镭神智能自主研发的TOF多线及单线激光雷达极具敏感而智能化的环境感知能力，可构筑24小时全方位的隐形保护网，一旦出现可疑目标，准确识别目标类别，并启动及时的预警和动态追踪。

英国比克科技（Pico Technology）于2018年9月25日在慕尼黑印度电子展和欧洲微波展同时发布两款射频新产品：快速射频信号合成器AS108和矢量网络分析仪标准检测件TA430和TA431。

LeddarTech的LiDAR传感器已经成功应用于多种移动应用，包括汽车、智能交通系统（ITS）、无人机以及工业车辆等。LeddarTech利用其技术最大限度地降低了事故风险、缓解交通拥堵、提高交通效率，大幅改善人们的生命安全和生活质量。

随着驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶车辆越来越受欢迎，有关它们是否安全、可靠的担忧也日渐显现。自动驾驶车辆主要依赖高度集成了雷达的先进传感器技术，据汽车工程师协会(SAE)所说，每辆自动驾驶汽车最多需要24个雷达传感器。

激光雷达已经拥有数十年的发展历程，而在风电行业中应用激光雷达的时间却不长。目前，传统的测风塔已经不能满足新的需求，而测风激光雷达优势却不断凸显出来。那么，风头正盛的测风激光雷达到底是什么呢? 测风激光雷达是什么?

虽然讲话语调谨慎，但Kallhammer本人对汽车市场供应状况并不感到悲观。他回忆起他完成的第一款产品——在汽车侧面碰撞时保护乘客的充气帘式安全气囊，最初市场对该产品的潜在用处表示怀疑，认为需求量不超过10万。到去年为止，出货量已达5000万。他认为“如果你在汽车行业有足够的专业积累，未来盈利能力将是非常可观的。”

汽车想要自动驾驶， 必须依赖高精度的定位 。目前为止，我们遇到的几乎所有自动驾驶汽车都是利用高精度 GPS、高清地图和传感器来探测周围环境。而且， 自动驾驶汽车需要不止一种传感器，毕竟人命攸关的事情，无论多么小心都不为过。

本场比赛分为初创企业组和成长企业组。其中，位于杭州滨江的杭州爱莱达科技有限公司得到了90.09分的高分，获得初创企业组的冠军。

目前，我国正处在加快汽车战略性新兴产业发展的关键时期，随着新兴技术不断融入到汽车工业领域，用户的个性化需求愈发强烈、愈发多样化，汽车早已不再是传统产品的单一化市场，而向多元化方向发展。

早在2014年，Quanergy公司就发现自己正身处于一场对自动驾驶汽车突如其来的狂热之中。Quanergy公司制造了激光雷达技术，这是一种将激光反射到物体上，以帮助自动驾驶汽车知道车辆附近状况的技术。

对于一款无人驾驶汽车来说，激光雷达就相当于它的眼睛。由于激光雷达与ADAS密切相关，预计该市场在2032年以前将持续保持增长态势。机器人与无人机市场是激光雷达部署应用的一大核心领域。

新型ADAR1000是即插即用型芯片，使得没有或仅有很少射频经验的设计人员也能扩展雷达系统的性能并延长其工作寿命。

ADI公司特地开发了一款新颖的24GHz雷达系统级原型解决方案（称为DemoRAD），它提供可在几分钟内开箱即用的软件示例，并轻松启动雷达传感器。

无人驾驶车辆的关键部件是传感器，相当于车辆的“眼睛”，可探查周边环境中的目标物，并通知车辆采取妥善的应对。Lunewave正在研发一款功能强大的雷达传感器系统，可提供多项先进的性能，如：远程高清探查功能，其视场为360度(全景)，即使在恶劣天气下，其功能也不会受到削弱。这类功能通常要借助多款传感器的配合，然而，Lunewave的传感器可有效地降低车企生产复杂性及成本，还有望加速自动驾驶车辆的配置。

激光雷达的技术本身并不新鲜，这项技术曾用于大气探测、航空航天，只是近两年才伴随着自动驾驶的发展，成了市场的宠儿。事实上，目前市面上号称应用于自动驾驶的激光雷达，它们诞生之初并不是专为自动驾驶设计的。

在今天快速发展的汽车领域，多种传感器融合是未来汽车电子发展的必然趋势。其中，毫米波雷达因其传输距离远，在传输窗口内大气衰减和损耗低，穿透性强，可以满足车辆对全天气候的适应性的要求，并且因毫米波本身的特性，决定了毫米波雷达传感器器件尺寸小、重量轻、成本适中等特性。

据悉，这个系统是基于百度大脑的图像识别技术研发的。通过红外人脸识别判断，当卡车司机被手机干扰转头看信息、犯困开始打哈欠或者疲惫到眼睛睁不开的时候，系统就会及时提醒司机集中精力驾驶。

威途X30作为一款车身体积较小的纯电动物流车，却有着2倍强于同级别物流车的载重能力。据悉，该款新车将于今年年底正式上市。

英飞凌科技股份公司硅谷汽车创新中心(SVIC)负责人Ritesh Tyagi表示：“近年来，我们看到汽车行业的创新速度达到了前所未有的水平。硅谷的公司对于占据汽车创新的领先地位有着浓厚的兴趣。英飞凌拥有十多年的雷达经验，是汽车行业的首选芯片合作伙伴。SVIC团队将传统汽车公司和行业新闯入者的开发力量与英飞凌的最新技术结合起来，加快全自动汽车的发展。”

北科天绘R-Fans系列产品的核心元器件都是高度集成化的模块，由于大量采用半导体封装工艺，R-Fans内部看不到层层叠叠的电路板，将装调时间降低了90%以上，同时有效实现了产品的轻小化。本次发布的32线激光雷达，就采用了大量的半导体工艺，高度为7cm，重量为726 g。

Analog Devices, Inc.(ADI)，ADI 公司今天宣布收购美国科罗拉多州戈尔登市 Vescent Photonics 公司的固态激光波束转向技术。Vescent 的非机械激光波束转向技术新颖，可以进一步增强集成激光雷达。

实现互联世界的创新RF解决方案提供商Qorvo, Inc.今天宣布，推出两款全新的功率放大器(PA)，包括可以在内部匹配50Ω的行业首款500W L频段PA和一款450W S频段PA。这些高功率设备经过优化可用于国防和民用雷达系统，其功能经过设计可缩短并简化系统部署。

车载3D激光雷达有望取得先发优势3D车载激光雷达系统是实现无人驾驶的核心技术之一，在我国市场仍没有成熟产品，率先布局实现技术积累的公司将赢得巨大先发优势。同时由于产品成本极高，未来有可预见的进口替代需求。

日前，德州仪器 (TI) 宣布推出业界最快、最低功耗的基带接收器模拟前端 (AFE)，此款产品将主要应用于ADAS。该款4 通道 AFE5401-Q1 针对新一代汽车雷达应用精心设计，可充分适应汽车雷达有限的空间，并满足不断提高的雷达性能对更大带宽、高集成度以及低功耗的需求。

近日，东方测控自主研发的国内首款X波段固体雷达物位计在凤凰山水泥制造有限公司成功应用。仪表解决了现场粉尘、料形及矿仓众多干扰条件对测量造成的影响，解决了普通雷达产品料位检测代表性差的问题。截至目前，仪表实现了连续100余天0维护稳定运行，应用效果赶超该厂之前使用的德国知名品牌产品，获得广泛赞誉。

凌华科技发布了专为军工、航天航空等严苛应用而设计的VPX6000处理器刀片，采用了6U VPX规格与双处理器架构，搭载英特尔第4代4核心Core i7-4700EQ处理器，符合MIL-STD-810F军用标准，VPX6000具备高性能、高可用性、高加固型功能，适合严苛环境下的关键任务型应用，如雷达、声纳、无人航空载具、无人地面车辆等。

近日，安捷伦科技公司推出了比台式仪器更轻巧便携、操作简易、经济高效的FieldFox手持式微波综合分析仪。该产品具有出色的精度和功能，能够满足精确雷达系统性能验证要求，包括现场维护与维修。

艾默生过程管理宣布推出业内第一款真正的无线导波雷达变送器，用于连接液位和分界面监测Rosemount® 3308无线导波雷达变送器用于满足在重新布线成本过高或没有可行性的远程位置或难以进入的位置进行精确液位监测的需要。

昨日，海兰信极小目标探测雷达技术、综合导航系统“智慧桥”亮相中国国际海事技术学术会议和展览会。据介绍，海兰信极小目标探测雷达已经达到国际先进水平，对于大于 0.1平方米的海上极小目标具有良好的自动跟踪和识别能力，可根据客户需求开发溢油探测雷达、浮冰探测雷达、海浪探测雷达等多个系列终端产品，市场前景广阔。

近日，安捷伦科技公司宣布推出专用的动态频率选择(DFS)雷达测试信号列表生成软件，通过该软件将允许工程师使用预定义雷达信号执行DFS测试，并支持由多个监管机构定义的雷达剖面。

在刚刚结束两年一届的2013年世界雷达博览上，北京理工雷科电子信息技术有限公司在展会上首次展出了RSES-1000型仿真雷达系统。

2013现代雷达发展与配套技术研讨会上，北京华力创通科技股份有限公司的信号处理产品部总工鲁旭东就“雷达回波模拟器现状与发展”进行分析和预测。赢得在场专家和业内专业人士的阵阵掌声。

2013年10月16日，2013年世界雷达博览会在北京展览馆开幕。展会汇聚了世界雷达及相关领域的知名厂商，展出了在军用、警用、军民两用的雷达系统、装备、技术和上下游产业链的产品。

在日前举办的2013年世界雷达博览会上，中国航天科工二院23所此次推出了精密跟踪测量雷达、情报警戒雷达、无人直升机载合成孔径雷达等30余种雷达和50余种元器件等产品。其中低空连续波测风雷达、无人直升机载合成孔径雷达、机载海洋监视成像雷达首次亮相引来高度关注。

瑞典萨博公司与韩国大宇造船与海事工程公司签订合同，为泰国皇家海军新护卫舰研发和集成作战管理与雷达系统。

2013年6月25日，德克萨斯州奥斯汀市 - 飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)现已推出业界最全面的系统级解决方案，面向基于汽车雷达的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。

近日，美国国防威胁降低局与雷神公司签署合同，后者将为菲律宾设计并制造海上边界安全系统。

近日，艾默生过程管理宣布推出业内第一款真正的无线导波雷达变送器——Rosemount 3308无线导波雷达变送器，用于连接液位和分界面监测。

飞思卡尔半导体现已推出业界最全面的系统级解决方案，面向基于汽车雷达的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。

据2013年6月15日报道，波音公司已经授予雷声公司第六生产批次APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达的后续合同，该雷达将装备美国空军和空中国民警卫队的F-15C战斗机。