业技术和产品延伸到具有世界水平的深海探测领域。

北京时间7月15日23时,2014年“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋第35航次)科考队抵达第一航段作业海区,并在位于中国大洋矿产资源研究开发协会富钴结壳勘探合同区采薇海山区,进行了本航次第一航段首次下潜——工程下潜,这也是“蛟龙”号的第75次下潜。

韩国海洋科学和技术研究所近日展示了其研制的世界上最大、下潜最深的水下行走机器人——Crabster CR200。该机器人就像一只巨大的机器螃蟹,其重量达到635公斤,下潜深度可达200米,能够在海底行走。

水下机器人涉及结构机械、材料、流体、控制、能源、计算机、水声等科学和技术的诸多领域。它既可用于海洋水文参数测量、矿产资源勘测、深海生物种群调查、深海基因获取等海洋工程,也可用于隐蔽侦查、载荷投送、中继通信等军事应用,已经产生了巨大的经济效益和社会效益,更具有潜在的应用前景。

我国近日首次在西南印度洋1万平方公里的多金属硫化物勘探合同区成功实施水下机器人——“海龙”号无人缆控潜水器作业。

春节前后,我国首次在西南印度洋1万平方公里的多金属硫化物勘探合同区,成功实施水下机器人[2.00% 资金 研报]——“海龙”号无人缆控潜水器作业。通过水下机器人的观测,中国大洋科考扩大了两个热液区硫化物的分布范围,了解到碳酸盐区的分布特征。

我国大洋勘探领域“龙家族”的三大成员之一,“潜龙一号”智能化水平更高,“水下机器人”的特征更明显,可以实现水下自主控制、自主导航和自主检测。如果智能控制系统接收到威胁潜器安全的异常信息,就会抛载上浮实现自我保护。

水下机器人是一种工作于水下的极限作业机器人,能潜入水中代替人完成某些操作,又称潜水器。由于战略发展需求,各国目前都在加强才海洋的探测工作,目前国内自主研发的潜龙一号正在太平洋进行试验性下潜作业。

中国自主研制的首个6000米水下无人无缆潜水器“潜龙一号”近日成功下潜至5080米深度并进行作业,成功迈出了试验性应用的第一步,并创下中国自主研制水下无人无缆潜水器深海作业的新纪录。

我国“蛟龙”号载人潜水器3日在西北太平洋采薇海山下潜,于4500多米深处爬坡,采集了岩石、水样和生物样本,这是“蛟龙”号2013年试验性应用航次第三航段的首次下潜。

“蛟龙”号的控制系统整体性能达到了国际先进水平,特别是精确的悬停定位功能在国外载人潜水器上还未实现。

正在执行首个试验性应用航次的“蛟龙”号载人潜水器18日上午搭载首位“乘客”在南海一冷泉区下潜,16时30分左右,“蛟龙”号返回母船“向阳红09”。首位下潜科学家、同济大学教授周怀阳出舱,身体状况良好。

“蛟龙”号首个试验性应用航次现场指挥部16日晚在媒体通气会上宣布,“蛟龙”号首个试验性应用航次17日将进行首潜,这个潜次的主要目是进行长基线定位系统试验。

6月5日下午14时,“向阳红09”船缓缓驶离青岛市母港,前往江苏江阴,在搭载“蛟龙”号载人潜水器后,于本月10日正式起航,前往南海和太平洋执行“蛟龙”号首个试验性应用航次任务。

十八大代表、“蛟龙”号潜航员付文韬回到母校兰州理工大学作报告时,介绍了我国载人深潜团队未来新的使命。

记者27日从“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场指挥部获悉,“蛟龙”号在当日进行的7000米级海试第五次下潜试验中,最大下潜深度达到7062米,并在海底发现有丰富的生物多样性和地质多样性存在。

我国“蛟龙”号载人潜水器3日从江苏江阴起航,出征马里亚纳海沟区域执行7000米级海试任务。

“蛟龙”号7000米级海试现场副总指挥崔维成12日在接受记者采访时说,中国的载人潜水器最终目标是挑战1万1千米深度,真正成为载人深潜发达国家。

走向大洋20年中国大洋矿产资源研究开发协会成立20周年成果展于2月10日~12日在北京国家会议中心举办,旨在提升公众的海洋意识、普及海洋知识、宣传深海大洋工作。

新华网北京7月26日电 (记者罗沙 余晓洁)我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间26日6时12分首次下潜至5038.5米,顺利完成本次5000米级海试主要任务。

蛟龙号”是由七〇二所等单位研制的载人潜水器,2010年5月31日在江阴启航,随向阳红09海试船驶入南海进行3000米级海试,成功书写了中国载人深潜新的神话。8月26日,“蛟龙号”深海载人潜水器在南海取得3000米级海试成功,最大下潜深度达到3759米。这标志着我国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。今年夏“蛟龙号”将执行5000米级海上深潜任务。